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Toyota C-HR+ vs Subaru Uncharted comparatif

Comparez la puissance (343 CH vs 343 CH), le coffre et le prix (42 300 € vs 37 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Toyota C-HR+ ou Subaru Uncharted ?

Toyota C-HR+ vs Subaru Uncharted : les principales différences

Toyota C-HR+

4,4 (1 Avis)
noter
  • marginalement plus économe
  • à peine plus d’autonomie
  • à peine plus léger
  • à peine plus de coffre
détails

Subaru Uncharted

4,6 (1 Avis)
noter
  • un peu moins cher
  • très légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

C-HR+

Toyota C-HR+ vs Subaru Uncharted : deux SUV compacts, deux philosophies

Le Toyota C-HR+ et le Subaru Uncharted se disputent la même place dans votre garage, mais pas avec les mêmes armes. Le Toyota mise sur l’efficience d’un hybride rechargeable et un style affirmé, pensé pour le quotidien urbain et les trajets mixtes. Le Subaru joue la carte du SUV électrique maniable, plus accessible à dotation comparable et avec un vrai vernis d’aventure. Résultat, la décision se prend moins à coups de fiches techniques qu’en fonction de votre rythme de vie, de vos possibilités de recharge et de votre sensibilité au confort ou à la traction.

Uncharted

Caractère sur la route : douceur zen ou punch électrique

Le Toyota C-HR+ privilégie la fluidité et la sérénité, avec une conduite coulée qui invite à lever le pied. À rythme tranquille, tout est feutré, mais en forte accélération la signature sonore de la transmission rappelle que la performance n’est pas sa priorité. Le Subaru Uncharted répond instantanément et paraît plus nerveux au quotidien, surtout avec la traction intégrale et ses aides type X‑Mode. Sa direction légère et sa motricité sûre le rendent efficace, même si le ressenti reste plus pragmatique que joueur.

C-HR+

Confort et silence sur longue distance

Le Toyota C-HR+ se révèle étonnamment apaisant sur autoroute, stable et peu bruyant une fois calé à vitesse constante. Il a toutefois tendance à hausser la voix lors des relances, ce qui casse un peu l’ambiance feutrée. Le Subaru Uncharted est très silencieux en ville et bien filtré, mais sa consommation augmente à allure soutenue, obligeant à planifier ses arrêts. Son atout, c’est une recharge bien pensée pour l’Europe, qui fluidifie les étapes, quand le Toyota rassure par son autonomie hybride qui contourne le stress des bornes.

Uncharted

Vie à bord et ergonomie au quotidien

Le Toyota C-HR+ soigne l’ambiance avec des matériaux flatteurs et une présentation moderne, agrémentée d’un grand écran et de vrais boutons pour la climatisation. L’électronique d’assistance est généreuse et efficace, même si les alertes peuvent se montrer bavardes. À l’arrière, la visibilité est limitée et l’absence de balai d’essuie‑glace rend la lunette capricieuse sous la pluie. Le Subaru Uncharted adopte une approche plus utilitaire et claire, avec de nombreuses rangements et deux zones de charge sans fil, mais un combiné conducteur haut perché qui demande de l’habitude et pas de vrai mode one‑pedal jusqu’à l’arrêt.

C-HR+

Habitabilité et sens pratique

Dans le Toyota C-HR+, la banquette arrière manque d’espace en hauteur et le coffre du PHEV est pénalisé par une forme moins pratique et une lèvre de chargement haute. Les ouvertures de portes étroites compliquent un peu l’installation d’un siège‑enfant. Le Subaru Uncharted offre une soute plus facile à exploiter au quotidien, sans être un déménageur, et la banquette présente une assise courte qui fatigue les grands gabarits. En ville, les deux sont faciles à garer, mais l’Uncharted se faufile avec une aisance remarquable grâce à son rayon de braquage très court.

