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Citroen Jumpy Bus vs Renault Scénic comparatif

Comparez la puissance (136 CH vs 218 CH), le coffre et le prix (44 600 € vs 40 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumpy Bus ou Renault Scénic ?

Citroen Jumpy Bus vs Renault Scénic : les principales différences

Citroen Jumpy Bus

  • largement plus de coffre
détails

Renault Scénic

4,6 (5 Avis)
noter
  • presque pas moins cher
  • sensiblement plus de puissance
  • considérablement plus économe
  • largement plus d’autonomie
  • légèrement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Jumpy Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Renault Scénic se montre presque pas moins cher – il démarre à 40 700 € , tandis que le Citroen Jumpy Bus commence à 44 600 € . Cela représente une différence d’environ 3 862 €.

Concernant la consommation électrique, le Renault Scénic se montre considérablement plus efficient – avec 16,6 kWh/100km contre 24,1 kWh/100km pour le Citroen Jumpy Bus. L’écart atteint environ 7,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Renault Scénic offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 598 km, soit environ 246 km de plus que le Citroen Jumpy Bus.

Scénic

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Renault Scénic développe sensiblement plus de puissance – 218 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 82 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Renault Scénic délivre un peu plus de couple, avec 300 Nm contre 260 Nm. La différence atteint environ 40 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Citroen Jumpy Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Renault Scénic est légèrement plus léger – 1 822 kg contre 2 018 kg. L’écart atteint environ 196 kg.

Du côté du coffre, le Citroen Jumpy Bus offre largement plus d’espace – 3 497 L contre 545 L. L’écart atteint environ 2 952 L.

Concernant la charge utile, le Citroen Jumpy Bus offre significativement plus – 982 kg contre 518 kg. Cela représente environ 464 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Scénic n’a qu’un petit avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 700 €
Scénic

Renault Scénic

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 170 - 218 CH
  • Consommation kWh/100km 16,6 - 17,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 420 - 598 km
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Citroen Jumpy Bus
Renault Scénic

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Citroen Jumpy Bus

Le Citroën Jumpy, souvent appelé simplement Jumpy, se décline en une version Bus pensée pour transporter du monde sans prise de tête, entre modularité pratique et rangements bien pensés. Confort de route étonnamment civilisé et look discret en font un choix malin pour les familles ou les pros qui veulent du sérieux sans se prendre trop au sérieux.

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Avis Citroen Jumpy Bus

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Renault Scénic

Le Scénic est un monospace pratique et pensé pour la vie de famille, avec une habitabilité généreuse et une modularité qui facilite le quotidien. Confortable et facile à vivre, il mise sur un intérieur bien pensé et des équipements orientés vers le confort et la sécurité.

détails
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Avis Renault Scénic

4.6 (5 Avis)
noter
David
19 mai 2026, 08:25:28

Finitions supérieures, commandes physiques, construction européenne, qualité de roulage, insonorisation, meilleurs sièges, etc.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Antoine
21 oct. 2025, 06:34:10

Bien

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Citroen Jumpy Bus
Renault Scénic

Coûts et Consommation
Prix
44 600 - 51 700 €
Prix
40 700 - 51 700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
24,1 - 24,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
16,6 - 17,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 352 km
Autonomie Électrique
420 - 598 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
9
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
2 018 - 2 240 kg
Poids à vide
1 822 - 1 927 kg
Capacité du coffre
3 061 - 3 497 L
Capacité du coffre
545 L
Longueur
-
Longueur
4 470 mm
Largeur
1 920 mm
Largeur
1 864 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 571 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 670 L
Charge utile
850 - 982 kg
Charge utile
514 - 518 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
136 CH
Puissance (ch)
170 - 218 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
7,9 - 8,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
150 - 170 km/h
Couple
260 Nm
Couple
280 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
100 kW
Puissance (kW)
125 - 160 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Citroen
Marque
Renault
Le Citroen Jumpy Bus est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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