Toyota C-HR+ SUV - à partir de 42 300 €

Le Toyota C-HR se démarque par un look résolument moderne et des lignes anguleuses qui lui donnent une vraie personnalité sur la route. À l'intérieur, il mise sur une finition soignée et une position de conduite confortable, parfait pour la vie en ville comme pour les trajets quotidiens.

Avis & communauté

Tous les vrais avis et retours d’expérience sur la Toyota C-HR+ au même endroit.

Vers la communauté

Fiche technique, versions & prix

Toutes les données techniques, dimensions et détails d’équipement de ce modèle en un coup d’œil.

Vers la fiche technique

Modèles alternatifs

Découvrez des modèles similaires et des alternatives possibles à ce véhicule.

Vers les alternatives

dès 42 300 €
C-HR+

Toyota C-HR+

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 167 - 343 CH
  • Consommation kWh/100km 13,4 - 15,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 458 - 607 km

Un style coupé qui capte la rue

Le Toyota C‑HR+ mise sur une silhouette de coupé haut sur pattes, faite d’arêtes vives, d’ailes marquées et d’un hayon très incliné. Ce look affirmé lui donne une présence forte en ville, tout en restant compact pour se faufiler et se garer sans stress. Sa largeur de 1,87 m lui confère de l’assise, mais demande un peu d’attention dans les parkings étroits. Les surfaces lisses et les détails aérodynamiques servent autant l’efficacité que l’esthétique, pour un SUV qui ne ressemble à aucun autre dans le flot.

À bord, modernité rassurante

Le poste de conduite privilégie une ergonomie claire, avec un grand écran réactif et des commandes physiques dédiées à la climatisation pour éviter les allers‑retours dans les menus. Les matériaux et ajustages traduisent un net soin perçu, rehaussant l’ambiance sans chercher l’ostentation. La ceinture de caisse haute et les petites custodes arrière donnent un cocon agréable à l’avant, mais assombrissent un peu l’arrière. Les rangements sont bien pensés pour le quotidien, et les interfaces connectées s’utilisent sans mode d’emploi, ce qui allège chaque trajet.

Espace malin, coffre mesuré

Quatre adultes voyagent confortablement, cinq sur de courts trajets, avec une banquette correcte en longueur d’assise mais une garde au toit arrière limitée pour les grands. Le coffre de 416 litres suffit pour la vie de tous les jours, poussette compacte incluse, mais n’est pas le plus généreux de la catégorie. La forme du hayon impose une ouverture haute qui peut compliquer le chargement d’objets lourds, même si le plancher reste régulier une fois les dossiers rabattus. En ville, ses dimensions et l’assistance de stationnement compensent la visibilité arrière perfectible, surtout par temps de pluie.

Électrique tout en douceur, ferme quand il faut

La conduite se distingue par un départ souple et silencieux, avec une direction légère qui facilite les manœuvres et un châssis posé qui rassure sur voie rapide. Selon la version, la traction avant propose 167 ou 224 ch, quand la transmission intégrale culmine à 343 ch pour des reprises très franches; les 0‑100 km/h s’échelonnent de 8,4 s à 5,2 s. Le poids contenu pour un électrique (environ 1,8 à 2,0 t) et le centre de gravité bas assurent un comportement précis, même si les grosses jantes peuvent raidir les réactions sur mauvais revêtements. La stabilité d’ensemble et le silence aérodynamique en font un bon compagnon de longs trajets à allure constante.

Sobriété soignée et rayon d’action convaincant

Les chiffres WLTP annoncent une consommation dès 13,4 kWh/100 km en traction et 15,5 kWh/100 km en AWD, gages d’une vraie efficience au quotidien. L’autonomie s’étend jusqu’à 607 km d’autonomie WLTP avec la grande batterie, ou 458 km avec la petite, l’AWD se situant à 507 km; prévoir moins en hiver et à haute vitesse, comme toujours. L’offre se décline en 57,7 kWh (167 ch, 458 km WLTP) et 77 kWh, au choix en traction (224 ch, 607 km WLTP) ou en quatre roues motrices (343 ch, 507 km WLTP), pour adapter performance et rayon d’action à l’usage. À l’échelle d’un SUV compact, ces valeurs limitent la fréquence des recharges et permettent de planifier des déplacements sans sacrifier la marge de sécurité.

Assistance vigilante, connectivité sans crispation

Le C‑HR+ aligne un arsenal d’aides à la conduite complet, du régulateur adaptatif au maintien de voie, avec en renfort une caméra 360° précieuse pour compenser la vue arrière limitée. L’infodivertissement réagit vite et reste lisible en pleine journée, tandis que les commandes essentielles demeurent accessibles sans détour par l’écran. Les nombreuses alertes sonores peuvent se montrer bavardes, mais la plupart sont paramétrables pour retrouver du calme. Globalement, la technologie sert la sérénité plutôt que l’esbroufe, ce qui se ressent dès les premiers kilomètres.

