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Alpine A290 vs Ford Explorer EV – Quelle voiture te convient le mieux ?
Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Alpine A290 ou Ford Explorer EV s’adapte le mieux à ton style de vie.
A290
@ Alpine / Renault Group Media
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Alpine A290 bénéficie d’un avantage presque imperceptible en matière de prix – il démarre à 39000 €, tandis que le Ford Explorer EV commence à 40200 €. Cela représente une différence d’environ 1210 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Explorer EV : avec 14.50 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le Alpine A290 (15.80 kWh). L’écart est d’environ 1.30 kWh.
En matière d’autonomie, le Ford Explorer EV s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 222 km de plus que le Alpine A290.
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage nettement visible – 340 CH contre 218 CH. Soit un gain d’environ 122 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est clair plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 6.40 s pour le Alpine A290. Soit environ 1.10 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Explorer EV fait presque imperceptible mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Alpine A290 plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire significatif plus fort avec 679 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 379 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Alpine A290 est clair plus léger – 1479 kg contre 1908 kg. L’écart est d’environ 429 kg.
En volume de coffre, le Ford Explorer EV offre nettement visible plus d’espace – 450 L contre 326 L. La différence est d’environ 124 L.
En capacité de chargement maximale, le Ford Explorer EV s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1422 L, soit environ 316 L de plus que le Alpine A290.
En charge utile, le Ford Explorer EV quelque peu l’emporte – 585 kg contre 471 kg. Soit environ 114 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Ford Explorer EV se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 40 200 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Explorer EV
Alpine A290
Le tout nouveau Alpine A290 se distingue par son design audacieux et ses lignes sportives, capturant l'essence de la performance française. Avec son châssis léger et ses innovations technologiques, il promet une expérience de conduite qui allie plaisir et agilité. Cette voiture incarne une nouvelle ère pour Alpine, alliant héritage et modernité sur la route.
détails
@ Alpine / Renault Group Media
Ford Explorer EV
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Alpine A290
Ford Explorer EV
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@ Alpine / Renault Group Media
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
39000 - 46600 €
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Prix
40200 - 57400 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15.8 - 16.5 kWh
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Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
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|
Autonomie Électrique
364 - 380 km
|
Autonomie Électrique
360 - 602 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1479 kg
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Poids à vide
1908 - 2179 kg
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Capacité du coffre
326 L
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Capacité du coffre
445 - 450 L
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|
Longueur
3997 mm
|
Longueur
4468 mm
|
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Largeur
1823 mm
|
Largeur
1871 mm
|
|
Hauteur
1512 mm
|
Hauteur
1630 - 1639 mm
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Capacité maximale du coffre
1106 L
|
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
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Charge utile
471 kg
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Charge utile
561 - 585 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
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|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
-
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
177 - 218 CH
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Puissance (ch)
170 - 340 CH
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|
Accélération 0-100km/h
6.4 - 7.4 s
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Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 170 km/h
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Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
|
Couple
285 - 300 Nm
|
Couple
310 - 679 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
130 - 160 kW
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Puissance (kW)
125 - 250 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Alpine
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Marque
Ford
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Le Alpine A290 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.