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Citroen C5 Aircross vs Toyota C-HR+ comparatif

Comparez la puissance (225 CH vs 343 CH), le coffre et le prix (34 300 € vs 42 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen C5 Aircross ou Toyota C-HR+ ?

Citroen C5 Aircross vs Toyota C-HR+ : les principales différences

Citroen C5 Aircross

3,9 (5 Avis)
noter
  • sensiblement moins cher
  • légèrement plus léger
  • sensiblement plus de coffre
détails

Toyota C-HR+

  • visiblement plus de puissance
  • sensiblement plus économe
  • un peu plus d’autonomie
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

C5 Aircross

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Citroen C5 Aircross se montre sensiblement moins cher – il démarre à 34 300 € , tandis que le Toyota C-HR+ commence à 42 300 € . Cela représente une différence d’environ 8 067 €.

Concernant la consommation électrique, le Toyota C-HR+ se montre sensiblement plus efficient – avec 13,4 kWh/100km contre 17 kWh/100km pour le Citroen C5 Aircross. L’écart atteint environ 3,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Toyota C-HR+ offre un peu plus d’autonomie – jusqu’à 607 km, soit environ 87 km de plus que le Citroen C5 Aircross.

C-HR+

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Toyota C-HR+ développe visiblement plus de puissance – 343 CH contre 225 CH. L’écart atteint environ 118 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Toyota C-HR+ se montre significativement plus rapide – avec 5,2 s, contre 8,3 s pour le Citroen C5 Aircross. L’écart est d’environ 3,1 s.

On observe également un écart de couple : le Toyota C-HR+ délivre quelque peu plus de couple, avec 338 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 38 Nm.

C5 Aircross

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Citroen C5 Aircross est légèrement plus léger – 1 629 kg contre 1 810 kg. L’écart atteint environ 181 kg.

Du côté du coffre, le Citroen C5 Aircross offre sensiblement plus d’espace – 565 L contre 416 L. L’écart atteint environ 149 L.

Concernant la charge utile, le Toyota C-HR+ offre clairement plus – 655 kg contre 471 kg. Cela représente environ 184 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Toyota C-HR+ surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 42 300 €
C-HR+

Toyota C-HR+

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 167 - 343 CH
  • Consommation kWh/100km : 13,4 - 15,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 458 - 607 km
détails

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VS
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Citroen C5 Aircross
Toyota C-HR+

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Citroen C5 Aircross

La Citroën C5 Aircross joue la carte du confort absolu avec une suspension moelleuse et des sièges accueillants qui rendent chaque trajet presque thérapeutique. Avec son look affirmé, son habitacle malin et ses solutions pratiques pour la vie quotidienne, elle séduit ceux qui veulent un SUV tranquille, stylé et sans complications.

détails
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Avis Citroen C5 Aircross

3.9 (5 Avis)
noter
Claude Juillet
3 mai 2026, 14:17:36

Je conduis le 1,2 hybride essence depuis qu'il était neuf, depuis janvier 2026 ; il a été immatriculé en novembre 2025. Excellente voiture à conduire. Cependant, pour une personne grande comme moi, il n'y a pas assez de place pour que la jambe gauche puisse s'étendre et j'ai des crampes lors de longs trajets. L'accélération au démarrage est meilleure que celle de ma vieille C4 Picasso 1,6 diesel. Dans l'ensemble, la meilleure voiture que j'aie jamais eue, bien que l'infodivertissement soit un peu capricieux pour la main gauche et pas du tout pratique. Un inconvénient mineur !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:38:06

C'est une voiture agréable, elle n'est ni rude ni brutale. À 60 ans, je n'ai pas besoin d'accélération ni de vitesse de pointe.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
privat
27 mars 2026, 16:55:05

Des véhicules comme le C5 Aircross sont sans doute en partie la raison pour laquelle Stellantis est presque en faillite — ou peut‑être déjà. Inconfortable et totalement inadapté aux longs trajets. Énorme à l'extérieur, petit à l'intérieur. Sièges extrêmement inconfortables, infodivertissement médiocre, aides à la conduite très mauvaises (caméra 360, régulateur, assistant de maintien de voie, GPS... tout est vraiment nul), peu lisible, mauvaise tenue de route, moteur bruyant et bruits d'air importants... Je ne peux qu'espérer ne plus jamais être obligé de conduire ce véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alexis vasquez
15 févr. 2026, 21:03:58

Je trouve que Citroën, côté confort et efficacité, me correspond mieux au quotidien : sa suspension est plus souple qu'une Toyota Cross, qui, elle, est plus ferme.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Toyota C-HR+

La Toyota C‑HR affiche un look coupé affirmé et une personnalité qui attire les regards sans faire de compromis sur la praticité urbaine. À conduire, elle privilégie le confort et la sûreté plus que l'exubérance, ce qui en fait un choix malin pour qui veut du style sans prise de tête.

détails
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Avis Toyota C-HR+

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Citroen C5 Aircross
Toyota C-HR+

Coûts et Consommation
Prix
34 300 - 50 600 €
Prix
42 300 - 54 400 €
Consommation L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 kWh/100km
Consommation kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
81 - 520 km
Autonomie Électrique
458 - 607 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 629 - 2 184 kg
Poids à vide
1 810 - 2 010 kg
Capacité du coffre
565 L
Capacité du coffre
416 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 870 mm
Largeur
1 870 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
446 - 471 kg
Charge utile
550 - 655 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Puissance (ch)
167 - 343 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 11,2 s
Accélération 0-100km/h
5,2 - 8,4 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 300 Nm
Couple
268 - 338 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Puissance (kW)
123 - 252 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
D, A, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Citroen
Marque
Toyota
Le Citroen C5 Aircross est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Citroen C5 Aircross est proposé avec Traction Avant.

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