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Citroen C5 Aircross vs Skoda Enyaq – Quelle voiture te convient le mieux ?

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Citroen C5 Aircross ou Skoda Enyaq s’adapte le mieux à ton style de vie.

Place aux faits : les différences techniques en détail

C5 Aircross @ media.stellantis.com

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Citroen C5 Aircross bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 34300 €, tandis que le Skoda Enyaq commence à 44800 €. Cela représente une différence d’environ 10498 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Skoda Enyaq : avec 14.80 kWh / 100 km, il se montre modérément plus efficient que le Citroen C5 Aircross (17 kWh). L’écart est d’environ 2.20 kWh.

En matière d’autonomie, le Skoda Enyaq s’en sort quelque peu mieux : jusqu’à 587 km, soit environ 67 km de plus que le Citroen C5 Aircross.

Enyaq @ skoda-media.de

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Skoda Enyaq affiche un avantage clair340 CH contre 210 CH. Soit un gain d’environ 130 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Skoda Enyaq est clair plus rapide – il réalise le sprint en 5.40 s, contre 8.30 s pour le Citroen C5 Aircross. Soit environ 2.90 s d’écart.

En vitesse maximale, le Citroen C5 Aircross fait modérément mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le Skoda Enyaq plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.

On note aussi une différence de couple : Skoda Enyaq tire net plus fort avec 679 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 379 Nm.

C5 Aircross @ media.stellantis.com

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Citroen C5 Aircross est remarquable plus léger – 1629 kg contre 2002 kg. L’écart est d’environ 373 kg.

En volume de coffre, le Skoda Enyaq offre faible plus d’espace – 585 L contre 565 L. La différence est d’environ 20 L.

En capacité de chargement maximale, le Skoda Enyaq s’en sort faible mieux – jusqu’à 1710 L, soit environ 42 L de plus que le Citroen C5 Aircross.

En charge utile, le Skoda Enyaq à peine sensible l’emporte – 509 kg contre 471 kg. Soit environ 38 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Skoda Enyaq se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 44 800 €
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Skoda Enyaq

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 204 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.8 - 16.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 428 - 587 km

Citroen C5 Aircross

La Citroën C5 Aircross joue la carte du confort absolu avec une suspension moelleuse et des sièges accueillants qui rendent chaque trajet presque thérapeutique. Avec son look affirmé, son habitacle malin et ses solutions pratiques pour la vie quotidienne, elle séduit ceux qui veulent un SUV tranquille, stylé et sans complications.

détails

Skoda Enyaq

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noter

L'Enyaq de Skoda allie une silhouette sobre et moderne à un habitacle étonnamment spacieux et malin, parfait pour les familles comme pour les citadins exigeants. Sur la route il se montre posé et efficace, avec une autonomie rassurante et une recharge simple — l'électrique sans prise de tête.

détails
Citroen C5 Aircross
Skoda Enyaq
C5 Aircross
Enyaq

Coûts et Consommation

Prix
34300 - 49000 €
Prix
44800 - 61400 €
Consommation L/100km
2.5 - 5.4 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 kWh
Consommation kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
Autonomie Électrique
81 - 520 km
Autonomie Électrique
428 - 587 km
Capacité de la Batterie
17.8 - 73 kWh
Capacité de la Batterie
59 - 79 kWh
CO2
0 - 121 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
55 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1629 - 2184 kg
Poids à vide
2002 - 2293 kg
Capacité du coffre
565 L
Capacité du coffre
570 - 585 L
Longueur
4650 mm
Longueur
4658 - 4660 mm
Largeur
1870 mm
Largeur
1879 mm
Hauteur
1695 mm
Hauteur
1605 - 1625 mm
Capacité maximale du coffre
1668 L
Capacité maximale du coffre
1610 - 1710 L
Charge utile
446 - 471 kg
Charge utile
457 - 509 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 210 CH
Puissance (ch)
204 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
8.3 - 11.2 s
Accélération 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
Couple
230 - 300 Nm
Couple
310 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
107 - 157 kW
Puissance (kW)
150 - 250 kW
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D, A, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Citroen
Marque
Skoda
Quels types de transmission sont disponibles pour le Citroen C5 Aircross ?

Le Citroen C5 Aircross est disponible en Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.