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BYD Tang vs NIO EL7 – différences et prix comparés

Comparez la puissance (517 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (75600 € vs 74500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Tang ou NIO EL7 ?

BYD Tang

NIO EL7

Place aux faits : les différences techniques en détail

Tang

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

NIO EL7 bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 74500 € , tandis que le BYD Tang commence à 75600 € . Cela représente une différence d’environ 1109 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au NIO EL7 : avec 22.10 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le BYD Tang (24 kWh). L’écart est d’environ 1.90 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le BYD Tang s’en sort minime mieux : jusqu’à 530 km, soit environ 29 km de plus que le NIO EL7.

EL7

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le NIO EL7 affiche un avantage remarquable – 653 CH contre 517 CH. Soit un gain d’environ 136 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO EL7 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 3.90 s, contre 4.90 s pour le BYD Tang. Soit environ 1 s d’écart.

En vitesse maximale, le NIO EL7 fait presque imperceptible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le BYD Tang plafonne à 190 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.

On note aussi une différence de couple : NIO EL7 tire un peu plus fort avec 850 Nm contre 680 Nm. L’écart est d’environ 170 Nm.

Tang

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le BYD Tang offre perceptible plus de places – 7 contre 5.

En poids à vide, le NIO EL7 est à peine sensible plus léger – 2421 kg contre 2630 kg. L’écart est d’environ 209 kg.

En volume de coffre, le NIO EL7 offre net plus d’espace – 570 L contre 235 L. La différence est d’environ 335 L.

En capacité de chargement maximale, le BYD Tang s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 1655 L, soit environ 110 L de plus que le NIO EL7.

En charge utile, le BYD Tang modérément l’emporte – 575 kg contre 469 kg. Soit environ 106 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

BYD Tang
NIO EL7

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
dès env. 74 500 €
EL7

NIO EL7

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 653 CH
  • Consommation kWh/100km : 22.1 - 22.4 kWh
  • Autonomie Électrique : 384 - 501 km
détails

BYD Tang

Le BYD Tang impose sa présence avec une silhouette audacieuse et des finitions soignées, offrant une alternative moderne aux SUV traditionnels. Confortable, bien équipé et d'un comportement feutré, il séduira l'acheteur qui cherche du style, de la technologie et un peu d'audace sans prise de tête.

détails
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NIO EL7

La NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.

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Avis BYD Tang

Avis NIO EL7

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BYD Tang
NIO EL7

Coûts et Consommation
Prix
75600 €
Prix
74500 - 95700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
24 kWh
Consommation kWh/100km
22.1 - 22.4 kWh
Autonomie Électrique
530 km
Autonomie Électrique
384 - 501 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2630 kg
Poids à vide
2421 - 2441 kg
Capacité du coffre
235 L
Capacité du coffre
570 L
Longueur
4970 mm
Longueur
4912 mm
Largeur
1955 mm
Largeur
1987 mm
Hauteur
1745 mm
Hauteur
1720 mm
Capacité maximale du coffre
1655 L
Capacité maximale du coffre
1545 L
Charge utile
575 kg
Charge utile
449 - 469 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
517 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
4.90 s
Accélération 0-100km/h
3.90 s
Vitesse Maximale
190 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
680 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
380 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD
Marque
NIO

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Le BYD Tang est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le BYD Tang est disponible en Traction Intégrale.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.