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Ford Focus Turnier vs NIO EL6 comparatif
Comparez la puissance (280 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (33 600 € vs 53 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Focus Turnier ou NIO EL6 ?
Ford Focus Turnier vs NIO EL6 : les principales différences
Focus Turnier
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Ford Focus Turnier se montre significativement moins cher – il démarre à 33 600 € , tandis que le NIO EL6 commence à 53 900 € . Cela représente une différence d’environ 20 370 €.
EL6
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le NIO EL6 développe considérablement plus de puissance – 490 CH contre 280 CH. L’écart atteint environ 210 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL6 se montre nettement plus rapide – avec 4,5 s, contre 5,8 s pour le Ford Focus Turnier. L’écart est d’environ 1,3 s.
En vitesse maximale, le Ford Focus Turnier se montre un peu plus rapide – il atteint 250 km/h, tandis que le NIO EL6 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 50 km/h.
On observe également un écart de couple : le NIO EL6 délivre clairement plus de couple, avec 700 Nm contre 420 Nm. La différence atteint environ 280 Nm.
Focus Turnier
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Ford Focus Turnier est considérablement plus léger – 1 413 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 802 kg.
Du côté du coffre, le Ford Focus Turnier offre marginalement plus d’espace – 635 L contre 597 L. L’écart atteint environ 38 L.
Avec les sièges rabattus, le Ford Focus Turnier propose plutôt plus de capacité – jusqu’à 1 653 L, soit environ 223 L de plus que le NIO EL6.
Concernant la charge utile, le Ford Focus Turnier offre un peu plus – 557 kg contre 475 kg. Cela représente environ 82 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL6 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 53 900 €
NIO EL6
Ford Focus Turnier
NIO EL6
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Focus Turnier
La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.
détails
NIO EL6
La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.
détails
Ford Focus Turnier
NIO EL6
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
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Prix
33 600 - 47 000 €
|
Prix
53 900 - 75 100 €
|
|
Consommation L/100km
5 - 8 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
406 - 529 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
120 - 183 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
52 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Break
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1 413 - 1 563 kg
|
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
|
|
Capacité du coffre
608 - 635 L
|
Capacité du coffre
597 L
|
|
Longueur
4 672 - 4 693 mm
|
Longueur
4 854 mm
|
|
Largeur
1 825 - 1 844 mm
|
Largeur
1 987 mm
|
|
Hauteur
1 459 - 1 504 mm
|
Hauteur
1 703 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 653 L
|
Capacité maximale du coffre
1 430 L
|
|
Charge utile
523 - 557 kg
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
115 - 280 CH
|
Puissance (ch)
490 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
|
Accélération 0-100km/h
4,5 s
|
|
Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
170 - 420 Nm
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
85 - 206 kW
|
Puissance (kW)
360 kW
|
|
Cylindrée
999 - 2 261 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 023 - 2 024
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
D, G
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Ford
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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