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Audi Q4 e-tron vs Lexus RZ comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 408 CH), le coffre et le prix (47 900 € vs 57 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q4 e-tron ou Lexus RZ ?

Audi Q4 e-tron vs Lexus RZ : les principales différences

Audi Q4 e-tron

4,6 (3 Avis)
noter
  • nettement moins cher
  • marginalement plus d’autonomie
  • marginalement plus de coffre
détails

Lexus RZ

4,8 (2 Avis)
noter
  • plutôt plus de puissance
  • très légèrement plus économe
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Q4 e-tron

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Audi Q4 e-tron se montre nettement moins cher – il démarre à 47 900 € , tandis que le Lexus RZ commence à 57 600 € . Cela représente une différence d’environ 9 680 €.

Concernant la consommation électrique, le Lexus RZ se montre très légèrement plus efficient – avec 14,7 kWh/100km contre 14,8 kWh/100km pour le Audi Q4 e-tron. L’écart atteint environ 0,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Audi Q4 e-tron offre marginalement plus d’autonomie – jusqu’à 592 km, soit environ 33 km de plus que le Lexus RZ.

RZ

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Lexus RZ développe plutôt plus de puissance – 408 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 68 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Lexus RZ se montre sensiblement plus rapide – avec 4,4 s, contre 5,4 s pour le Audi Q4 e-tron. L’écart est d’environ 1 s.

On observe également un écart de couple : le Audi Q4 e-tron délivre visiblement plus de couple, avec 679 Nm contre 538 Nm. La différence atteint environ 141 Nm.

Q4 e-tron

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Lexus RZ est très légèrement plus léger – 1 995 kg contre 2 035 kg. L’écart atteint environ 40 kg.

Du côté du coffre, le Audi Q4 e-tron offre marginalement plus d’espace – 535 L contre 522 L. L’écart atteint environ 13 L.

Concernant la charge utile, le Lexus RZ offre presque pas plus – 540 kg contre 515 kg. Cela représente environ 25 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Lexus RZ n’a qu’un petit avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 57 600 €
RZ

Lexus RZ

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 227 - 408 CH
  • Consommation kWh/100km 14,7 - 18,1 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 457 - 559 km
détails

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Audi Q4 e-tron
Lexus RZ

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Audi Q4 e-tron

L'Audi Q4 e-tron se distingue par un design sobre et moderne, avec un habitacle soigné qui mise sur le confort et la qualité perçue. Sa motorisation électrique offre une conduite souple et réactive, idéale pour le quotidien tout en restant suffisamment polyvalente pour les trajets plus longs.

détails
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Avis Audi Q4 e-tron

4.6 (3 Avis)
noter
Alain
10 juin 2026, 00:16:47

Véhicule plus esthétique à l'intérieur comme à l'extérieur avec la fiabilité Allemande.

Lexus RZ

Le Lexus RZ impose son style avec une silhouette tendue et un intérieur où le luxe discret rencontre la modernité, offrant une ambiance silencieuse digne d'un temple zen. Pour qui cherche un SUV électrique confortable, raffiné et facile à vivre au quotidien, il mérite un essai — vous pourriez bien repartir conquis, et surpris de l'absence de grondement.

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Avis Lexus RZ

4.8 (2 Avis)
noter

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Audi Q4 e-tron
Lexus RZ

Coûts et Consommation
Prix
47 900 - 62 500 €
Prix
57 600 - 79 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,7 - 18,1 kWh/100km
Autonomie Électrique
440 - 592 km
Autonomie Électrique
457 - 559 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 035 - 2 235 kg
Poids à vide
1 995 - 2 135 kg
Capacité du coffre
515 - 535 L
Capacité du coffre
522 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 865 mm
Largeur
1 895 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
505 - 515 kg
Charge utile
505 - 540 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
204 - 340 CH
Puissance (ch)
227 - 408 CH
Accélération 0-100km/h
5,4 - 8,1 s
Accélération 0-100km/h
4,4 - 7,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
350 - 679 Nm
Couple
269 - 538 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
150 - 250 kW
Puissance (kW)
167 - 300 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
Lexus
Le Audi Q4 e-tron est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Audi Q4 e-tron est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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