Toyota RAV4 SUV - à partir de 41 300 €

4.8 (7 Avis)
noter

Le RAV4 reste le choix de raison pour les familles : la version hybride se montre très sobre tandis que la rechargeable permet de rouler souvent en électrique, avec un arrière spacieux, un coffre pratique et un confort routier apaisant soutenu par des aides à la conduite bien calibrées. En revanche, l'ambiance intérieure privilégie la robustesse à l'élégance avec beaucoup de plastiques durs, certaines commandes de climatisation noyées dans l'écran tactile, et la voiture privilégie le confort plutôt que la sportivité, ce qui peut décevoir les amateurs de sensations ou de finitions premium.

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dès 41 300 €
RAV4

Toyota RAV4

  • Type de moteur : Hybride Complet, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 218 - 306 CH
  • Consommation L/100km : 1 - 5,6 L/100km
  • Autonomie Électrique : 75 km

Silhouette carrée, présence assurée

Le Toyota RAV4 joue la carte de la robustesse avec des lignes tendues, des ailes larges et une calandre haute qui inspirent confiance. Sans chercher le show, il affiche une carrure d’authentique SUV et une garde au sol suffisante pour les chemins. Les finitions plus sportives ajoutent des jantes plus grandes et des inserts sombres, sans trahir la vocation familiale du modèle. Dans un parking ou dans le rétro de l’autoroute, sa signature lumineuse anguleuse le rend immédiatement reconnaissable.

À bord: fonctionnel d’abord, moderne quand il faut

L’habitacle privilégie l’ergonomie claire et la solidité, avec des commandes bien placées et des rangements généreux. Les matériaux restent plutôt sobres selon les versions, mais l’assemblage est soigné et la position de conduite aisée à régler. L’instrumentation numérique de 12,3 pouces et l’écran central jusqu’à 12,9 pouces réagissent vite, avec CarPlay/Android Auto sans fil. Quelques fonctions de climatisation migrent dans le tactile et peuvent demander un temps d’adaptation au quotidien.

Espace familial et coffre facile à vivre

À l’arrière, la banquette accueille deux adultes avec une belle garde au toit et de l’espace aux genoux, même avec toit panoramique. Les portes s’ouvrent largement et les fixations ISOFIX bien accessibles facilitent la vie des parents. Le RAV4 Hybride propose un coffre d’environ 580 litres, vaste et facile à charger grâce à une ouverture large. En Plug-in, l’espace passe autour de 520 litres, toujours pratique au quotidien, et la forme régulière aide à caser poussette ou valises.

Au volant: zen et efficace, pas tape-à-l’œil

La mise au point privilégie le confort: suspension souple, bonne assise des sièges et direction légère en manœuvres. Sur autoroute, le RAV4 file droit et calme, avec un bruit aérodynamique contenu pour un SUV de ce gabarit. En forte accélération, l’e‑CVT du Full Hybrid laisse entendre le quatre-cylindres, un trait connu mais moins présent en conduite coulée. La version AWD ajoute de la motricité sur chaussée humide sans transformer le RAV4 en sportif.

Efficience et performances: deux approches gagnantes

Le 2.5 Hybrid délivre 218 ch en traction (ou 222 ch en AWD) pour un 0 à 100 km/h en environ 8,4–8,1 s, et une conso WLTP autour de 5,6 l/100 km. Cela se traduit par des trajets quotidiens sobres et une autonomie théorique de plus de 900 km avec le réservoir de 55 l, sans prise de recharge. Le Plug-in Hybrid grimpe à 306 ch pour un 0 à 100 km/h proche de 6,0 s, une conso mixte annoncée à 1,0 l/100 km et jusqu’à 75 km en électrique. En pratique, ceux qui branchent souvent roulent majoritairement sans essence, tandis que les longs trajets profitent d’une réserve de puissance et d’un silence accrus.

Assistance et écran: copilote discret, connectivité au goût du jour

Le pack d’aides à la conduite couvre l’essentiel: régulateur adaptatif, centrage dans la voie et surveillance des angles morts travaillent en douceur. En trafic dense, l’assistance maintient la trajectoire sans à‑coups, allégeant la fatigue sur longs parcours. L’infodivertissement est rapide, les mises à jour à distance et la navigation connectée ajoutent de la sérénité. Seul bémol, quelques alertes contextuelles et menus de climatisation dans l’écran peuvent détourner brièvement l’attention.

Chiffres utiles au quotidien

La vitesse maximale est de 180 km/h, suffisante pour l’Europe, et le poids varie d’environ 1 745 kg (HEV) à 1 910 kg (PHEV), sensible dans les freinages appuyés. Les consommations réelles du Full Hybrid tournent souvent entre 5 et 6 l/100 km si l’on conduit souple, ce qui préserve le budget. Le Plug-in fait mieux sur les trajets courts en rechargeant régulièrement, mais perd un peu de coffre et ajoute du poids. Dans les deux cas, l’entretien reste classique et la chaîne hybride Toyota a fait ses preuves en fiabilité.

Pour qui est-il fait ?

Ce RAV4 vise d’abord les familles et les gros rouleurs qui veulent un SUV confortable, spacieux et économe. Le Full Hybrid séduira ceux qui n’ont pas de borne et veulent une sobriété immédiate, le Plug-in, les navetteurs pouvant recharger pour rouler la semaine en électrique. Les amateurs de conduite très dynamique et de matériaux premium resteront sur leur faim, et il n’existe pas de version 7 places. Pour tous les autres, c’est un compagnon carré, rassurant et cohérent dans ses choix.

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Avis

4.8 (7 Avis)
noter
Gogo gaga
21 mars 2026, 15:40:49

good car comfort everything

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Mariana González
5 janv. 2026, 23:15:27

Je l'adore, elle est super confortable, je n'ai jamais eu à batailler avec elle, très fiable et stable.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Paz bno
19 déc. 2025, 16:50:38

1l de conso pour le RAV4 ???!!

Coûts et Consommation
Prix
41 300 - 65 500 €
Consommation L/100km
1 - 5,6 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
75 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
22 - 128 g/km
Capacité du réservoir
55 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1 745 - 1 910 kg
Capacité du coffre
520 - 580 L
Longueur
4 600 mm
Largeur
1 855 mm
Hauteur
1 685 mm
Capacité maximale du coffre
1 604 - 1 690 L
Charge utile
390 - 600 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
218 - 306 CH
Accélération 0-100km/h
6 - 8,4 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
160 - 225 kW
Cylindrée
2 487 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
D, B
Marque
Toyota

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