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Hyundai i10 vs Peugeot 308 – différences et prix comparés
i10
@ Hyundai Motor Company
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Hyundai i10 bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 17100 €, tandis que le Peugeot 308 commence à 34400 €. Cela représente une différence d’environ 17264 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot 308 se contente de 2.30 L et se montre net plus économe que le Hyundai i10 (4.90 L). Soit environ 2.60 L de différence tous les 100 km.
308
@ Peugeot / Stellantis Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Peugeot 308 affiche un avantage clair – 195 CH contre 90 CH. Soit un gain d’environ 105 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 308 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 7.60 s, contre 11.40 s pour le Hyundai i10. Soit environ 3.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot 308 fait remarquable mieux – il atteint 225 km/h, tandis que le Hyundai i10 plafonne à 175 km/h. L’écart est d’environ 50 km/h.
On note aussi une différence de couple : Peugeot 308 tire significatif plus fort avec 300 Nm contre 172 Nm. L’écart est d’environ 128 Nm.
i10
@ Hyundai Motor Company
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Hyundai i10 est convaincant plus léger – 996 kg contre 1453 kg. L’écart est d’environ 457 kg.
En volume de coffre, le Peugeot 308 offre remarquable plus d’espace – 412 L contre 252 L. La différence est d’environ 160 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 308 s’en sort perceptible mieux – jusqu’à 1323 L, soit environ 273 L de plus que le Hyundai i10.
En charge utile, le Peugeot 308 un peu l’emporte – 503 kg contre 423 kg. Soit environ 80 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Peugeot 308 se révèle est largement supérieur et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 34 400 €
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 308
Hyundai i10
Peugeot 308
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Hyundai i10
5 (1 Avis)
La Hyundai i10 se faufile en ville comme un chat bien élevé : compacte, agile et étonnamment spacieuse pour ses proportions. Bien équipée et économique à l'usage, elle s'adresse à ceux qui veulent une petite voiture sans complexité mais avec du caractère, idéale pour le quotidien et les stationnements serrés.
détails
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
Peugeot 308
5 (1 Avis)
La Peugeot 308 impose son style élégant et moderne, avec une finition intérieure soignée qui parvient à marier confort et praticité. Sur la route elle se montre alerte et rassurante, idéale pour le quotidien tout en gardant une dose de plaisir de conduite — une valeur sûre pour les acheteurs exigeants.
détails
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Hyundai i10
Peugeot 308
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@ Hyundai Motor Company
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
17100 - 22400 €
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Prix
34400 - 50100 €
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|
Consommation L/100km
4.9 - 5.5 L
|
Consommation L/100km
2.3 - 5 L
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
15.60 kWh
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Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
78 - 450 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
0.40 kWh
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CO2
110 - 124 g/km
|
CO2
0 - 129 g/km
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Capacité du réservoir
36 L
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Capacité du réservoir
42 - 52 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
|
Type de Carrosserie
Hayon
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|
Sièges
4 - 5
|
Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
996 - 1099 kg
|
Poids à vide
1453 - 1749 kg
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|
Capacité du coffre
252 L
|
Capacité du coffre
314 - 412 L
|
|
Longueur
3670 - 3675 mm
|
Longueur
4367 mm
|
|
Largeur
1680 mm
|
Largeur
1852 mm
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|
Hauteur
1480 - 1483 mm
|
Hauteur
1438 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1050 L
|
Capacité maximale du coffre
1258 - 1323 L
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Charge utile
344 - 423 kg
|
Charge utile
430 - 503 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Essence
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
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Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique, Réducteur
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|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
63 - 90 CH
|
Puissance (ch)
131 - 195 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
11.4 - 18.4 s
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Accélération 0-100km/h
7.6 - 10.6 s
|
|
Vitesse Maximale
143 - 175 km/h
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Vitesse Maximale
170 - 225 km/h
|
|
Couple
93 - 172 Nm
|
Couple
230 - 300 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
46 - 66 kW
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Puissance (kW)
96 - 144 kW
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|
Cylindrée
998 - 1197 cm3
|
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
C, D
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Classe d’Efficacité CO2
C, D, B, A
|
|
Marque
Hyundai
|
Marque
Peugeot
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Le Hyundai i10 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le Hyundai i10 est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.