Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 40200 €, tandis que le Mercedes EQE SUV commence à 84200 €. Cela représente une différence d’environ 43945 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Explorer EV : avec 14.50 kWh / 100 km, il se montre nettement visible plus efficient que le Mercedes EQE SUV (18.30 kWh). L’écart est d’environ 3.80 kWh.
En matière d’autonomie, le Mercedes EQE SUV s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 611 km, soit environ 9 km de plus que le Ford Explorer EV.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Mercedes EQE SUV affiche un avantage net – 625 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 285 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Mercedes EQE SUV est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 3.70 s, contre 5.30 s pour le Ford Explorer EV. Soit environ 1.60 s d’écart.
En vitesse maximale, le Mercedes EQE SUV fait clair mieux – il atteint 240 km/h, tandis que le Ford Explorer EV plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 60 km/h.
On note aussi une différence de couple : Mercedes EQE SUV tire perceptible plus fort avec 950 Nm contre 679 Nm. L’écart est d’environ 271 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Ford Explorer EV est clair plus léger – 1908 kg contre 2440 kg. L’écart est d’environ 532 kg.
En volume de coffre, le Mercedes EQE SUV offre légèrement plus d’espace – 520 L contre 450 L. La différence est d’environ 70 L.
En capacité de chargement maximale, le Mercedes EQE SUV s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 1675 L, soit environ 253 L de plus que le Ford Explorer EV.
En charge utile, le Ford Explorer EV faible l’emporte – 585 kg contre 580 kg. Soit environ 5 kg de différence.
Au final, le Mercedes EQE SUV se révèle est largement supérieur et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détailsL'EQE SUV impose sa présence avec un habitacle cossu et un look qui mêle élégance et prestance, parfait pour qui veut rouler luxe sans ostentation. Silencieuse et rassurante à conduire, elle rend les trajets quotidiens agréables tout en offrant assez de technologie pour flatter les amateurs de nouveautés.
détails|
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Coûts et Consommation |
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Prix
40200 - 57400 €
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Prix
84200 - 147200 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
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Consommation kWh/100km
18.3 - 23.1 kWh
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Autonomie Électrique
360 - 602 km
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Autonomie Électrique
453 - 611 km
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Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
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Capacité de la Batterie
90.5 - 96 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
4
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Poids à vide
1908 - 2179 kg
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Poids à vide
2440 - 2615 kg
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Capacité du coffre
445 - 450 L
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Capacité du coffre
520 L
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Longueur
4468 mm
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Longueur
4863 - 4879 mm
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Largeur
1871 mm
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Largeur
1940 mm
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Hauteur
1630 - 1639 mm
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Hauteur
1672 - 1685 mm
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Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
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Capacité maximale du coffre
1675 L
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Charge utile
561 - 585 kg
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Charge utile
505 - 580 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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Puissance (ch)
170 - 340 CH
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Puissance (ch)
265 - 625 CH
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Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
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Accélération 0-100km/h
3.7 - 7.1 s
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Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
210 - 240 km/h
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Couple
310 - 679 Nm
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Couple
550 - 950 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
125 - 250 kW
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Puissance (kW)
195 - 460 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2023 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Ford
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Marque
Mercedes-Benz
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Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.