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Jeep Gladiator vs Peugeot 408 comparatif

Comparez la puissance (264 CH vs 240 CH), le coffre et le prix (78 200 € vs 41 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Jeep Gladiator ou Peugeot 408 ?

Jeep Gladiator vs Peugeot 408 : les principales différences

Jeep Gladiator

  • très légèrement plus de puissance
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Peugeot 408

4,9 (1 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • de loin plus économe
  • un peu plus rapide de 0 à 100 km/h
  • considérablement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Gladiator

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Peugeot 408 se montre considérablement moins cher – il démarre à 41 300 € , tandis que le Jeep Gladiator commence à 78 200 € . Cela représente une différence d’environ 36 837 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 408 consomme de loin moins – avec 2,6 L/100km contre 9,8 L/100km pour le Jeep Gladiator. Cela représente environ 7,2 L/100km.

408

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Jeep Gladiator développe très légèrement plus de puissance – 264 CH contre 240 CH. L’écart atteint environ 24 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 408 se montre un peu plus rapide – avec 7,2 s, contre 8,6 s pour le Jeep Gladiator. L’écart est d’environ 1,4 s.

On observe également un écart de couple : le Jeep Gladiator délivre nettement plus de couple, avec 600 Nm contre 360 Nm. La différence atteint environ 240 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Peugeot 408 est considérablement plus léger – 1 544 kg contre 2 360 kg. L’écart atteint environ 816 kg.

Concernant la charge utile, le Jeep Gladiator offre légèrement plus – 565 kg contre 456 kg. Cela représente environ 109 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 408 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 41 300 €
408

Peugeot 408

  • Type de moteur Hybride léger essence, Hybride rechargeable, Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 145 - 240 CH
  • Consommation L/100km 2,6 - 5 L/100km
  • Consommation kWh/100km 14,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 79 - 456 km
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Jeep Gladiator
Peugeot 408

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Jeep Gladiator

La Jeep Gladiator transforme le caractère baroudeur de la marque en une vraie pickup capable d’affronter les chemins les plus rudes sans renoncer au style. Pour l’acheteur qui veut à la fois praticité pour le travail, plaisir pour le week‑end et un sacré capital sympathie, elle mise tout sur le charme rugueux et revendique une personnalité bien trempée.

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Avis Jeep Gladiator

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Peugeot 408

La Peugeot 408 joue la carte du style, oscillant entre berline et SUV avec une silhouette élancée qui attire le regard. À bord, elle privilégie le confort et la praticité, parfaite pour les familles urbaines qui veulent une voiture aussi agréable à vivre que digne d'être montrée.

détails
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Avis Peugeot 408

4.9 (1 Avis)
noter
Klaudia
15 janv. 2026, 19:46:29

C'est l'une des plus belles voitures de notre époque, alors que toutes les marques sortent des modèles « taillés sur le même moule » — du moment que ça ressemble à un SUV. Elle est confortable, extrêmement logeable, se montre alerte sur la route et fait toujours bonne impression partout ;)

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Jeep Gladiator
Peugeot 408

Coûts et Consommation
Prix
78 200 €
Prix
41 300 - 56 500 €
Consommation L/100km
9,8 L/100km
Consommation L/100km
2,6 - 5 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
14,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
79 - 456 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
257 g/km
CO2
0 - 114 g/km
Capacité du réservoir
71 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Pick-up
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
4
Portes
-
Poids à vide
2 360 kg
Poids à vide
1 544 - 1 879 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5 591 mm
Longueur
-
Largeur
1 894 mm
Largeur
1 848 mm
Hauteur
1 905 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
565 kg
Charge utile
371 - 456 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Hybride léger essence, Hybride rechargeable, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
264 CH
Puissance (ch)
145 - 240 CH
Accélération 0-100km/h
8,6 s
Accélération 0-100km/h
7,2 - 9,4 s
Vitesse Maximale
177 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
600 Nm
Couple
230 - 360 Nm
Nombre de Cylindres
6
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
194 kW
Puissance (kW)
107 - 176 kW
Cylindrée
2 987 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2023
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
C, B, A
Marque
Jeep
Marque
Peugeot
Le Jeep Gladiator est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Jeep Gladiator est proposé avec Traction Intégrale.

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