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BMW Série 1 vs Renault Trafic Transporter comparatif

Comparez la puissance (300 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (34 500 € vs 44 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW Série 1 ou Renault Trafic Transporter ?

BMW Série 1 vs Renault Trafic Transporter : les principales différences

BMW Série 1

5 (1 Avis)
noter
  • nettement moins cher
  • largement plus de puissance
  • considérablement plus économe
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus léger
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Renault Trafic Transporter

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Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Série 1

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le BMW Série 1 se montre nettement moins cher – il démarre à 34 500 € , tandis que le Renault Trafic Transporter commence à 44 800 € . Cela représente une différence d’environ 10 283 €.

Pour la consommation de carburant, le BMW Série 1 consomme considérablement moins – avec 4,3 L/100km contre 6,8 L/100km pour le Renault Trafic Transporter. Cela représente environ 2,5 L/100km.

Trafic Transporter

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le BMW Série 1 développe largement plus de puissance – 300 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 130 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW Série 1 se montre considérablement plus rapide – avec 4,9 s, contre 10,8 s pour le Renault Trafic Transporter. L’écart est d’environ 5,9 s.

On observe également un écart de couple : le BMW Série 1 délivre très légèrement plus de couple, avec 400 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 20 Nm.

Série 1

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Transporter propose plus de places – 6 contre 5.

Pour le poids à vide, le BMW Série 1 est sensiblement plus léger – 1 465 kg contre 1 848 kg. L’écart atteint environ 383 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Transporter offre significativement plus – 1 222 kg contre 510 kg. Cela représente environ 712 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW Série 1 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 34 500 €
Série 1

BMW Série 1

  • Type de moteur Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel, Essence
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 122 - 300 CH
  • Consommation L/100km 4,3 - 7,6 L/100km
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BMW Série 1
Renault Trafic Transporter

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BMW Série 1

La BMW Série 1 joue la carte du dynamisme urbain avec des finitions soignées et une tenue de route qui met en confiance dès les premiers virages. Idéale pour ceux qui veulent une compacte premium sans se prendre trop au sérieux, elle allie caractère, confort et une pointe de malice bavaroise.

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Avis BMW Série 1

5 (1 Avis)
noter
Fouzi
7 nov. 2025, 11:04:31

J’adore

Renault Trafic Transporter

Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.

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Avis Renault Trafic Transporter

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BMW Série 1
Renault Trafic Transporter

Coûts et Consommation
Prix
34 500 - 61 100 €
Prix
44 800 - 51 100 €
Consommation L/100km
4,3 - 7,6 L/100km
Consommation L/100km
6,8 - 7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
240 - 318 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
112 - 173 g/km
CO2
0 - 184 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
5
Sièges
3 - 6
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 465 - 1 625 kg
Poids à vide
1 848 - 2 075 kg
Capacité du coffre
300 - 380 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 800 mm
Largeur
1 956 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
475 - 510 kg
Charge utile
899 - 1 222 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel, Essence
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
122 - 300 CH
Puissance (ch)
122 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
4,9 - 9,8 s
Accélération 0-100km/h
10,8 - 13,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 400 Nm
Couple
245 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
90 - 221 kW
Puissance (kW)
90 - 125 kW
Cylindrée
1 499 - 1 998 cm3
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
D, C, F
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
BMW
Marque
Renault
Quels types de transmission sont disponibles pour le BMW Série 1 ?

Le BMW Série 1 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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