Le Dacia Spring (SUV) est équipé d'un moteur Électrique et d'une boîte de vitesses Automatique. En comparaison, le Renault Express (Fourgon) dispose d’un moteur Diesel ou Essence et d'une boîte Manuel.
En matière de volume de coffre, le Dacia Spring offre 308 L, tandis que le Renault Express propose – à toi de voir ce qui compte le plus. Si tu recherches plus de puissance, choisis entre les 65 CH du Dacia Spring ou les 102 CH du Renault Express.
Côté consommation, les différences sont claires : 13.20 kWh contre 4.60 L. Niveau prix, le Dacia Spring démarre à 17000 €, tandis que le Renault Express est disponible à partir de 20700 €.
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La Dacia Spring est une voiture électrique citadine qui se distingue par son design compact et moderne. Elle offre une expérience de conduite agréable et pratique, particulièrement adaptée aux environnements urbains. L'intérieur est conçu pour être fonctionnel avec une technologie intuitive, facilitant les trajets quotidiens.
détailsLe Renault Express se présente comme un véhicule pratique idéal pour les professionnels en quête de fiabilité. Son design robuste et fonctionnel reflète son aptitude à s'adapter aux besoins du quotidien, tout en offrant un espace de chargement optimisé. À l'intérieur, le confort et la simplicité d'utilisation séduiront ceux qui recherchent une expérience de conduite efficace et agréable.
détails
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Coûts et Consommation |
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Prix
17000 - 20100 €
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Prix
20700 - 23000 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
4.6 - 6.6 L
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Consommation kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
225 - 228 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
26.80 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
121 - 149 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
50 L
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
4
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Sièges
2
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Portes
5
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Portes
4
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Poids à vide
1013 - 1050 kg
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Poids à vide
1296 - 1390 kg
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Capacité du coffre
308 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
3701 mm
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Longueur
4393 mm
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Largeur
1583 mm
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Largeur
1775 mm
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Hauteur
1519 mm
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Hauteur
1811 mm
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Charge utile
265 - 302 kg
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Charge utile
575 - 700 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Diesel, Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel
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Détail de la Transmission
-
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
44 - 65 CH
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Puissance (ch)
75 - 102 CH
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Accélération 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
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Accélération 0-100km/h
11.9 - 16.3 s
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Vitesse Maximale
125 km/h
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Vitesse Maximale
100 - 167 km/h
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Couple
113 - 125 Nm
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Couple
200 - 240 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
33 - 48 kW
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Puissance (kW)
55 - 75 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
1332 - 1461 cm3
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Général |
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2021
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
D, E
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Marque
Dacia
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Marque
Renault
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Le Dacia Spring est bien plus qu'un simple véhicule électrique. C'est une déclaration audacieuse dans le monde de l'automobile, combinant accessibilité, efficacité et innovation. Découvrez pourquoi ce SUV compact continue de transformer le marché des voitures électriques urbaines.
Sous le capot du Dacia Spring, vous retrouverez une motorisation électrique d'une puissance variant de 44 à 65 chevaux, offrant ainsi une flexibilité en fonction des besoins de chaque conducteur. Grâce à sa batterie de 26,8 kWh, il assure une autonomie de 225 à 228 km, idéale pour les trajets quotidiens en ville.
Avec une consommation énergétique optimisée entre 13,2 et 14,1 kWh/100 km, ce véhicule affiche non seulement une efficacité énergétique supérieure mais également un coût d'entretien minime. De plus, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 13,7 à 19,1 secondes et une vitesse maximale de 125 km/h, le Spring est conçu pour la conduite urbaine agile et sans stress.
Mesurant 3701 mm de long, 1583 mm de large et 1519 mm de haut, le Dacia Spring arbore un design compact, idéal pour se faufiler dans les rues étroites des villes. Sa capacité de charge de 308 litres et une charge utile de 265 à 285 kg témoignent de son intelligence de conception permettant de maximiser l'espace intérieur sans sacrifier le confort.
Offrant 5 portes et un espace pour 4 passagers, le Spring assure un accès facile et un intérieur spacieux pour une expérience de conduite confortable. Des lignes d'équipement telles que Essential, Expression et Extreme permettent aux utilisateurs d'adapter le véhicule selon leurs préférences et besoins personnels.
Étiquetée classe A en termes d'efficacité énergétique, le Dacia Spring se positionne comme un véhicule respectueux de l'environnement avec un bilan d'émission de CO2 de 0 g/km. Avec des coûts d'utilisation mensuels compris entre 570 et 599 € et un coût par kilomètre entre 22,8 et 24 centimes, il représente une solution économique pour les conducteurs soucieux de leur budget.
Le Dacia Spring n’est pas seulement un choix économique, mais une vision de ce que doit être la mobilité urbaine moderne : accessible, efficace et respectueuse de l’environnement. Ses caractéristiques techniques solides et son design intuitif font de ce SUV une option incontournable pour quiconque cherchant à embrasser la révolution électrique d'aujourd'hui.
Le Renault Express s’adresse autant aux professionnels qu’aux particuliers en quête de fiabilité et d'efficacité pour leurs besoins quotidiens de transport. La robustesse de cet utilitaire, couplée à l'innovation, en fait un véhicule à considérer sérieusement dans son segment.
Avec une longueur de 4393 mm, une largeur de 1775 mm, et une hauteur de 1811 mm, le Renault Express possède les dimensions idéales pour offrir un espace ample tout en permettant une manœuvrabilité facile en milieu urbain. Ce véhicule utilitaire affiche un design sobre et fonctionnel, conçus pour optimiser l'espace de chargement tout en garantissant une bonne aérodynamique.
Disponible avec des moteurs diesel et essence, le Renault Express propose un éventail de motorisations pour répondre aux différentes attentes. Les moteurs diesel BLUE dCi, de 75 à 95 PS, sont particulièrement économiques, avec une consommation démarrant à 4,6 L/100 km. Pour les amateurs de moteurs essence, la version TCe 100 FAP offre jusqu'à 102 PS, garantissant une performance solide avec une consommation se situant entre 6,5 et 6,6 L/100 km.
Le Renault Express est conçu pour offrir un excellent rapport performances/économie. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en 11.9 à 16.3 secondes et une vitesse maximale atteignant les 167 km/h, cet utilitaire assure des déplacements rapides et efficaces. Le tout, avec un niveau d'émissions de CO2 de 121 à 149 g/km, ce qui le classe dans les catégories de CO2 D à E.
Au-delà de ses capacités de transport, le Renault Express intègre des technologies de pointes pour améliorer la sécurité et le confort des utilisateurs. Le système de freinage avancé, les aides à la conduite et les systèmes de surveillance de la pression des pneus ne sont que quelques exemples des attentions portées aux détails pour garantir la fiabilité du véhicule.
Malgré sa vocation utilitaire, le Renault Express ne fait pas de compromis sur le confort. Les deux sièges avant offrent une position de conduite ergonomique, idéale pour les longs trajets professionnels. La cabine est conçue pour offrir un maximum de fonctionnalités pratiques et un espace de rangement optimisé.
Avec un prix compétitif allant de 19 980 à 22 717 €, le Renault Express se présente comme une solution incontournable pour les professionnels en quête d’un véhicule robuste, fiable et économique. En combinant polyvalence et innovations techniques, ce modèle symbolise l’expertise de Renault dans la conception de véhicules utilitaires adaptés à un large éventail d'utilisations.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.