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Kia EV3 vs Toyota C-HR+ comparatif

Comparez la puissance (265 CH vs 343 CH), le coffre et le prix (47 300 € vs 42 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Kia EV3 ou Toyota C-HR+ ?

Kia EV3 vs Toyota C-HR+ : les principales différences

Kia EV3

4,6 (5 Avis)
noter
détails

Toyota C-HR+

  • un peu moins cher
  • sensiblement plus de puissance
  • plutôt plus économe
  • presque pas plus d’autonomie
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • plutôt plus léger
  • très légèrement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

EV3

Kia EV3 vs Toyota C‑HR+ : deux voies pour le même besoin

Le Kia EV3 et le Toyota C‑HR+ visent le même créneau du crossover compact, mais avec des personnalités et un usage au quotidien très différents. Le premier joue la carte du SUV électrique pragmatique et serein, quand le second assume un style coupé affirmé et la logique plug‑in pensée pour la ville. Cette opposition, Kia EV3 VS Toyota C-HR+, se ressent dans la manière de voyager, de charger, d’embarquer une famille et même de vivre l’habitacle. Le Kia EV3 séduit par son sens pratique et son efficacité, le Toyota C‑HR+ par son design, sa sobriété en trajets courts et une présentation intérieure plus cossue. À vous de voir laquelle parle le mieux à votre quotidien.

C-HR+

Design et personnalité au volant

Le Kia EV3 privilégie une allure carrée et moderne façon mini‑EV9, au service d’une conduite placide et d’une prise en main immédiate. Il n’encourage pas l’attaque mais rassure par sa stabilité et sa douceur d’accélération, ce qui convient parfaitement à un usage apaisé. Le Toyota C‑HR+ cherche davantage l’émotion par son profil coupé et des détails perçus comme plus premium, avec une position de conduite un peu plus enveloppante. Il paraît plus vif à basse vitesse, mais son tempérament reste orienté confort plutôt que sport, d’autant que l’e‑CVT se rappelle à vous en forte relance. Résultat: EV3 pour la sérénité rationnelle, C‑HR+ pour ceux qui veulent un crossover au look fort sans renoncer à la facilité.

EV3

Confort, ambiance et qualité perçue

À bord, le Kia EV3 offre une ambiance claire et aérée, des sièges avant reposants et une ergonomie globalement lisible, même si quelques alertes d’assistants se montrent bavardes. Sur revêtement rugueux, le bruit de roulement peut remonter, sans devenir fatigant sur la durée. Le Toyota C‑HR+ mise sur des matériaux plus valorisants et des commandes de climatisation séparées, ce qui donne une impression de qualité et d’immédiateté au quotidien. Il est très calme à allure stabilisée, mais son e‑CVT devient sonore si l’on appuie franchement. En ressenti, le Toyota flatte les sens, le Kia privilégie la clarté et la détente.

C-HR+

Vie urbaine et facilité d’usage

Le Kia EV3 est naturellement à l’aise en ville: bonne visibilité, gabarit maniable et freinage régénératif finement dosable pour un vrai one‑pedal quotidien. Les manœuvres sont simples et la conduite coulée aide à préserver l’autonomie sans y penser. Le Toyota C‑HR+ se faufile très bien aussi, avec des démarrages souvent électriques et une douceur exemplaire en trafic dense. Son talon d’Achille reste la visibilité arrière très limitée et l’absence d’essuie‑glace arrière qui agacent par mauvais temps, même si caméras et aides au stationnement compensent. Pour la ville pure, le C‑HR+ enchante par sa douceur, l’EV3 par sa facilité et sa maîtrise des arrêts‑reprises.

EV3

Espace, coffre et sens pratique

Le Kia EV3 prend l’avantage en usage familial: grand coffre exploitable, astuces de rangement et plancher modulable simplifient les départs chargés. À l’arrière, l’assise un peu haute plie les genoux des grands, mais l’accès est large et le plancher presque plat. Le Toyota C‑HR+ sacrifie davantage au style et à la batterie plug‑in: coffre plus contraint, seuil haut et banquette arrière au ressenti plus confiné, surtout en hauteur. Les petites vitres et des portes arrière moins généreuses compliquent un peu l’installation d’un siège enfant. Couples et urbains exigeants se retrouveront mieux dans le C‑HR+, familles et gros bagages dans l’EV3.

