Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Dacia Spring vs BYD Atto 2 – Quel modèle convainc au quotidien ?
Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Dacia Spring ou BYD Atto 2 s’adapte le mieux à ton style de vie.
Spring
@ Dacia / Renault Group Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Dacia Spring bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 17000 €, tandis que le BYD Atto 2 commence à 32300 €. Cela représente une différence d’environ 15216 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Dacia Spring : avec 13.20 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le BYD Atto 2 (16 kWh). L’écart est d’environ 2.80 kWh.
En matière d’autonomie, le BYD Atto 2 s’en sort clair mieux : jusqu’à 312 km, soit environ 84 km de plus que le Dacia Spring.
Atto 2
@ BYD Auto / BYD Global Media
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le BYD Atto 2 affiche un avantage clair – 177 CH contre 65 CH. Soit un gain d’environ 112 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BYD Atto 2 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 7.90 s, contre 13.70 s pour le Dacia Spring. Soit environ 5.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le BYD Atto 2 fait remarquable mieux – il atteint 160 km/h, tandis que le Dacia Spring plafonne à 125 km/h. L’écart est d’environ 35 km/h.
On note aussi une différence de couple : BYD Atto 2 tire significatif plus fort avec 290 Nm contre 125 Nm. L’écart est d’environ 165 Nm.
Spring
@ Dacia / Renault Group Media
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le BYD Atto 2 offre légèrement plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le Dacia Spring est convaincant plus léger – 1013 kg contre 1570 kg. L’écart est d’environ 557 kg.
En volume de coffre, le BYD Atto 2 offre clair plus d’espace – 400 L contre 308 L. La différence est d’environ 92 L.
En capacité de chargement maximale, le BYD Atto 2 s’en sort perceptible mieux – jusqu’à 1340 L, soit environ 336 L de plus que le Dacia Spring.
En charge utile, le BYD Atto 2 perceptible l’emporte – 410 kg contre 302 kg. Soit environ 108 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le BYD Atto 2 s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le BYD Atto 2 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 32 300 €
@ BYD Auto / BYD Global Media
BYD Atto 2
Dacia Spring
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détails
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
BYD Atto 2
Le BYD Atto 2 surprend par son style audacieux et son habitacle bien pensé, parfait pour ceux qui veulent une voiture électrique pratique sans se prendre la tête. Mélange de confort ludique et d'équipement généreux, il joue la carte du quotidien agréable tout en restant étonnamment rassurant — un pari malin pour le conducteur moderne.
détails
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Dacia Spring
BYD Atto 2
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
17000 - 20100 €
|
Prix
32300 - 35300 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Consommation kWh/100km
16 kWh
|
|
Autonomie Électrique
225 - 228 km
|
Autonomie Électrique
312 km
|
|
Capacité de la Batterie
26.80 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
4
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1013 - 1050 kg
|
Poids à vide
1570 kg
|
|
Capacité du coffre
308 L
|
Capacité du coffre
400 L
|
|
Longueur
3701 mm
|
Longueur
4310 mm
|
|
Largeur
1583 mm
|
Largeur
1830 mm
|
|
Hauteur
1519 mm
|
Hauteur
1675 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1004 L
|
Capacité maximale du coffre
1340 L
|
|
Charge utile
265 - 302 kg
|
Charge utile
410 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
44 - 65 CH
|
Puissance (ch)
177 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
|
Accélération 0-100km/h
7.90 s
|
|
Vitesse Maximale
125 km/h
|
Vitesse Maximale
160 km/h
|
|
Couple
113 - 125 Nm
|
Couple
290 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
33 - 48 kW
|
Puissance (kW)
130 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Dacia
|
Marque
BYD
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Spring ?
Le Dacia Spring est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.