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Hyundai IONIQ 9 vs Renault Master Transporter comparatif
Comparez la puissance (428 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (70 400 € vs 45 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Hyundai IONIQ 9 ou Renault Master Transporter ?
Hyundai IONIQ 9 vs Renault Master Transporter : les principales différences
IONIQ 9
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Renault Master Transporter se montre significativement moins cher – il démarre à 45 500 € , tandis que le Hyundai IONIQ 9 commence à 70 400 € . Cela représente une différence d’environ 24 969 €.
Concernant la consommation électrique, le Hyundai IONIQ 9 se montre légèrement plus efficient – avec 19,9 kWh/100km contre 22,6 kWh/100km pour le Renault Master Transporter. L’écart atteint environ 2,7 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Hyundai IONIQ 9 offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 620 km, soit environ 172 km de plus que le Renault Master Transporter.
Master Transporter
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le Hyundai IONIQ 9 développe de loin plus de puissance – 428 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 258 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Hyundai IONIQ 9 se montre considérablement plus rapide – avec 5,2 s, contre 13,5 s pour le Renault Master Transporter. L’écart est d’environ 8,3 s.
On observe également un écart de couple : le Hyundai IONIQ 9 délivre considérablement plus de couple, avec 700 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 320 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le Hyundai IONIQ 9 propose plus de places – 7 contre 3.
Pour le poids à vide, le Renault Master Transporter est visiblement plus léger – 2 128 kg contre 2 594 kg. L’écart atteint environ 466 kg.
Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre considérablement plus – 1 846 kg contre 643 kg. Cela représente environ 1 203 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Hyundai IONIQ 9 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 70 400 €
Hyundai IONIQ 9
Hyundai IONIQ 9
Renault Master Transporter
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Hyundai IONIQ 9
Le Hyundai Ioniq 9 joue les vaisseaux amiraux électriques: silhouette futuriste, intérieur cossu et technologie mise au service du confort, pour ceux qui veulent se faire plaisir sans faire de concessions. Sur la route il promet de rendre les longs trajets moins pénibles et la recharge moins stressante, idéal pour l'acheteur qui veut de l'espace, du calme et un brin d'audace.
détails
Renault Master Transporter
Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.
détails
Hyundai IONIQ 9
Renault Master Transporter
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
70 400 - 88 800 €
|
Prix
45 500 - 64 200 €
|
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
19,9 - 20,6 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
600 - 620 km
|
Autonomie Électrique
177 - 448 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 318 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
|
Sièges
7
|
Sièges
3
|
|
Portes
-
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 594 - 2 689 kg
|
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
|
|
Capacité du coffre
338 L
|
Capacité du coffre
-
|
|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 980 mm
|
Largeur
2 080 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
586 - 643 kg
|
Charge utile
902 - 1 846 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique, Diesel
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
|
|
Puissance (ch)
218 - 428 CH
|
Puissance (ch)
130 - 170 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5,2 - 9,4 s
|
Accélération 0-100km/h
13,5 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
350 - 700 Nm
|
Couple
300 - 380 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
160 - 315 kW
|
Puissance (kW)
96 - 125 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1 997 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2 024 - 2 026
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A, G
|
|
Marque
Hyundai
|
Marque
Renault
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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