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BYD Tang vs NIO EL6 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (517 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (75600 € vs 53900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Tang ou NIO EL6 ?
Tang
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
NIO EL6 bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 53900 € , tandis que le BYD Tang commence à 75600 € . Cela représente une différence d’environ 21681 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au NIO EL6 : avec 20.40 kWh / 100 km, il se montre un peu plus efficient que le BYD Tang (24 kWh). L’écart est d’environ 3.60 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le BYD Tang s’en sort à peine sensible mieux : jusqu’à 530 km, soit environ 1 km de plus que le NIO EL6.
EL6
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le BYD Tang affiche un avantage faible – 517 CH contre 490 CH. Soit un gain d’environ 27 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO EL6 est à peine sensible plus rapide – il réalise le sprint en 4.50 s, contre 4.90 s pour le BYD Tang. Soit environ 0.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le NIO EL6 fait faible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le BYD Tang plafonne à 190 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO EL6 tire à peine sensible plus fort avec 700 Nm contre 680 Nm. L’écart est d’environ 20 Nm.
Tang
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le BYD Tang offre clair plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le NIO EL6 est légèrement plus léger – 2215 kg contre 2630 kg. L’écart est d’environ 415 kg.
En volume de coffre, le NIO EL6 offre convaincant plus d’espace – 597 L contre 235 L. La différence est d’environ 362 L.
En capacité de chargement maximale, le BYD Tang s’en sort modérément mieux – jusqu’à 1655 L, soit environ 225 L de plus que le NIO EL6.
En charge utile, le BYD Tang légèrement l’emporte – 575 kg contre 475 kg. Soit environ 100 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL6 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
BYD Tang
NIO EL6
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 53 900 €
NIO EL6
BYD Tang
Le BYD Tang impose sa présence avec une silhouette audacieuse et des finitions soignées, offrant une alternative moderne aux SUV traditionnels. Confortable, bien équipé et d'un comportement feutré, il séduira l'acheteur qui cherche du style, de la technologie et un peu d'audace sans prise de tête.
détails
NIO EL6
La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.
détails
BYD Tang
NIO EL6
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
75600 €
|
Prix
53900 - 75100 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
24 kWh
|
Consommation kWh/100km
20.4 - 21.2 kWh
|
|
Autonomie Électrique
530 km
|
Autonomie Électrique
406 - 529 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
7
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2630 kg
|
Poids à vide
2215 - 2235 kg
|
|
Capacité du coffre
235 L
|
Capacité du coffre
597 L
|
|
Longueur
4970 mm
|
Longueur
4854 mm
|
|
Largeur
1955 mm
|
Largeur
1987 mm
|
|
Hauteur
1745 mm
|
Hauteur
1703 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1655 L
|
Capacité maximale du coffre
1430 L
|
|
Charge utile
575 kg
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
517 CH
|
Puissance (ch)
490 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.90 s
|
Accélération 0-100km/h
4.50 s
|
|
Vitesse Maximale
190 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
680 Nm
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
380 kW
|
Puissance (kW)
360 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BYD
|
Marque
NIO
|
Le BYD Tang est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le BYD Tang est disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.