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Dacia Spring vs BYD Seal 6 comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 212 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 43 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou BYD Seal 6 ?

Dacia Spring vs BYD Seal 6 : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • considérablement plus d’autonomie
  • largement plus léger
détails

BYD Seal 6

4,6 (6 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • de loin plus économe
  • légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Dacia Spring se montre largement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le BYD Seal 6 commence à 43 400 € . Cela représente une différence d’environ 26 309 €.

Concernant la consommation électrique, le BYD Seal 6 se montre de loin plus efficient – avec 7,8 kWh/100km contre 12,4 kWh/100km pour le Dacia Spring. L’écart atteint environ 4,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Dacia Spring offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 225 km, soit environ 124 km de plus que le BYD Seal 6.

Seal 6

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le BYD Seal 6 développe significativement plus de puissance – 212 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 110 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Seal 6 se montre légèrement plus rapide – avec 8,5 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 1,1 s.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le BYD Seal 6 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est largement plus léger – 1 070 kg contre 1 710 kg. L’écart atteint environ 640 kg.

Concernant la charge utile, le BYD Seal 6 offre clairement plus – 435 kg contre 274 kg. Cela représente environ 161 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 000 €
Spring

Dacia Spring

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 70 - 102 CH
  • Consommation kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 221 - 225 km
détails

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Dacia Spring
BYD Seal 6

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

détails
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d220193p
d220194p

Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
noter

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BYD Seal 6

Le BYD Seal, souvent appelé simplement Seal en France, séduit par son style fluide et son intérieur soigné, offrant une alternative électrique convaincante pour qui cherche un cocktail réussi de confort et de dynamisme. En ville comme sur route, il privilégie la sérénité sans sacrifier le plaisir de conduite, et son rapport équipement‑prix en fait un choix malin pour les acheteurs curieux d'électrique.

détails
BYD_SEAL_6_Touring__021
BYD_SEAL_6_Touring__002
BYD_SEAL_6_Touring__106
BYD_SEAL_6_Touring__125

Avis BYD Seal 6

4.6 (6 Avis)
noter
Rafael Serres Ferran
19 juil. 2026, 17:24:07

Je suis déçu, la beauté extérieure se
dévalue, un coffre presque jouet, une accélération poussive, un système audio très
simple ne rendent pas justice à ce que tu attendais.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Thierry
3 juin 2026, 18:35:15

Super voiture ! Confortable, bel espace intérieur, matériaux chics et le chargement du break est un atout considérable.
Prise de recharge combo AC/DC autrement dit, Domicile/Autoroute, autonomie en tout électrique plus de 100km.
ELLE A TOUT POUR PLAIRE !!! ET SURTOUT LE PRIX !!!

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Voller
28 mai 2026, 16:14:32

Pour le prix actuel (36 000 €), la voiture est un vrai carton!
Malheureusement, on compare ici des voitures avec des niveaux d'équipement différents, ce qui est totalement inacceptable!
Le Seal6 arrive avec tous les extras, pour lesquels il faudrait facilement débourser 12 000 € de plus sur une Passat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Voller
28 mai 2026, 16:08:30

Un break chic, suffisamment d'espace pour le quotidien et extrêmement économique si on peut le recharger de temps en temps à la maison. Les aides électroniques sont assez agaçantes, mais peuvent être désactivées avant de prendre la route. Il faudrait les ajuster via une mise à jour logicielle.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Dacia Spring
BYD Seal 6

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
43 400 - 50 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
7,8 - 11,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
54 - 101 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
38 - 60 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
1 710 - 1 805 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 875 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
274 kg
Charge utile
435 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
184 - 212 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
8,5 - 8,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
137 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
135 - 156 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 498 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Dacia
Marque
BYD
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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