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Ford Tourneo Custom vs Renault Trafic Bus comparatif

Comparez la puissance (286 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (53 800 € vs 45 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Tourneo Custom ou Renault Trafic Bus ?

Ford Tourneo Custom vs Renault Trafic Bus : les principales différences

Ford Tourneo Custom

3,9 (1 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • largement plus économe

Renault Trafic Bus

  • quelque peu moins cher
  • sensiblement plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Tourneo Custom

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Renault Trafic Bus se montre quelque peu moins cher – il démarre à 45 000 € , tandis que le Ford Tourneo Custom commence à 53 800 € . Cela représente une différence d’environ 8 833 €.

Pour la consommation de carburant, le Ford Tourneo Custom consomme largement moins – avec 4,1 L/100km contre 6,7 L/100km pour le Renault Trafic Bus. Cela représente environ 2,6 L/100km.

Trafic Bus

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ford Tourneo Custom développe largement plus de puissance – 286 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 116 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Ford Tourneo Custom délivre clairement plus de couple, avec 630 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 250 Nm.

Tourneo Custom

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 8.

Pour le poids à vide, le Renault Trafic Bus est sensiblement plus léger – 2 031 kg contre 2 453 kg. L’écart atteint environ 422 kg.

Avec les sièges rabattus, le Renault Trafic Bus propose de loin plus de capacité – jusqu’à 4 000 L, soit environ 2 646 L de plus que le Ford Tourneo Custom.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Bus offre légèrement plus – 982 kg contre 847 kg. Cela représente environ 135 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Tourneo Custom laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 53 800 €
Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom

  • Type de moteur : Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 136 - 286 CH
  • Consommation L/100km : 4,1 - 8,6 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 24,1 - 26,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 49 - 339 km
détails

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Ford Tourneo Custom
Renault Trafic Bus

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Ford Tourneo Custom

Le Ford Tourneo Custom joue la carte du pratique sans oublier le style : intérieur modulable, finitions soignées et un niveau de confort qui simplifie clairement la vie à bord. Sur la route il se montre posé et rassurant, parfait pour les familles comme pour les professionnels qui veulent transporter du monde sans se prendre la tête.

détails
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2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_02-LOW
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Avis Ford Tourneo Custom

3.9 (1 Avis)
noter
Sander Zwart
26 mars 2026, 11:01:08

Le Ford Tourneo Custom est un très bon monospace. Le moteur a beaucoup de punch à l'accélération, tant au départ arrêté qu'en reprise. Le système multimédia fonctionne très bien. Dommage que la capacité de la batterie ne soit pas exploitée de manière intelligente. Autre regret : la voiture est bridée à 157 km/h — un comble, et pénible, d'autant que la technique de Ford semble de moindre qualité pour justifier une telle limitation. L'agencement du véhicule est pratique : on peut facilement modifier la configuration et retirer les sièges. Les sièges avant sont parfaits, les autres ont une assise un peu courte. J'ai la version courte, qui mesure juste un peu plus de 5 m ; avec elle, on se débrouille très bien en ville. Ma consommation moyenne est d'environ 1:16.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

détails
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Avis Renault Trafic Bus

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Ford Tourneo Custom
Renault Trafic Bus

Coûts et Consommation
Prix
53 800 - 82 000 €
Prix
45 000 - 64 000 €
Consommation L/100km
4,1 - 8,6 L/100km
Consommation L/100km
6,7 - 7,2 L/100km
Consommation kWh/100km
24,1 - 26,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
49 - 339 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
11,8 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 226 g/km
CO2
175 - 189 g/km
Capacité du réservoir
55 - 63 L
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
8
Sièges
8 - 9
Portes
4 - 5
Portes
4
Poids à vide
2 453 - 2 707 kg
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Capacité du coffre
672 - 819 L
Capacité du coffre
-
Longueur
5 050 - 5 450 mm
Longueur
5 080 - 5 480 mm
Largeur
2 032 mm
Largeur
1 956 mm
Hauteur
1 958 - 1 959 mm
Hauteur
1 973 - 1 974 mm
Capacité maximale du coffre
1 045 - 1 354 L
Capacité maximale du coffre
3 200 - 4 000 L
Charge utile
620 - 847 kg
Charge utile
718 - 982 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
Type de moteur
Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte CVT, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
136 - 286 CH
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
161 - 174 km/h
Couple
360 - 630 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
100 - 210 kW
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Cylindrée
1 996 - 2 488 cm3
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
G, B, C, A
Classe d’Efficacité CO2
G, F
Marque
Ford
Marque
Renault
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Tourneo Custom ?

Le Ford Tourneo Custom est disponible en Traction Avant, Traction Intégrale ou Propulsion.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.