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Citroen C5 Aircross vs Maserati Quattroporte comparatif

Comparez la puissance (225 CH vs 430 CH), le coffre et le prix (34 300 € vs 173 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen C5 Aircross ou Maserati Quattroporte ?

Citroen C5 Aircross vs Maserati Quattroporte : les principales différences

Citroen C5 Aircross

4,2 (8 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • considérablement plus économe
  • nettement plus léger
  • à peine plus de coffre
détails

Maserati Quattroporte

  • de loin plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

C5 Aircross

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Citroen C5 Aircross se montre de loin moins cher – il démarre à 34 300 € , tandis que le Maserati Quattroporte commence à 173 500 € . Cela représente une différence d’environ 139 238 €.

Pour la consommation de carburant, le Citroen C5 Aircross consomme considérablement moins – avec 2,5 L/100km contre 11,1 L/100km pour le Maserati Quattroporte. Cela représente environ 8,6 L/100km.

Quattroporte

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Maserati Quattroporte développe de loin plus de puissance – 430 CH contre 225 CH. L’écart atteint environ 205 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Maserati Quattroporte se montre de loin plus rapide – avec 4,8 s, contre 8,3 s pour le Citroen C5 Aircross. L’écart est d’environ 3,5 s.

On observe également un écart de couple : le Maserati Quattroporte délivre de loin plus de couple, avec 580 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 280 Nm.

C5 Aircross

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Citroen C5 Aircross est nettement plus léger – 1 629 kg contre 2 055 kg. L’écart atteint environ 426 kg.

Du côté du coffre, le Citroen C5 Aircross offre à peine plus d’espace – 565 L contre 530 L. L’écart atteint environ 35 L.

Concernant la charge utile, le Maserati Quattroporte offre à peine plus – 485 kg contre 471 kg. Cela représente environ 14 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen C5 Aircross surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 34 300 €
C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

  • Type de moteur Hybride léger essence, Électrique, Hybride rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 145 - 225 CH
  • Consommation L/100km 2,5 - 5,4 L/100km
  • Consommation kWh/100km 17 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 81 - 520 km
détails

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Citroen C5 Aircross
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Citroen C5 Aircross
Maserati Quattroporte

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Citroen C5 Aircross

La Citroën C5 Aircross joue la carte du confort absolu avec une suspension moelleuse et des sièges accueillants qui rendent chaque trajet presque thérapeutique. Avec son look affirmé, son habitacle malin et ses solutions pratiques pour la vie quotidienne, elle séduit ceux qui veulent un SUV tranquille, stylé et sans complications.

détails
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Avis Citroen C5 Aircross

4.2 (8 Avis)
noter
Dans l’ensemble, les retours présentent la C5 Aircross comme une voiture confortable et efficiente au quotidien, souvent remarquée pour sa suspension souple et sa tenue de route adaptée aux trajets urbains et de tous les jours. Beaucoup d’utilisateurs soulignent le confort et la consommation raisonnable, tandis que quelques propriétaires signalent des limites : infodivertissement parfois capricieux, habitabilité et positionnement des jambes problématiques pour les grands gabarits, et des critiques ponctuelles sur les aides à la conduite, le bruit ou le confort des sièges sur longs trajets. Les avis sont toutefois parfois contradictoires sur ces points techniques et pratiques, donc ces éléments méritent d’être vérifiés selon vos priorités avant de trancher.
Şafak Eğridereli
7 juil. 2026, 13:28:02

La climatisation de la C5 est plus confortable. Le système de divertissement est aussi meilleur. Android Auto est pris en charge.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Claude Juillet
3 mai 2026, 14:17:36

Je conduis le 1,2 hybride essence depuis qu'il était neuf, depuis janvier 2026 ; il a été immatriculé en novembre 2025. Excellente voiture à conduire. Cependant, pour une personne grande comme moi, il n'y a pas assez de place pour que la jambe gauche puisse s'étendre et j'ai des crampes lors de longs trajets. L'accélération au démarrage est meilleure que celle de ma vieille C4 Picasso 1,6 diesel. Dans l'ensemble, la meilleure voiture que j'aie jamais eue, bien que l'infodivertissement soit un peu capricieux pour la main gauche et pas du tout pratique. Un inconvénient mineur !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:38:06

C'est une voiture agréable, elle n'est ni rude ni brutale. À 60 ans, je n'ai pas besoin d'accélération ni de vitesse de pointe.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
privat
27 mars 2026, 16:55:05

Des véhicules comme le C5 Aircross sont sans doute en partie la raison pour laquelle Stellantis est presque en faillite — ou peut‑être déjà. Inconfortable et totalement inadapté aux longs trajets. Énorme à l'extérieur, petit à l'intérieur. Sièges extrêmement inconfortables, infodivertissement médiocre, aides à la conduite très mauvaises (caméra 360, régulateur, assistant de maintien de voie, GPS... tout est vraiment nul), peu lisible, mauvaise tenue de route, moteur bruyant et bruits d'air importants... Je ne peux qu'espérer ne plus jamais être obligé de conduire ce véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alexis vasquez
15 févr. 2026, 21:03:58

Je trouve que Citroën, côté confort et efficacité, me correspond mieux au quotidien : sa suspension est plus souple qu'une Toyota Cross, qui, elle, est plus ferme.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Maserati Quattroporte

La Maserati Quattroporte impose sa présence avec un charme italien qui en jette et une silhouette longiligne annonçant luxe et sportivité. À bord, la finition cossue et le tempérament routier font vite oublier les compromis, même si votre portefeuille se rappellera à votre bon souvenir — le raffinement a un prix.

détails
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Avis Maserati Quattroporte

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Citroen C5 Aircross
Maserati Quattroporte

Coûts et Consommation
Prix
34 300 - 50 600 €
Prix
173 500 €
Consommation L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Consommation L/100km
11,1 L/100km
Consommation kWh/100km
17 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
81 - 520 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
252 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
4
Poids à vide
1 629 - 2 184 kg
Poids à vide
2 055 kg
Capacité du coffre
565 L
Capacité du coffre
530 L
Longueur
-
Longueur
5 262 mm
Largeur
1 870 mm
Largeur
1 948 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 481 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
446 - 471 kg
Charge utile
485 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride léger essence, Électrique, Hybride rechargeable
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Puissance (ch)
430 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 11,2 s
Accélération 0-100km/h
4,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
288 km/h
Couple
230 - 300 Nm
Couple
580 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Puissance (kW)
316 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
2 979 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
D, A, B
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Citroen
Marque
Maserati
Le Citroen C5 Aircross est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Citroen C5 Aircross est proposé avec Traction Avant.

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