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VS

BMW iX1 vs VW ID.3 – Performances, autonomie & efficience comparées

Deux voitures, un duel : BMW iX1 affronte VW ID.3.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

iX1 @ BMW Group Press

Comparaison Électrisante : BMW iX1 vs VW ID.3

Alors que l'ère de l'électrique prend de l'ampleur, BMW et Volkswagen se lancent dans la compétition avec deux modèles robustes : le BMW iX1 et la VW ID.3. Ces deux voitures représentent les nouvelles ambitions écologiques de leurs marques respectives. Penchons-nous sur les détails pour vous aider à faire un choix éclairé.

ID.3 @ Volkswagen AG / VW Media

Design et Praticité

Le BMW iX1, un SUV élégant, affiche des dimensions de 4500 mm de longueur, 1845 mm de largeur et 1616 mm de hauteur. Avec une capacité de coffre de 490 litres, il est idéal pour les familles ou ceux qui recherchent de l'espace supplémentaire. En revanche, la VW ID.3, de type hatchback, est plus compacte avec ses dimensions de 4264 mm de longueur, 1809 mm de largeur et 1564 mm de hauteur, et propose un volume de coffre de 385 litres, parfait pour des déplacements urbains.

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Performance Électrique et Autonomie

Les deux voitures se montrent impressionnantes en matière de performance. Le BMW iX1 offre une puissance de 204 à 313 chevaux-vapeur (HP) et un couple allant jusqu'à 494 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5.6 secondes pour sa version la plus rapide. Quant à la VW ID.3, sa puissance varie de 170 à 326 HP avec un couple maximal de 545 Nm, offrant une accélération de 0 à 100 km/h en jusqu'à 5.7 secondes.

En termes d'autonomie, le BMW iX1 propose une portée électrique pouvant atteindre 463 km grâce à sa batterie de 64.8 kWh. La VW ID.3, avec plusieurs options de batteries allant jusqu'à 79 kWh, offre une autonomie qui peut atteindre jusqu'à 604 km, un atout considérable pour les longs trajets.

ID.3 @ Volkswagen AG / VW Media

Efficacité et Consommation

Les deux modèles sont classés en classe d'efficacité énergétique A, garantissant une conduite respectueuse de l'environnement avec des émissions de CO2 nulles. Le BMW iX1 présente une consommation de 15.8 à 17.1 kWh/100 km, tandis que la consommation de la VW ID.3 varie de 14.5 à 15.8 kWh/100 km, démontrant une excellente efficacité énergétique.

iX1 @ BMW Group Press

Conclusion

Le choix entre le BMW iX1 et la VW ID.3 repose en grande partie sur vos priorités. Si l'encombrement et l'espace intérieur sont vos critères principaux, le BMW iX1, avec son espace généreux et son allure sportive de SUV, pourrait être votre choix privilégié. En revanche, si vous priorisez l'autonomie et l'efficacité énergétique, alors la VW ID.3 avec ses options de batterie flexibles et ses caractéristiques de performance impressionnantes est à envisager sérieusement.

Dans tous les cas, ces deux véhicules électriques offrent une gamme de fonctionnalités avancées et prouvent que l'avenir de l'automobile peut être aussi excitant que vert.

Place aux faits : les différences techniques en détail

ID.3 @ Volkswagen AG / VW Media

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

VW ID.3 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 33600 €, tandis que le BMW iX1 commence à 49200 €. Cela représente une différence d’environ 15600 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au VW ID.3 : avec 14.50 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le BMW iX1 (15.80 kWh). L’écart est d’environ 1.30 kWh.

En matière d’autonomie, le VW ID.3 s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 605 km, soit environ 142 km de plus que le BMW iX1.

iX1 @ BMW Group Press

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le VW ID.3 affiche un avantage minime – 326 CH contre 313 CH. Soit un gain d’environ 13 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW iX1 est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 5.60 s, contre 5.70 s pour le VW ID.3. Soit environ 0.10 s d’écart.

En vitesse maximale, le VW ID.3 fait presque imperceptible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le BMW iX1 plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.

On note aussi une différence de couple : VW ID.3 tire presque imperceptible plus fort avec 545 Nm contre 494 Nm. L’écart est d’environ 51 Nm.

ID.3 @ Volkswagen AG / VW Media

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le VW ID.3 est minime plus léger – 1787 kg contre 1940 kg. L’écart est d’environ 153 kg.

En volume de coffre, le BMW iX1 offre nettement visible plus d’espace – 490 L contre 385 L. La différence est d’environ 105 L.

En capacité de chargement maximale, le BMW iX1 s’en sort un peu mieux – jusqu’à 1495 L, soit environ 228 L de plus que le VW ID.3.

En charge utile, le BMW iX1 presque imperceptible l’emporte – 495 kg contre 473 kg. Soit environ 22 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le VW ID.3 s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le VW ID.3 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 33 600 €
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VW ID.3

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 170 - 326 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.5 - 15.8 kWh
  • Autonomie Électrique : 383 - 605 km
détails

BMW iX1

5 (2)
noter

La BMW iX1 affiche un style compact et affirmé qui transforme l’image du crossover électrique en un objet à la fois chic et pratique. À son volant on retrouve le dynamisme propre à la marque, une finition soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien — idéal pour qui veut passer à l’électrique sans renoncer au plaisir de conduire.

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VW ID.3

5 (2)
noter

La VW ID.3 joue la carte de l'électrique convaincante sans faire de chichi, offrant une conduite franche et un intérieur bien pensé pour la vie de tous les jours. Si vous cherchez une compacte pratique à vivre et sans prise de tête, l'ID.3 pourrait bien vous surprendre — et vous faire sourire au feu rouge.

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BMW iX1
VW ID.3
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ID.3 @ Volkswagen AG / VW Media

Coûts et Consommation
Prix
49200 - 64200 €
Prix
33600 - 58000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
Consommation kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
Autonomie Électrique
436 - 463 km
Autonomie Électrique
383 - 605 km
Capacité de la Batterie
64.80 kWh
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1940 - 2085 kg
Poids à vide
1787 - 1993 kg
Capacité du coffre
490 L
Capacité du coffre
385 L
Longueur
4500 mm
Longueur
4264 mm
Largeur
1845 mm
Largeur
1809 mm
Hauteur
1616 mm
Hauteur
1564 mm
Capacité maximale du coffre
1495 L
Capacité maximale du coffre
1267 L
Charge utile
495 kg
Charge utile
437 - 473 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
204 - 313 CH
Puissance (ch)
170 - 326 CH
Accélération 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
Accélération 0-100km/h
5.7 - 8.2 s
Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
Vitesse Maximale
160 - 200 km/h
Couple
250 - 494 Nm
Couple
310 - 545 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
150 - 230 kW
Puissance (kW)
125 - 240 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2022 - 2023
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BMW
Marque
VW

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.