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BMW Série 1 vs Citroen C5 Aircross comparatif

Comparez la puissance (300 CH vs 225 CH), le coffre et le prix (34 500 € vs 34 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW Série 1 ou Citroen C5 Aircross ?

BMW Série 1 vs Citroen C5 Aircross : les principales différences

BMW Série 1

5 (1 Avis)
noter
  • nettement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • quelque peu plus léger
détails

Citroen C5 Aircross

4 (6 Avis)
noter
  • presque pas moins cher
  • considérablement plus économe
  • nettement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Série 1

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Citroen C5 Aircross se montre presque pas moins cher – il démarre à 34 300 € , tandis que le BMW Série 1 commence à 34 500 € . Cela représente une différence d’environ 262 €.

Pour la consommation de carburant, le Citroen C5 Aircross consomme considérablement moins – avec 2,5 L/100km contre 4,3 L/100km pour le BMW Série 1. Cela représente environ 1,8 L/100km.

C5 Aircross

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le BMW Série 1 développe nettement plus de puissance – 300 CH contre 225 CH. L’écart atteint environ 75 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW Série 1 se montre significativement plus rapide – avec 4,9 s, contre 8,3 s pour le Citroen C5 Aircross. L’écart est d’environ 3,4 s.

On observe également un écart de couple : le BMW Série 1 délivre nettement plus de couple, avec 400 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 100 Nm.

Série 1

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BMW Série 1 est quelque peu plus léger – 1 465 kg contre 1 629 kg. L’écart atteint environ 164 kg.

Du côté du coffre, le Citroen C5 Aircross offre nettement plus d’espace – 565 L contre 380 L. L’écart atteint environ 185 L.

Concernant la charge utile, le BMW Série 1 offre à peine plus – 510 kg contre 471 kg. Cela représente environ 39 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen C5 Aircross affiche de petits atouts notables.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 34 300 €
C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 145 - 225 CH
  • Consommation L/100km 2,5 - 5,4 L/100km
  • Consommation kWh/100km 17 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 81 - 520 km
détails

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BMW Série 1
Citroen C5 Aircross

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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BMW Série 1

La BMW Série 1 joue la carte du dynamisme urbain avec des finitions soignées et une tenue de route qui met en confiance dès les premiers virages. Idéale pour ceux qui veulent une compacte premium sans se prendre trop au sérieux, elle allie caractère, confort et une pointe de malice bavaroise.

détails
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Avis BMW Série 1

5 (1 Avis)
noter
Fouzi
7 nov. 2025, 11:04:31

J’adore

Citroen C5 Aircross

La Citroën C5 Aircross joue la carte du confort absolu avec une suspension moelleuse et des sièges accueillants qui rendent chaque trajet presque thérapeutique. Avec son look affirmé, son habitacle malin et ses solutions pratiques pour la vie quotidienne, elle séduit ceux qui veulent un SUV tranquille, stylé et sans complications.

détails
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Avis Citroen C5 Aircross

4 (6 Avis)
noter
Claude Juillet
3 mai 2026, 14:17:36

Je conduis le 1,2 hybride essence depuis qu'il était neuf, depuis janvier 2026 ; il a été immatriculé en novembre 2025. Excellente voiture à conduire. Cependant, pour une personne grande comme moi, il n'y a pas assez de place pour que la jambe gauche puisse s'étendre et j'ai des crampes lors de longs trajets. L'accélération au démarrage est meilleure que celle de ma vieille C4 Picasso 1,6 diesel. Dans l'ensemble, la meilleure voiture que j'aie jamais eue, bien que l'infodivertissement soit un peu capricieux pour la main gauche et pas du tout pratique. Un inconvénient mineur !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:38:06

C'est une voiture agréable, elle n'est ni rude ni brutale. À 60 ans, je n'ai pas besoin d'accélération ni de vitesse de pointe.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
privat
27 mars 2026, 16:55:05

Des véhicules comme le C5 Aircross sont sans doute en partie la raison pour laquelle Stellantis est presque en faillite — ou peut‑être déjà. Inconfortable et totalement inadapté aux longs trajets. Énorme à l'extérieur, petit à l'intérieur. Sièges extrêmement inconfortables, infodivertissement médiocre, aides à la conduite très mauvaises (caméra 360, régulateur, assistant de maintien de voie, GPS... tout est vraiment nul), peu lisible, mauvaise tenue de route, moteur bruyant et bruits d'air importants... Je ne peux qu'espérer ne plus jamais être obligé de conduire ce véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alexis vasquez
15 févr. 2026, 21:03:58

Je trouve que Citroën, côté confort et efficacité, me correspond mieux au quotidien : sa suspension est plus souple qu'une Toyota Cross, qui, elle, est plus ferme.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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BMW Série 1
Citroen C5 Aircross

Coûts et Consommation
Prix
34 500 - 61 100 €
Prix
34 300 - 50 600 €
Consommation L/100km
4,3 - 7,6 L/100km
Consommation L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
81 - 520 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
112 - 173 g/km
CO2
0 - 121 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 465 - 1 625 kg
Poids à vide
1 629 - 2 184 kg
Capacité du coffre
300 - 380 L
Capacité du coffre
565 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 800 mm
Largeur
1 870 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
475 - 510 kg
Charge utile
446 - 471 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel, Essence
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
122 - 300 CH
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Accélération 0-100km/h
4,9 - 9,8 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 11,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 400 Nm
Couple
230 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
90 - 221 kW
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Cylindrée
1 499 - 1 998 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, C, F
Classe d’Efficacité CO2
D, A, B
Marque
BMW
Marque
Citroen
Quels types de transmission sont disponibles pour le BMW Série 1 ?

Le BMW Série 1 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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