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Citroen Jumpy Transporter vs Ford Kuga comparatif

Comparez la puissance (180 CH vs 243 CH), le coffre et le prix (37 800 € vs 40 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumpy Transporter ou Ford Kuga ?

Citroen Jumpy Transporter vs Ford Kuga : les principales différences

Citroen Jumpy Transporter

  • presque pas moins cher
  • largement plus d’autonomie
détails

Ford Kuga

4,4 (9 Avis)
noter
  • sensiblement plus de puissance
  • largement plus économe
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Jumpy Transporter

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Citroen Jumpy Transporter se montre presque pas moins cher – il démarre à 37 800 € , tandis que le Ford Kuga commence à 40 300 € . Cela représente une différence d’environ 2 485 €.

Pour la consommation de carburant, le Ford Kuga consomme largement moins – avec 2,8 L/100km contre 6,2 L/100km pour le Citroen Jumpy Transporter. Cela représente environ 3,4 L/100km.

En termes d’autonomie, le Citroen Jumpy Transporter offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 328 km, soit environ 260 km de plus que le Ford Kuga.

Kuga

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Ford Kuga développe sensiblement plus de puissance – 243 CH contre 180 CH. L’écart atteint environ 63 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Kuga se montre de loin plus rapide – avec 7,3 s, contre 12,1 s pour le Citroen Jumpy Transporter. L’écart est d’environ 4,8 s.

On observe également un écart de couple : le Citroen Jumpy Transporter délivre sensiblement plus de couple, avec 400 Nm contre 240 Nm. La différence atteint environ 160 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Citroen Jumpy Transporter propose plus de places – 6 contre 5.

Pour le poids à vide, le Ford Kuga est légèrement plus léger – 1 526 kg contre 1 722 kg. L’écart atteint environ 196 kg.

Concernant la charge utile, le Citroen Jumpy Transporter offre largement plus – 1 226 kg contre 550 kg. Cela représente environ 676 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen Jumpy Transporter garde une légère avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 37 800 €
Jumpy Transporter

Citroen Jumpy Transporter

  • Type de moteur Électrique, Diesel
  • Transmission Automatique, Manuelle
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 120 - 180 CH
  • Consommation L/100km 6,2 - 6,5 L/100km
  • Consommation kWh/100km 23,6 - 24,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 222 - 328 km
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Citroen Jumpy Transporter
Ford Kuga

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Citroen Jumpy Transporter

Le Citroën Jumpy se présente comme un transporteur malin et sans chichi, pensé pour ceux qui veulent du volume utile sans se prendre la tête. Confort surprenant au quotidien, modularité astucieuse et consommation raisonnable en font un compagnon de chantier et de livraison qui sait aussi se comporter en voiture de quartier — bref, un utilitaire qui entend rendre la vie plus simple.

détails
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Avis Citroen Jumpy Transporter

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Ford Kuga

Le Ford Kuga offre un bon compromis entre confort et polyvalence, adapté aussi bien aux trajets urbains qu'aux escapades en famille. Son habitacle pratique et son comportement routier rassurant en font une option fiable pour qui veut une voiture fonctionnelle sans renoncer au plaisir de conduite.

détails
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2023_FORD_KUGA_ACTIVE_11-LOW
2023_FORD_KUGA_ST-LINE_04
2023_FORD_KUGA_ACTIVE_09-LOW

Avis Ford Kuga

4.4 (9 Avis)
noter
Les avis disponibles dressent une image globalement favorable du Ford Kuga, les conducteurs soulignant son bon rapport qualité‑prix, une consommation maîtrisée (notamment en hybride rechargeable), le confort intérieur, la tenue de route et une fiabilité perçue. En revanche, certains propriétaires signalent des désagréments ponctuels comme une ventilation qui favorise la buée en hiver, la limitation de charge de la batterie à 80 % sur les PHEV, une suspension parfois un peu ferme sur routes abîmées et un coffre que quelques-uns jugent légèrement juste. Ces constats semblent coherents entre profils urbains, familiaux et de loisirs, mais certains points paraissent dépendre de l’usage et de la motorisation.
Peter
7 sept. 2026, 13:55:49

Voiture très agréable, très bien équipée et tenue de route précise. Spacieuse, bien agencée et confortable. Je dois dire que je suis un fervent amateur de Ford (il s'agit désormais de ma 12e Ford). J'ai conduit beaucoup de marques, mais j'en reviens toujours à Ford. J'ai également eu auparavant une Kuga.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Christer
19 août 2026, 13:48:32

J'ai une berline 2016 achetée neuve, 180 ch diesel, business edition avec cuir intégral, toit ouvrant et autres fioritures. De bête de route confortable et rapide à trajet sûr dans 20 cm de neige/hors-piste. Suspension un peu trop ferme sur les nids-de-poule des chemins de gravier. Pas de rouille, pièces de rechange bon marché, je n'ai eu à remplacer que les disques/plaquettes de frein, un capteur ABS et la courroie de distribution. Boîte DSG souple, grand coffre, 1,6 m³ quand les sièges arrière sont rabattus. Un compagnon fiable par tous les temps !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marek
15 juin 2026, 07:10:36

Une voiture très raisonnable, elle me plaît visuellement, elle est aboutie, la consommation est sobre, l'habitacle est confortable, plutôt traditionnel, sans fioritures, une tenue de route excellente, la dynamique vraiment bonne, même si c'est une voiture imposante et lourde, le coffre pourrait être un peu plus grand, mais ça reste bien — il est spacieux et généralement suffisant pour les voyages en famille, et surtout, pour l'instant la voiture est fiable.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Richie Wid
3 avr. 2026, 13:13:55

Modèle PHEV — très satisfait de la voiture après 2,5 ans. Pendant la saison estivale, elle roule pratiquement uniquement en électrique. Le gros moteur 2,5 est très économique, autour de 0,5 l/mil. Les inconvénients sont la ventilation en hiver (buée sur les vitres) et le fait que nous ne pouvons maintenant charger la batterie qu'à 80%.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Miguel
19 oct. 2025, 05:54:42

C'est une voiture qui affiche un excellent rapport qualité‑prix.

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Citroen Jumpy Transporter
Ford Kuga

Coûts et Consommation
Prix
37 800 - 61 200 €
Prix
40 300 - 54 500 €
Consommation L/100km
6,2 - 6,5 L/100km
Consommation L/100km
2,8 - 6,8 L/100km
Consommation kWh/100km
23,6 - 24,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
222 - 328 km
Autonomie Électrique
68 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 199 g/km
CO2
55 - 154 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
3 - 6
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 722 - 2 188 kg
Poids à vide
1 526 - 1 859 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 920 mm
Largeur
1 882 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
881 - 1 226 kg
Charge utile
541 - 550 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Essence, Full hybrid, Hybride rechargeable
Transmission
Automatique, Manuelle
Transmission
Manuelle, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
120 - 180 CH
Puissance (ch)
150 - 243 CH
Accélération 0-100km/h
12,1 - 13,3 s
Accélération 0-100km/h
7,3 - 9,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
260 - 400 Nm
Couple
240 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
88 - 132 kW
Puissance (kW)
111 - 178 kW
Cylindrée
1 499 - 2 184 cm3
Cylindrée
1 496 - 2 488 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, F, G
Classe d’Efficacité CO2
E, D, B
Marque
Citroen
Marque
Ford
Quelles solutions d’entraînement pour le Citroen Jumpy Transporter ?

Le Citroen Jumpy Transporter est proposé avec Traction Avant.

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