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Dacia Spring vs Tesla Model 3 comparatif

Comparez la puissance (100 CH vs 460 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 37 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Tesla Model 3 ?

Dacia Spring vs Tesla Model 3 : les principales différences

Dacia Spring

4,8 (3 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • marginalement plus économe
  • de loin plus léger

Tesla Model 3

3,8 (4 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • de loin plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • de loin plus de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Dacia Spring se montre significativement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Tesla Model 3 commence à 37 300 € . Cela représente une différence d’environ 20 258 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre marginalement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 13 kWh/100km pour le Tesla Model 3. L’écart atteint environ 0,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Tesla Model 3 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 750 km, soit environ 525 km de plus que le Dacia Spring.

Model 3

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Tesla Model 3 développe de loin plus de puissance – 460 CH contre 100 CH. L’écart atteint environ 360 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Tesla Model 3 se montre largement plus rapide – avec 3,1 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 6,5 s.

On observe également un écart de couple : le Tesla Model 3 délivre significativement plus de couple, avec 660 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 523 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Tesla Model 3 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est de loin plus léger – 1 070 kg contre 1 772 kg. L’écart atteint environ 702 kg.

Du côté du coffre, le Tesla Model 3 offre de loin plus d’espace – 594 L contre 308 L. L’écart atteint environ 286 L.

Concernant la charge utile, le Tesla Model 3 offre nettement plus – 377 kg contre 274 kg. Cela représente environ 103 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Tesla Model 3 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 37 300 €
Model 3

Tesla Model 3

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 283 - 460 CH
  • Consommation kWh/100km : 13 - 16,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 534 - 750 km
détails

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Dacia Spring
Tesla Model 3

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

détails
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Avis Dacia Spring

4.8 (3 Avis)
noter

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Tesla Model 3

Sur la route, la Tesla Model 3 donne l'impression d'une berline venue du futur : silence feutré, réponse instantanée et tenue de route qui rend le plaisir de conduire presque coupable. Pour qui veut moderniser son quotidien, elle conjugue technologie omniprésente et coût d'usage avantageux, tout en provoquant autant d'admiration que de débats au rond-point.

détails
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Avis Tesla Model 3

3.8 (4 Avis)
noter
dino999
18 nov. 2025, 08:47:05

Je voulais mettre 0 étoiles mais on ne peut pas, malheureusement c'est de la merde.

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Dacia Spring
Tesla Model 3

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
37 300 - 59 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
13 - 16,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
534 - 750 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
83 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
4
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
1 772 - 1 929 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
594 L
Longueur
-
Longueur
4 724 mm
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 850 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 431 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
274 kg
Charge utile
303 - 377 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
70 - 100 CH
Puissance (ch)
283 - 460 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
3,1 - 6,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
262 km/h
Couple
137 Nm
Couple
420 - 660 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
208 - 338 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 025
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Dacia
Marque
Tesla
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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