Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Dacia Spring ou Peugeot Traveller ?
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Dacia Spring bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 17000 €, tandis que le Peugeot Traveller commence à 42800 €. Cela représente une différence d’environ 25765 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Dacia Spring : avec 13.20 kWh / 100 km, il se montre significatif plus efficient que le Peugeot Traveller (24.30 kWh). L’écart est d’environ 11.10 kWh.
En matière d’autonomie, le Peugeot Traveller s’en sort remarquable mieux : jusqu’à 351 km, soit environ 123 km de plus que le Dacia Spring.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Peugeot Traveller affiche un avantage clair – 180 CH contre 65 CH. Soit un gain d’environ 115 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot Traveller est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 10.60 s, contre 13.70 s pour le Dacia Spring. Soit environ 3.10 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot Traveller fait nettement visible mieux – il atteint 185 km/h, tandis que le Dacia Spring plafonne à 125 km/h. L’écart est d’environ 60 km/h.
On note aussi une différence de couple : Peugeot Traveller tire clair plus fort avec 400 Nm contre 125 Nm. L’écart est d’environ 275 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Peugeot Traveller offre clair plus de places – 8 contre 4.
En poids à vide, le Dacia Spring est significatif plus léger – 1013 kg contre 1953 kg. L’écart est d’environ 940 kg.
En volume de coffre, le Peugeot Traveller offre net plus d’espace – 2011 L contre 308 L. La différence est d’environ 1703 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot Traveller s’en sort net mieux – jusqu’à 3300 L, soit environ 2296 L de plus que le Dacia Spring.
En charge utile, le Peugeot Traveller significatif l’emporte – 914 kg contre 302 kg. Soit environ 612 kg de différence.
Le Peugeot Traveller s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Peugeot Traveller est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
La Dacia Spring est une voiture électrique citadine qui se distingue par son design compact et moderne. Elle offre une expérience de conduite agréable et pratique, particulièrement adaptée aux environnements urbains. L'intérieur est conçu pour être fonctionnel avec une technologie intuitive, facilitant les trajets quotidiens.
détailsLe Peugeot Traveller est un véhicule polyvalent qui allie confort et élégance pour les voyages en famille ou entre amis. Son intérieur spacieux offre un niveau de commodité exceptionnel, avec des sièges modulables et de nombreux espaces de rangement. L’expérience de conduite est améliorée par une technologie moderne et des caractéristiques de sécurité avancées, garantissant une tranquillité d’esprit sur toutes les routes.
détails|
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Coûts et Consommation |
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Prix
17000 - 20100 €
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Prix
42800 - 61400 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
7 - 7.1 L
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Consommation kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
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Consommation kWh/100km
24.3 - 25 kWh
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Autonomie Électrique
225 - 228 km
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Autonomie Électrique
217 - 351 km
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Capacité de la Batterie
26.80 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 - 188 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
70 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Bus
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Sièges
4
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Sièges
8
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
1013 - 1050 kg
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Poids à vide
1953 - 2240 kg
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Capacité du coffre
308 L
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Capacité du coffre
1624 - 2011 L
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Longueur
3701 mm
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Longueur
4983 - 5333 mm
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Largeur
1583 mm
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Largeur
1920 mm
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Hauteur
1519 mm
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Hauteur
1890 mm
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Capacité maximale du coffre
1004 L
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Capacité maximale du coffre
2700 - 3300 L
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Charge utile
265 - 302 kg
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Charge utile
850 - 914 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique, Diesel
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
44 - 65 CH
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Puissance (ch)
136 - 180 CH
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Accélération 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
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Accélération 0-100km/h
10.6 - 14.2 s
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Vitesse Maximale
125 km/h
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Vitesse Maximale
130 - 185 km/h
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Couple
113 - 125 Nm
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Couple
270 - 400 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
33 - 48 kW
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Puissance (kW)
100 - 132 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
2184 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A, G
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Marque
Dacia
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Marque
Peugeot
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Le Dacia Spring est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.