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Ford Ranger vs Ineos Grenadier Pick-Up – différences et prix comparés
Comparez la puissance (292 CH vs 286 CH), le coffre et le prix (53600 € vs 73300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Ranger ou Ineos Grenadier Pick-Up ?
Ranger
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Ford Ranger bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 53600 € , tandis que le Ineos Grenadier Pick-Up commence à 73300 € . Cela représente une différence d’environ 19623 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Ranger se contente de 3.10 L et se montre significatif plus économe que le Ineos Grenadier Pick-Up (10.90 L). Soit environ 7.80 L de différence tous les 100 km.
Grenadier Pick-Up
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Ford Ranger affiche un avantage minime – 292 CH contre 286 CH. Soit un gain d’environ 6 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Ranger est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 7.90 s, contre 8.80 s pour le Ineos Grenadier Pick-Up. Soit environ 0.90 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Ranger fait légèrement mieux – il atteint 190 km/h, tandis que le Ineos Grenadier Pick-Up plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Ranger tire nettement visible plus fort avec 697 Nm contre 550 Nm. L’écart est d’environ 147 Nm.
Ranger
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Ford Ranger est un peu plus léger – 2405 kg contre 2665 kg. L’écart est d’environ 260 kg.
En charge utile, le Ford Ranger un peu l’emporte – 989 kg contre 835 kg. Soit environ 154 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Ford Ranger laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Ford Ranger
Ineos Grenadier Pick-Up
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 53 600 €
Ford Ranger
Ford Ranger
Le Ford Ranger s'impose comme un partenaire fiable pour qui cherche un pick‑up capable d'encaisser les défis du quotidien sans faire l'impasse sur le confort. Son look robuste et ses astuces pratiques en font un choix malin pour ceux qui veulent de la polyvalence sans se prendre la tête — parfait autant pour le chantier que pour l'évasion du week‑end.
détails
Ineos Grenadier Pick-Up
Le pick-up Ineos Grenadier assume un look carré et une philosophie sans fioritures, pensé pour ceux qui préfèrent la fiabilité et le tout-terrain à l'éclat superficiel. Confort spartiate mais efficace, il se présente comme un outil franc et fidèle — parfait pour l'acheteur qui veut partir à l'aventure sans se prendre la tête.
détails
Ford Ranger
Ineos Grenadier Pick-Up
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
53600 - 84500 €
|
Prix
73300 - 82600 €
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Consommation L/100km
3.1 - 13.8 L
|
Consommation L/100km
10.9 - 14.4 L
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|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
42 km
|
Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
11.80 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
70 - 315 g/km
|
CO2
286 - 325 g/km
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Capacité du réservoir
80 L
|
Capacité du réservoir
90 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Pick-Up
|
Type de Carrosserie
Pick-Up
|
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Sièges
4 - 5
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Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
4
|
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Poids à vide
2405 - 2511 kg
|
Poids à vide
2665 - 2740 kg
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|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
-
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|
Longueur
5370 - 5381 mm
|
Longueur
5440 mm
|
|
Largeur
1918 - 1968 mm
|
Largeur
1943 mm
|
|
Hauteur
1884 - 1922 mm
|
Hauteur
2019 mm
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|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
2035 L
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|
Charge utile
676 - 989 kg
|
Charge utile
760 - 835 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Essence, Diesel
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
210 - 292 CH
|
Puissance (ch)
249 - 286 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7.9 - 9.2 s
|
Accélération 0-100km/h
8.8 - 9.8 s
|
|
Vitesse Maximale
180 - 190 km/h
|
Vitesse Maximale
160 km/h
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|
Couple
491 - 697 Nm
|
Couple
450 - 550 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4 - 6
|
Nombre de Cylindres
6
|
|
Puissance (kW)
154 - 215 kW
|
Puissance (kW)
183 - 210 kW
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|
Cylindrée
1996 - 2993 cm3
|
Cylindrée
2993 - 2998 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2022 - 2025
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Année du Modèle
2023 - 2024
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Classe d’Efficacité CO2
G, B
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Ineos
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Ranger ?
Le Ford Ranger est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.