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Audi Q6 e-tron vs BYD Tang comparatif

Comparez la puissance (490 CH vs 517 CH), le coffre et le prix (64 000 € vs 75 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q6 e-tron ou BYD Tang ?

Audi Q6 e-tron vs BYD Tang : les principales différences

Audi Q6 e-tron

4,9 (3 Avis)
noter
  • légèrement moins cher
  • significativement plus économe
  • légèrement plus d’autonomie
  • un peu plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus léger
  • significativement plus de coffre

BYD Tang

  • marginalement plus de puissance

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Q6 e-tron

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Audi Q6 e-tron se montre légèrement moins cher – il démarre à 64 000 € , tandis que le BYD Tang commence à 75 600 € . Cela représente une différence d’environ 11 597 €.

Concernant la consommation électrique, le Audi Q6 e-tron se montre significativement plus efficient – avec 15,6 kWh/100km contre 24 kWh/100km pour le BYD Tang. L’écart atteint environ 8,4 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Audi Q6 e-tron offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 656 km, soit environ 126 km de plus que le BYD Tang.

Tang

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le BYD Tang développe marginalement plus de puissance517 CH contre 490 CH. L’écart atteint environ 27 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi Q6 e-tron se montre un peu plus rapide – avec 4,4 s, contre 4,9 s pour le BYD Tang. L’écart est d’environ 0,5 s.

En vitesse maximale, le Audi Q6 e-tron se montre un peu plus rapide – il atteint 230 km/h, tandis que le BYD Tang se limite à 190 km/h. L’écart atteint environ 40 km/h.

On observe également un écart de couple : le Audi Q6 e-tron délivre sensiblement plus de couple, avec 855 Nm contre 680 Nm. La différence atteint environ 175 Nm.

Q6 e-tron

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le BYD Tang propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Audi Q6 e-tron est légèrement plus léger – 2 200 kg contre 2 630 kg. L’écart atteint environ 430 kg.

Du côté du coffre, le Audi Q6 e-tron offre significativement plus d’espace – 526 L contre 235 L. L’écart atteint environ 291 L.

Avec les sièges rabattus, le BYD Tang propose presque pas plus de capacité – jusqu’à 1 655 L, soit environ 126 L de plus que le Audi Q6 e-tron.

Concernant la charge utile, le BYD Tang offre très légèrement plus – 575 kg contre 540 kg. Cela représente environ 35 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi Q6 e-tron remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 64 000 €
Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 252 - 490 CH
  • Consommation kWh/100km : 15,6 - 18,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 529 - 656 km
Audi Q6 e-tron
BYD Tang

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée

Audi Q6 e-tron

L'Audi Q6 e-tron impose sa présence avec une silhouette tendue et un habitacle cossu, où chaque détail rappelle l'ambition premium de la marque. Pensée pour l'acheteur qui veut allier confort et modernité, elle offre une conduite rassurante et une touche d'audace visuelle, le tout sans en faire des tonnes.

détails

BYD Tang

Le BYD Tang impose sa présence avec une silhouette audacieuse et des finitions soignées, offrant une alternative moderne aux SUV traditionnels. Confortable, bien équipé et d'un comportement feutré, il séduira l'acheteur qui cherche du style, de la technologie et un peu d'audace sans prise de tête.

détails
Audi Q6 e-tron
BYD Tang

Coûts et Consommation

Prix
64 000 - 97 000 €
Prix
75 600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15,6 - 18,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
24 kWh/100km
Autonomie Électrique
529 - 656 km
Autonomie Électrique
530 km
Capacité de la Batterie
75,8 - 94,9 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
7
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2 200 - 2 425 kg
Poids à vide
2 630 kg
Capacité du coffre
499 - 526 L
Capacité du coffre
235 L
Longueur
4 771 mm
Longueur
4 970 mm
Largeur
1 939 - 1 965 mm
Largeur
1 955 mm
Hauteur
1 665 - 1 685 mm
Hauteur
1 745 mm
Capacité maximale du coffre
1 361 - 1 529 L
Capacité maximale du coffre
1 655 L
Charge utile
540 kg
Charge utile
575 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
252 - 490 CH
Puissance (ch)
517 CH
Accélération 0-100km/h
4,4 - 7,6 s
Accélération 0-100km/h
4,9 s
Vitesse Maximale
210 - 230 km/h
Vitesse Maximale
190 km/h
Couple
450 - 855 Nm
Couple
680 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
185 - 360 kW
Puissance (kW)
380 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
BYD
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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.