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Audi Q4 e-tron vs BMW 3 Series Saloon – différences et prix comparés

Comparez la puissance (340 CH vs 530 CH), le coffre et le prix (46500 € vs 47000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q4 e-tron ou BMW 3 Series Saloon ?

Audi Q4 e-tron

4.8 (1 Avis)
noter

BMW 3 Series Saloon

Place aux faits : les différences techniques en détail

Q4 e-tron

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Audi Q4 e-tron bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 46500 € , tandis que le BMW 3 Series Saloon commence à 47000 € . Cela représente une différence d’environ 454 €.

En matière d’autonomie électrique, le Audi Q4 e-tron s’en sort significatif mieux : jusqu’à 554 km, soit environ 453 km de plus que le BMW 3 Series Saloon.

3 Series Saloon

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le BMW 3 Series Saloon affiche un avantage nettement visible530 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 190 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW 3 Series Saloon est clair plus rapide – il réalise le sprint en 3.50 s, contre 5.40 s pour le Audi Q4 e-tron. Soit environ 1.90 s d’écart.

En vitesse maximale, le BMW 3 Series Saloon fait clair mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Audi Q4 e-tron plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 70 km/h.

On note aussi une différence de couple : BMW 3 Series Saloon tire à peine sensible plus fort avec 700 Nm contre 679 Nm. L’écart est d’environ 21 Nm.

Q4 e-tron

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le BMW 3 Series Saloon est perceptible plus léger – 1575 kg contre 2035 kg. L’écart est d’environ 460 kg.

En volume de coffre, le Audi Q4 e-tron offre modérément plus d’espace – 535 L contre 480 L. La différence est d’environ 55 L.

En charge utile, le Audi Q4 e-tron à peine sensible l’emporte – 515 kg contre 495 kg. Soit environ 20 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi Q4 e-tron remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Audi Q4 e-tron
BMW 3 Series Saloon

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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dès env. 46 500 €
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 204 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 15.9 - 17.4 kWh
  • Autonomie Électrique : 406 - 554 km

Audi Q4 e-tron

4.8 (1 Avis)
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L'Audi Q4 e-tron joue la carte discrète mais chic, offrant une habitabilité surprenante et une finition intérieure qui flatte l'œil à chaque trajet. Idéal pour qui veut entrer dans l'électrique sans renoncer au savoir‑faire Audi, il allie comportement serein et technologie accessible, avec juste ce qu'il faut de caractère pour sourire au quotidien.

détails

BMW 3 Series Saloon

La BMW Série 3 berline reste la référence pour qui cherche un équilibre parfait entre dynamisme et confort, offrant une direction vive et une tenue de route rassurante sans sacrifier l'agrément quotidien. Son intérieur soigné et ses technologies bien pensées en font un choix crédible pour l'acheteur exigeant qui veut une voiture à la fois sérieuse et un peu joueuse sur la route.

détails
Audi Q4 e-tron
BMW 3 Series Saloon

Coûts et Consommation

Prix
46500 - 69100 €
Prix
47000 - 107100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
2.4 - 10.1 L
Consommation kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
406 - 554 km
Autonomie Électrique
96 - 101 km
Capacité de la Batterie
59 - 77 kWh
Capacité de la Batterie
19.50 kWh
CO2
0 g/km
CO2
54 - 227 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
40 - 59 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
4
Poids à vide
2035 - 2235 kg
Poids à vide
1575 - 1960 kg
Capacité du coffre
520 - 535 L
Capacité du coffre
375 - 480 L
Longueur
4588 mm
Longueur
4713 - 4714 mm
Largeur
1865 mm
Largeur
1827 - 1903 mm
Hauteur
1614 - 1632 mm
Hauteur
1440 - 1446 mm
Capacité maximale du coffre
1460 - 1490 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
505 - 515 kg
Charge utile
405 - 495 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
204 - 340 CH
Puissance (ch)
150 - 530 CH
Accélération 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
Accélération 0-100km/h
3.5 - 8.6 s
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
Vitesse Maximale
218 - 250 km/h
Couple
310 - 679 Nm
Couple
250 - 700 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
150 - 250 kW
Puissance (kW)
110 - 390 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1995 - 2998 cm3

Général

Année du Modèle
2023 - 2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
D, E, F, G, B
Marque
Audi
Marque
BMW
Quels types de transmission sont disponibles pour le Audi Q4 e-tron ?

Le Audi Q4 e-tron est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.