Uncharted

Budget, recharge et profil d’acheteur

Le Subaru Uncharted séduit par un ticket d’entrée plus doux, une recharge AC domestique sensiblement plus rapide que la moyenne et des aptitudes de traction qui donnent envie de s’échapper le week‑end. Il convient parfaitement à ceux qui roulent majoritairement en ville ou périurbain et qui peuvent recharger à la maison ou au travail. Le Toyota C-HR+ parle à ceux qui veulent rouler électrique au quotidien sans renoncer à la liberté des longs trajets, avec une ambiance intérieure plus valorisante et une conduite très reposante. Si vous privilégiez la simplicité d’usage et l’efficience sans logistique de recharge, penchez vers le Toyota C-HR+; si vous voulez l’agrément d’un EV vif, malin en ville et mieux positionné en prix, l’Uncharted sera plus cohérent avant d’entrer dans la comparaison technique détaillée.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

C-HR+

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Subaru Uncharted se montre un peu moins cher – il démarre à 37 300 € , tandis que le Toyota C-HR+ commence à 42 300 € . Cela représente une différence d’environ 5 042 €.

Concernant la consommation électrique, le Toyota C-HR+ se montre marginalement plus efficient – avec 13,4 kWh/100km contre 13,7 kWh/100km pour le Subaru Uncharted. L’écart atteint environ 0,3 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Toyota C-HR+ offre à peine plus d’autonomie – jusqu’à 607 km, soit environ 15 km de plus que le Subaru Uncharted.

Uncharted

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Les deux modèles développent la même puissance – 343 CH chacun.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Subaru Uncharted se montre très légèrement plus rapide – avec 5 s, contre 5,2 s pour le Toyota C-HR+. L’écart est d’environ 0,2 s.

On observe également un écart de couple : le Subaru Uncharted délivre nettement plus de couple, avec 437 Nm contre 338 Nm. La différence atteint environ 99 Nm.

C-HR+

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Toyota C-HR+ est à peine plus léger – 1 810 kg contre 1 916 kg. L’écart atteint environ 106 kg.

Du côté du coffre, le Toyota C-HR+ offre à peine plus d’espace – 416 L contre 404 L. L’écart atteint environ 12 L.

Concernant la charge utile, le Toyota C-HR+ offre marginalement plus – 655 kg contre 604 kg. Cela représente environ 51 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Subaru Uncharted n’a qu’un petit avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 37 300 €
Uncharted

Subaru Uncharted

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 167 - 343 CH
  • Consommation kWh/100km 13,7 - 15,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 451 - 592 km
détails
Toyota C-HR+
Subaru Uncharted

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Toyota C-HR+

Le Toyota C-HR joue la carte du design sculpté et original, se distinguant par une silhouette affirmée qui ne passe pas inaperçue en milieu urbain. Confortable au quotidien et pratique à l'usage, il convient à ceux qui cherchent un crossover compact agréable à conduire sans extravagance.

détails
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Avis Toyota C-HR+

4.4 (1 Avis)
noter
Krzysztof
17 juin 2026, 07:19:28

Plus confortable
Visuellement plus grand et plus joli
Faible consommation d'énergie.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Subaru Uncharted

La Subaru Uncharted est un petit SUV électrique au style Subaru, très maniable en ville et pensé pour ceux qui veulent un peu d'aptitude hors route grâce à des aides à la traction et une garde au sol relevée. L'habitacle propose une prise en main simple avec commandes physiques et bonne ergonomie au quotidien, mais la visibilité arrière, l'affichage conducteur placé haut et l'espace aux places arrière peuvent décevoir les grands passagers.

détails
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Avis Subaru Uncharted

4.6 (1 Avis)
noter

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Toyota C-HR+
Subaru Uncharted

Coûts et Consommation
Prix
42 300 - 54 400 €
Prix
37 300 - 49 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
Consommation kWh/100km
13,7 - 15,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
458 - 607 km
Autonomie Électrique
451 - 592 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 810 - 2 010 kg
Poids à vide
1 916 - 2 041 kg
Capacité du coffre
416 L
Capacité du coffre
403 - 404 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 870 mm
Largeur
1 870 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
550 - 655 kg
Charge utile
469 - 604 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
167 - 343 CH
Puissance (ch)
167 - 343 CH
Accélération 0-100km/h
5,2 - 8,4 s
Accélération 0-100km/h
5 - 8,4 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
268 - 338 Nm
Couple
268 - 437 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
123 - 252 kW
Puissance (kW)
123 - 252 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Toyota
Marque
Subaru
Quelles solutions d’entraînement pour le Toyota C-HR+ ?

Le Toyota C-HR+ est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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