Pour qui, et pourquoi pas

Ce SUV électrique s’adresse aux conducteurs attirés par un design fort, cherchant un quotidien facile en ville et une autonomie de référence pour la catégorie. Les couples ou petites familles y trouveront un allié efficace, à condition de ne pas exiger un espace arrière ou un volume de coffre au sommet de la classe. Les grands rouleurs apprécieront la stabilité et le silence à vitesse légale, tandis que la version AWD offre des réserves de puissance rassurantes pour doubler sereinement. Ceux qui priorisent la modularité et la visibilité arrière absolue regarderont en revanche vers des SUV plus carrés et lumineux.

Comparaisons de voitures les plus populaires

Toyota C-HR
Toyota C-HR+
VS
Comparons la Toyota C‑HR et sa déclinaison C‑HR+, souvent simplement appelées « C‑HR » et « C‑HR+ », pour déterminer laquelle correspond le mieux à vos besoins. La première mise sur un design affirmé et l'efficience, la seconde ajoute des équipements et du confort pour les conducteurs qui veulent …
Tesla Model Y
Toyota C-HR+
VS
La Tesla Model Y et la Toyota C‑HR+ illustrent deux philosophies différentes de SUV compact : la Model Y mise sur l’électrique et la technologie embarquée, tandis que la C‑HR+ privilégie le style, l’efficience et un coût d’usage maîtrisé. Je compare ici les points clés — autonomie et performances, …
20250312_01_01_s
20250312_01_04_s
20250312_01_15_s
20250312_01_12_s
20250312_01_05_s

Avis

Aucun avis pour le moment. Partagez votre expérience et aidez les autres à décider.

Coûts et Consommation
Prix
42 300 - 54 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
458 - 607 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
1 810 - 2 010 kg
Capacité du coffre
416 L
Longueur
-
Largeur
1 870 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
550 - 655 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
167 - 343 CH
Accélération 0-100km/h
5,2 - 8,4 s
Vitesse Maximale
-
Couple
268 - 338 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
123 - 252 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Toyota

Comparaisons de voitures les plus populaires

Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
Comparatif entre la Toyota bZ4X, le SUV 100 % électrique, et la Toyota C‑HR+, la compacte crossover souvent proposée en version hybride : je vous aide à peser leurs forces selon votre usage. À DriveDuel, on compare autonomie, coûts d’usage, confort et agrément de conduite pour définir lequel …
Skoda Elroq
Toyota C-HR+
VS
Skoda Elroq et Toyota C-HR+ en duel direct : comparez les performances, la consommation, l’espace et le prix pour voir rapidement quel modèle convient le mieux à votre quotidien, à votre budget et à votre style de conduite.
Ford Explorer EV
Toyota C-HR+
VS
Vous hésitez entre Ford Explorer EV et Toyota C-HR+ ? Dans notre comparaison, vous voyez les différences essentielles en motorisation, efficacité, confort et coûts – résumées clairement pour vous aider à faire le bon choix.
Toyota C-HR+
Subaru Uncharted
VS
Toyota C-HR+ face à Subaru Uncharted : deux modèles qui se disputent une place dans votre garage. Comparez leurs atouts en performances, consommation, espace et équipements. La vue d’ensemble rapide montre lequel correspond le mieux à vos besoins.
Lexus LBX
Toyota C-HR+
VS
Lexus LBX et Toyota C-HR+ en duel direct : comparez les performances, la consommation, l’espace et le prix pour voir rapidement quel modèle convient le mieux à votre quotidien, à votre budget et à votre style de conduite.
Toyota RAV4
Toyota C-HR+
VS
Toyota RAV4 et Toyota C-HR+ en duel direct : comparez les performances, la consommation, l’espace et le prix pour voir rapidement quel modèle convient le mieux à votre quotidien, à votre budget et à votre style de conduite.
Lexus RZ
Toyota C-HR+
VS
Vous hésitez entre Lexus RZ et Toyota C-HR+ ? Dans notre comparaison, vous voyez les différences essentielles en motorisation, efficacité, confort et coûts – résumées clairement pour vous aider à faire le bon choix.
Mercedes EQB
Toyota C-HR+
VS
Mercedes EQB face à Toyota C-HR+ : deux modèles qui se disputent une place dans votre garage. Comparez leurs atouts en performances, consommation, espace et équipements. La vue d’ensemble rapide montre lequel correspond le mieux à vos besoins.
Quelles solutions d’entraînement pour le Toyota C-HR+ ?

Le Toyota C-HR+ est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.