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Ford Explorer EV vs BYD Atto 2 – Performances, autonomie & efficience comparées
Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Ford Explorer EV ou BYD Atto 2 ?
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
BYD Atto 2 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 32300 €, tandis que le Ford Explorer EV commence à 40200 €. Cela représente une différence d’environ 7977 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Explorer EV : avec 14.50 kWh / 100 km, il se montre quelque peu plus efficient que le BYD Atto 2 (16 kWh). L’écart est d’environ 1.50 kWh.
En matière d’autonomie, le Ford Explorer EV s’en sort significatif mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 290 km de plus que le BYD Atto 2.
Atto 2
@ BYD Auto / BYD Global Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage convaincant – 340 CH contre 177 CH. Soit un gain d’environ 163 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 7.90 s pour le BYD Atto 2. Soit environ 2.60 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Explorer EV fait quelque peu mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le BYD Atto 2 plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire significatif plus fort avec 679 Nm contre 290 Nm. L’écart est d’environ 389 Nm.
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le BYD Atto 2 est remarquable plus léger – 1570 kg contre 1908 kg. L’écart est d’environ 338 kg.
En volume de coffre, le Ford Explorer EV offre modérément plus d’espace – 450 L contre 400 L. La différence est d’environ 50 L.
En capacité de chargement maximale, le Ford Explorer EV s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 1422 L, soit environ 82 L de plus que le BYD Atto 2.
En charge utile, le Ford Explorer EV nettement visible l’emporte – 585 kg contre 410 kg. Soit environ 175 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Ford Explorer EV se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 40 200 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Explorer EV
Ford Explorer EV
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
BYD Atto 2
Le BYD Atto 2 surprend par son style audacieux et son habitacle bien pensé, parfait pour ceux qui veulent une voiture électrique pratique sans se prendre la tête. Mélange de confort ludique et d'équipement généreux, il joue la carte du quotidien agréable tout en restant étonnamment rassurant — un pari malin pour le conducteur moderne.
détails
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Ford Explorer EV
BYD Atto 2
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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@ BYD Auto / BYD Global Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40200 - 57400 €
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Prix
32300 - 35300 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
16 kWh
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Autonomie Électrique
360 - 602 km
|
Autonomie Électrique
312 km
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Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1908 - 2179 kg
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Poids à vide
1570 kg
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Capacité du coffre
445 - 450 L
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Capacité du coffre
400 L
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|
Longueur
4468 mm
|
Longueur
4310 mm
|
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Largeur
1871 mm
|
Largeur
1830 mm
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|
Hauteur
1630 - 1639 mm
|
Hauteur
1675 mm
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Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
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Capacité maximale du coffre
1340 L
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Charge utile
561 - 585 kg
|
Charge utile
410 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
170 - 340 CH
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Puissance (ch)
177 CH
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Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Accélération 0-100km/h
7.90 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
160 km/h
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Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
290 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
125 - 250 kW
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Puissance (kW)
130 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Ford
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Marque
BYD
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?
Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.