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Dacia Spring vs Kia EV3 – Différences & prix comparés
Deux voitures, un duel : Dacia Spring affronte Kia EV3.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Spring
@ Dacia / Renault Group Media
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Dacia Spring bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 17000 €, tandis que le Kia EV3 commence à 36300 €. Cela représente une différence d’environ 19250 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Dacia Spring : avec 13.20 kWh / 100 km, il se montre quelque peu plus efficient que le Kia EV3 (14.90 kWh). L’écart est d’environ 1.70 kWh.
En matière d’autonomie, le Kia EV3 s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 605 km, soit environ 377 km de plus que le Dacia Spring.
EV3
@ Kia Corporation
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Kia EV3 affiche un avantage clair – 204 CH contre 65 CH. Soit un gain d’environ 139 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Kia EV3 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 7.50 s, contre 13.70 s pour le Dacia Spring. Soit environ 6.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Kia EV3 fait remarquable mieux – il atteint 170 km/h, tandis que le Dacia Spring plafonne à 125 km/h. L’écart est d’environ 45 km/h.
On note aussi une différence de couple : Kia EV3 tire convaincant plus fort avec 283 Nm contre 125 Nm. L’écart est d’environ 158 Nm.
Spring
@ Dacia / Renault Group Media
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Kia EV3 offre un peu plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le Dacia Spring est convaincant plus léger – 1013 kg contre 1800 kg. L’écart est d’environ 787 kg.
En volume de coffre, le Kia EV3 offre clair plus d’espace – 460 L contre 308 L. La différence est d’environ 152 L.
En capacité de chargement maximale, le Kia EV3 s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 1251 L, soit environ 247 L de plus que le Dacia Spring.
En charge utile, le Kia EV3 nettement visible l’emporte – 470 kg contre 302 kg. Soit environ 168 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Kia EV3 se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 36 300 €
@ Kia Corporation
Kia EV3
Dacia Spring
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détails
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Kia EV3
La Kia EV3 impose sa présence avec une silhouette moderne et des proportions étudiées qui transforment le quotidien en plaisir simple ; à son volant, on apprécie une direction précise et une douceur de conduite qui rendent la ville presque plus tolérable. Côté pratique, elle joue la carte de la polyvalence sans chichi, idéale pour les familles compactes ou les citadins exigeants qui veulent rouler propre sans se ruiner — une candidate convaincante sur le marché électrique.
détails
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Dacia Spring
Kia EV3
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@ Dacia / Renault Group Media
|
@ Kia Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
17000 - 20100 €
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Prix
36300 - 49100 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
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|
Consommation kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Consommation kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
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|
Autonomie Électrique
225 - 228 km
|
Autonomie Électrique
436 - 605 km
|
|
Capacité de la Batterie
26.80 kWh
|
Capacité de la Batterie
58.3 - 81.4 kWh
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|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
4
|
Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1013 - 1050 kg
|
Poids à vide
1800 - 1885 kg
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Capacité du coffre
308 L
|
Capacité du coffre
460 L
|
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Longueur
3701 mm
|
Longueur
4300 - 4310 mm
|
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Largeur
1583 mm
|
Largeur
1850 mm
|
|
Hauteur
1519 mm
|
Hauteur
1560 - 1570 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1004 L
|
Capacité maximale du coffre
1251 L
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Charge utile
265 - 302 kg
|
Charge utile
470 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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|
Puissance (ch)
44 - 65 CH
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Puissance (ch)
204 CH
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Accélération 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
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Accélération 0-100km/h
7.5 - 7.9 s
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Vitesse Maximale
125 km/h
|
Vitesse Maximale
170 km/h
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Couple
113 - 125 Nm
|
Couple
283 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
33 - 48 kW
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Puissance (kW)
150 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Dacia
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Marque
Kia
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Spring ?
Le Dacia Spring est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.