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Citroen C5 Aircross vs CUPRA Ateca comparatif

Comparez la puissance (225 CH vs 300 CH), le coffre et le prix (34 300 € vs 43 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen C5 Aircross ou CUPRA Ateca ?

Citroen C5 Aircross vs CUPRA Ateca : les principales différences

Citroen C5 Aircross

4,2 (8 Avis)
noter
  • clairement moins cher
  • significativement plus économe
  • plutôt plus de coffre
détails

CUPRA Ateca

4,4 (3 Avis)
noter
  • visiblement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • plutôt plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

C5 Aircross

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Citroen C5 Aircross se montre clairement moins cher – il démarre à 34 300 € , tandis que le CUPRA Ateca commence à 43 800 € . Cela représente une différence d’environ 9 570 €.

Pour la consommation de carburant, le Citroen C5 Aircross consomme significativement moins – avec 2,5 L/100km contre 6,7 L/100km pour le CUPRA Ateca. Cela représente environ 4,2 L/100km.

Ateca

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le CUPRA Ateca développe visiblement plus de puissance – 300 CH contre 225 CH. L’écart atteint environ 75 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le CUPRA Ateca se montre de loin plus rapide – avec 4,9 s, contre 8,3 s pour le Citroen C5 Aircross. L’écart est d’environ 3,4 s.

On observe également un écart de couple : le CUPRA Ateca délivre clairement plus de couple, avec 400 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 100 Nm.

C5 Aircross

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le CUPRA Ateca est plutôt plus léger – 1 418 kg contre 1 629 kg. L’écart atteint environ 211 kg.

Du côté du coffre, le Citroen C5 Aircross offre plutôt plus d’espace – 565 L contre 485 L. L’écart atteint environ 80 L.

Concernant la charge utile, le CUPRA Ateca offre à peine plus – 522 kg contre 471 kg. Cela représente environ 51 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen C5 Aircross laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 34 300 €
C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

  • Type de moteur Hybride léger essence, Électrique, Hybride rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 145 - 225 CH
  • Consommation L/100km 2,5 - 5,4 L/100km
  • Consommation kWh/100km 17 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 81 - 520 km
détails

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Citroen C5 Aircross
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Citroen C5 Aircross
CUPRA Ateca

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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Citroen C5 Aircross

La Citroën C5 Aircross joue la carte du confort absolu avec une suspension moelleuse et des sièges accueillants qui rendent chaque trajet presque thérapeutique. Avec son look affirmé, son habitacle malin et ses solutions pratiques pour la vie quotidienne, elle séduit ceux qui veulent un SUV tranquille, stylé et sans complications.

détails
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Avis Citroen C5 Aircross

4.2 (8 Avis)
noter
Dans l’ensemble, les retours présentent la C5 Aircross comme une voiture confortable et efficiente au quotidien, souvent remarquée pour sa suspension souple et sa tenue de route adaptée aux trajets urbains et de tous les jours. Beaucoup d’utilisateurs soulignent le confort et la consommation raisonnable, tandis que quelques propriétaires signalent des limites : infodivertissement parfois capricieux, habitabilité et positionnement des jambes problématiques pour les grands gabarits, et des critiques ponctuelles sur les aides à la conduite, le bruit ou le confort des sièges sur longs trajets. Les avis sont toutefois parfois contradictoires sur ces points techniques et pratiques, donc ces éléments méritent d’être vérifiés selon vos priorités avant de trancher.
Şafak Eğridereli
7 juil. 2026, 13:28:02

La climatisation de la C5 est plus confortable. Le système de divertissement est aussi meilleur. Android Auto est pris en charge.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Claude Juillet
3 mai 2026, 14:17:36

Je conduis le 1,2 hybride essence depuis qu'il était neuf, depuis janvier 2026 ; il a été immatriculé en novembre 2025. Excellente voiture à conduire. Cependant, pour une personne grande comme moi, il n'y a pas assez de place pour que la jambe gauche puisse s'étendre et j'ai des crampes lors de longs trajets. L'accélération au démarrage est meilleure que celle de ma vieille C4 Picasso 1,6 diesel. Dans l'ensemble, la meilleure voiture que j'aie jamais eue, bien que l'infodivertissement soit un peu capricieux pour la main gauche et pas du tout pratique. Un inconvénient mineur !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:38:06

C'est une voiture agréable, elle n'est ni rude ni brutale. À 60 ans, je n'ai pas besoin d'accélération ni de vitesse de pointe.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
privat
27 mars 2026, 16:55:05

Des véhicules comme le C5 Aircross sont sans doute en partie la raison pour laquelle Stellantis est presque en faillite — ou peut‑être déjà. Inconfortable et totalement inadapté aux longs trajets. Énorme à l'extérieur, petit à l'intérieur. Sièges extrêmement inconfortables, infodivertissement médiocre, aides à la conduite très mauvaises (caméra 360, régulateur, assistant de maintien de voie, GPS... tout est vraiment nul), peu lisible, mauvaise tenue de route, moteur bruyant et bruits d'air importants... Je ne peux qu'espérer ne plus jamais être obligé de conduire ce véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alexis vasquez
15 févr. 2026, 21:03:58

Je trouve que Citroën, côté confort et efficacité, me correspond mieux au quotidien : sa suspension est plus souple qu'une Toyota Cross, qui, elle, est plus ferme.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

CUPRA Ateca

La Cupra Ateca impose un look musclé et un caractère routier qui transforme chaque trajet en petit plaisir coupable. Elle séduira l'acheteur qui veut un SUV pratique sans renoncer à l'âme d'une voiture de sport, avec une tenue de route affûtée et un style qui ne passe pas inaperçu.

détails
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New-CUPRA-Ateca-2020_27_HQ
New-CUPRA-Ateca-2020_40_HQ
New-CUPRA-Ateca-2020_49_HQ
New-CUPRA-Ateca-2020_54_HQ
New-CUPRA-Ateca-2020_61_HQ

Avis CUPRA Ateca

4.4 (3 Avis)
noter
Juan ramon frances
31 août 2026, 12:04:26

La Cupra Ateca est meilleure en tout, elle accélère plus, va plus vite et est plus facile à conduire, les finitions sont meilleures.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Stephan B.
18 févr. 2026, 05:44:55

Le Cupra Ateca est techniquement à la pointe. L'habitacle est techniquement irréprochable, les matériaux sont nobles et utiles. Le véhicule reste cependant un véhicule, c'est‑à‑dire un outil utilitaire qui, malgré une bonne finition et une motorisation très solide, demeure abordable pour le citoyen lambda.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Citroen C5 Aircross
CUPRA Ateca

Coûts et Consommation
Prix
34 300 - 50 600 €
Prix
43 800 - 60 300 €
Consommation L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Consommation L/100km
6,7 - 9,1 L/100km
Consommation kWh/100km
17 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
81 - 520 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
153 - 207 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 629 - 2 184 kg
Poids à vide
1 418 - 1 628 kg
Capacité du coffre
565 L
Capacité du coffre
485 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 870 mm
Largeur
1 841 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
446 - 471 kg
Charge utile
502 - 522 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride léger essence, Électrique, Hybride rechargeable
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Puissance (ch)
150 - 300 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 11,2 s
Accélération 0-100km/h
4,9 - 9,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 300 Nm
Couple
250 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Puissance (kW)
110 - 221 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
1 498 - 1 984 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
D, A, B
Classe d’Efficacité CO2
G, E
Marque
Citroen
Marque
CUPRA
Le Citroen C5 Aircross est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Citroen C5 Aircross est proposé avec Traction Avant.

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