C-HR+

Autonomie, recharges et profils d’acheteurs

Le Kia EV3 se distingue par une autonomie réaliste et une conduite reposante sur longs trajets, même si ses arrêts de charge restent d’allure moyenne plutôt que éclair. Pour qui peut charger à domicile et enchaîne les trajets périurbains ou les week‑ends de 200 à 300 km, le rythme reste fluide et prévisible. Le Toyota C‑HR+ brille quand on peut brancher chaque nuit: la semaine se fait largement en électrique, et les vacances se gèrent sans stress grâce au thermique qui prend le relais, malgré l’absence de recharge rapide DC. Il reste discret à vitesse stabilisée, mais moins agréable lors des fortes accélérations. En clair: EV3 pour l’électrique rationnel à large coffre et la planification simple, C‑HR+ pour le commuter stylé qui recharge chez lui et veut la flexibilité du plug‑in; la suite du comparatif technique précisera les écarts clés pour affiner votre choix.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

EV3

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Toyota C-HR+ se montre un peu moins cher – il démarre à 42 300 € , tandis que le Kia EV3 commence à 47 300 € . Cela représente une différence d’environ 4 931 €.

Concernant la consommation électrique, le Toyota C-HR+ se montre plutôt plus efficient – avec 13,4 kWh/100km contre 15,8 kWh/100km pour le Kia EV3. L’écart atteint environ 2,4 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Toyota C-HR+ offre presque pas plus d’autonomie – jusqu’à 607 km, soit environ 35 km de plus que le Kia EV3.

C-HR+

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Toyota C-HR+ développe sensiblement plus de puissance – 343 CH contre 265 CH. L’écart atteint environ 78 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Toyota C-HR+ se montre nettement plus rapide – avec 5,2 s, contre 6,6 s pour le Kia EV3. L’écart est d’environ 1,4 s.

On observe également un écart de couple : le Kia EV3 délivre un peu plus de couple, avec 385 Nm contre 338 Nm. La différence atteint environ 47 Nm.

EV3

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Toyota C-HR+ est plutôt plus léger – 1 810 kg contre 1 995 kg. L’écart atteint environ 185 kg.

Du côté du coffre, le Toyota C-HR+ offre très légèrement plus d’espace – 416 L contre 413 L. L’écart atteint environ 3 L.

Concernant la charge utile, le Toyota C-HR+ offre sensiblement plus – 655 kg contre 485 kg. Cela représente environ 170 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Toyota C-HR+ surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 42 300 €
C-HR+

Toyota C-HR+

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 167 - 343 CH
  • Consommation kWh/100km : 13,4 - 15,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 458 - 607 km
détails
Kia EV3
Toyota C-HR+

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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Kia EV3

La Kia EV3 est un petit SUV électrique pensé pour la conduite urbaine, avec une silhouette moderne et une tenue de route rassurante. Son habitacle spacieux et bien fini, associé à une interface intuitive, en fait une option convaincante pour ceux qui veulent une voiture électrique polyvalente au quotidien.

détails
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Avis Kia EV3

4.6 (5 Avis)
noter
pedro
8 mai 2026, 11:01:53

Esthétiquement, il me semble plus joli, et je pense qu'il est mieux insonorisé.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
José
24 déc. 2025, 17:42:54

Une bonne voiture pour une petite famille. Facile et fonctionnelle

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Toyota C-HR+

Le Toyota C-HR joue la carte du design sculpté et original, se distinguant par une silhouette affirmée qui ne passe pas inaperçue en milieu urbain. Confortable au quotidien et pratique à l'usage, il convient à ceux qui cherchent un crossover compact agréable à conduire sans extravagance.

détails
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Avis Toyota C-HR+

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Kia EV3
Toyota C-HR+

Coûts et Consommation
Prix
47 300 - 51 600 €
Prix
42 300 - 54 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15,8 kWh/100km
Consommation kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
572 km
Autonomie Électrique
458 - 607 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 995 kg
Poids à vide
1 810 - 2 010 kg
Capacité du coffre
413 L
Capacité du coffre
416 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 850 mm
Largeur
1 870 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
485 kg
Charge utile
550 - 655 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
265 CH
Puissance (ch)
167 - 343 CH
Accélération 0-100km/h
6,6 s
Accélération 0-100km/h
5,2 - 8,4 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
385 Nm
Couple
268 - 338 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
195 kW
Puissance (kW)
123 - 252 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Kia
Marque
Toyota
Quelles solutions d’entraînement pour le Kia EV3 ?

Le Kia EV3 est disponible en Traction Intégrale.

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