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Dacia Spring vs VW ID. Buzz Bus comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 50 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou VW ID. Buzz Bus ?

Dacia Spring vs VW ID. Buzz Bus : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (6 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • significativement plus économe
  • largement plus léger
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VW ID. Buzz Bus

3,9 (1 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • largement plus d’autonomie
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • significativement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Spring se montre de loin moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le VW ID. Buzz Bus commence à 50 400 € . Cela représente une différence d’environ 33 376 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre significativement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 19 kWh/100km pour le VW ID. Buzz Bus. L’écart atteint environ 6,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID. Buzz Bus offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 485 km, soit environ 260 km de plus que le Dacia Spring.

ID. Buzz Bus

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le VW ID. Buzz Bus développe de loin plus de puissance – 340 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 238 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le VW ID. Buzz Bus se montre de loin plus rapide – avec 6,1 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 3,5 s.

On observe également un écart de couple : le VW ID. Buzz Bus délivre considérablement plus de couple, avec 679 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 542 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le VW ID. Buzz Bus propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est largement plus léger – 1 070 kg contre 2 400 kg. L’écart atteint environ 1 330 kg.

Du côté du coffre, le VW ID. Buzz Bus offre significativement plus d’espace – 1 340 L contre 308 L. L’écart atteint environ 1 032 L.

Concernant la charge utile, le VW ID. Buzz Bus offre significativement plus – 600 kg contre 274 kg. Cela représente environ 326 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID. Buzz Bus laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 50 400 €
ID. Buzz Bus

VW ID. Buzz Bus

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 170 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km 19 - 20,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 329 - 485 km
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VW ID. Buzz Bus
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Dacia Spring
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Dacia Spring
VW ID. Buzz Bus

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

détails
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Avis Dacia Spring

4.7 (6 Avis)
noter
Rolf
9 sept. 2026, 21:00:49

Très bon véhicule pour les trajets courts avec une faible consommation.
Simple et sans complications.
Pas adapté pour les longues distances.
Remplit son rôle.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jacek
24 janv. 2026, 15:07:05

Très agile, maligne et qui procure du plaisir de conduite, petite voiture pour un usage quotidien en ville. Elle passe littéralement partout. Très économique à l'usage, car sa consommation d'énergie revient en moyenne à 10 zł pour 100 km. L'équipement comprend presque tout ce qu'il faut (il manque le chauffage des rétroviseurs dans toutes les finitions).

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

VW ID. Buzz Bus

L'ID. Buzz de Volkswagen remet au goût du jour le charme du van rétro avec une silhouette joyeuse et un intérieur pensé pour la vie à bord. Parfait pour les familles et les aventuriers du dimanche qui veulent voyager confortablement sans sacrifier le style, il apporte une personnalité attachante et des solutions pratiques au quotidien.

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Avis VW ID. Buzz Bus

3.9 (1 Avis)
noter
BLHP
19 août 2026, 09:38:17

L'ID.BUZZ est plus stylé, plus vif et me plaît davantage esthétiquement. Le PV5 manque encore d'expérience à long terme.

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Dacia Spring
VW ID. Buzz Bus

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
50 400 - 75 600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
19 - 20,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
329 - 485 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
59 - 86 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
2 400 - 2 780 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
1 121 - 1 340 L
Longueur
-
Longueur
4 712 - 4 962 mm
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 985 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 924 - 1 927 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
2 205 L
Charge utile
274 kg
Charge utile
462 - 600 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
-
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
6,1 - 10,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
Couple
137 Nm
Couple
310 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Dacia
Marque
VW
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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