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Alpine A290 vs Citroen Spacetourer – Différences & prix comparés
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Alpine A290 ou Citroen Spacetourer ?
A290
@ Alpine / Renault Group Media
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Alpine A290 bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 39000 €, tandis que le Citroen Spacetourer commence à 41900 €. Cela représente une différence d’environ 2905 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Alpine A290 : avec 15.80 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le Citroen Spacetourer (23.70 kWh). L’écart est d’environ 7.90 kWh.
En matière d’autonomie, le Alpine A290 s’en sort minime mieux : jusqu’à 380 km, soit environ 29 km de plus que le Citroen Spacetourer.
Spacetourer
@ Citroën / Stellantis Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Alpine A290 affiche un avantage légèrement – 218 CH contre 177 CH. Soit un gain d’environ 41 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Alpine A290 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 6.40 s, contre 10.60 s pour le Citroen Spacetourer. Soit environ 4.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Citroen Spacetourer fait presque imperceptible mieux – il atteint 185 km/h, tandis que le Alpine A290 plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 15 km/h.
On note aussi une différence de couple : Citroen Spacetourer tire perceptible plus fort avec 400 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 100 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Citroen Spacetourer offre significatif plus de places – 9 contre 5.
En poids à vide, le Alpine A290 est perceptible plus léger – 1479 kg contre 1953 kg. L’écart est d’environ 474 kg.
En volume de coffre, le Citroen Spacetourer offre convaincant plus d’espace – 2011 L contre 326 L. La différence est d’environ 1685 L.
En capacité de chargement maximale, le Citroen Spacetourer s’en sort clair mieux – jusqu’à 3300 L, soit environ 2194 L de plus que le Alpine A290.
En charge utile, le Citroen Spacetourer convaincant l’emporte – 914 kg contre 471 kg. Soit environ 443 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Citroen Spacetourer s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Citroen Spacetourer est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 41 900 €
@ Citroën / Stellantis Media
Citroen Spacetourer
Alpine A290
Le tout nouveau Alpine A290 se distingue par son design audacieux et ses lignes sportives, capturant l'essence de la performance française. Avec son châssis léger et ses innovations technologiques, il promet une expérience de conduite qui allie plaisir et agilité. Cette voiture incarne une nouvelle ère pour Alpine, alliant héritage et modernité sur la route.
détails
@ Alpine / Renault Group Media
Citroen Spacetourer
Le Citroën SpaceTourer est un grand ludospace pensé pour les familles et les pros qui veulent voyager sans se prendre la tête, offrant un habitacle modulable et une conduite étonnamment douce. Son style discret cache un intérieur pratique et confortable, parfait pour les longues routes ou les déménagements improvisés — bref, l'outil idéal quand on cherche de la polyvalence sans artifice.
détails
@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
Alpine A290
Citroen Spacetourer
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@ Alpine / Renault Group Media
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@ Citroën / Stellantis Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
39000 - 46600 €
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Prix
41900 - 61300 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
7.3 - 7.4 L
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Consommation kWh/100km
15.8 - 16.5 kWh
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Consommation kWh/100km
23.7 - 24.4 kWh
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Autonomie Électrique
364 - 380 km
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Autonomie Électrique
217 - 351 km
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Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
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CO2
0 g/km
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CO2
0 - 194 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
70 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
Bus
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Sièges
5
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Sièges
8 - 9
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1479 kg
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Poids à vide
1953 - 2240 kg
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Capacité du coffre
326 L
|
Capacité du coffre
1624 - 2011 L
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Longueur
3997 mm
|
Longueur
4983 - 5333 mm
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Largeur
1823 mm
|
Largeur
1920 mm
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Hauteur
1512 mm
|
Hauteur
1890 mm
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Capacité maximale du coffre
1106 L
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Capacité maximale du coffre
2700 - 3300 L
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Charge utile
471 kg
|
Charge utile
850 - 914 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique, Diesel
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
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Détail de la Transmission
-
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
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|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
177 - 218 CH
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Puissance (ch)
136 - 177 CH
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|
Accélération 0-100km/h
6.4 - 7.4 s
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Accélération 0-100km/h
10.6 - 12.1 s
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Vitesse Maximale
160 - 170 km/h
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Vitesse Maximale
130 - 185 km/h
|
|
Couple
285 - 300 Nm
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Couple
260 - 400 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
130 - 160 kW
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Puissance (kW)
100 - 130 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1997 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A, G
|
|
Marque
Alpine
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Marque
Citroen
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Le Alpine A290 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.