2023 Opel Astra Sports Tourer Break - Essence, Diesel, Électrique, Hybride Léger Essence ou Hybride Rechargeable - à partir de 31300 €

Le Opel Astra Sports Tourer Break séduit avec son moteur Essence, Diesel, Électrique, Hybride Léger Essence ou Hybride Rechargeable, 225 CH 413 km, et un prix attractif à partir de 31300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 31 300 €
Astra Sports Tourer @ Opel / Stellantis Media

Opel Astra Sports Tourer

  • Type de moteur : Essence, Diesel, Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 130 - 225 CH
  • Consommation L/100km : 2.3 - 6.1 L
  • Consommation kWh/100km : 15.60 kWh
  • Autonomie Électrique : 81 - 413 km
@ Opel / Stellantis Media

Design et présence sur la route

La silhouette break de l'Opel Astra Sports Tourer affirme une élégance presque discrète, longue de 4 642 mm et dessinée pour marier aérodynamisme et coffre généreux. Les flancs nets et la calandre familière d'Opel lui donnent une présence moderne sans ostentation, tandis que la ligne de toit allongée préserve une posture routière dynamique. En ville comme sur autoroute, le profil reste plus sobre qu'un SUV, ce qui séduira ceux qui cherchent fonctionnalité sans céder au look « tout-terrain ».

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Intérieur et utilisabilité au quotidien

L'habitacle mise sur la praticité : matériaux bien assemblés selon les finitions, commandes logiques et visibilité correcte vers l'avant, le tout pour accueillir confortablement cinq passagers. Les sièges offrent un soutien adapté aux trajets quotidiens et les réglages sont suffisants pour trouver rapidement une position de conduite agréable. L'ergonomie reste simple, avec des commandes tactiles et physiques bien réparties pour limiter la distraction en route.

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Espace et praticité pour la famille

Le coffre est le point fort d'un break : selon l'équipement, le volume oscille entre environ 516 et 597 litres, et la capacité monte à près de 1 553–1 634 litres une fois la banquette rabattue, ce qui permet de transporter meubles plats, poussettes ou bagages volumineux sans gymnastique. Les seuils de coffre restent accessibles et la modularité intérieure facilite le rangement d'objets longs ou encombrants. En usage quotidien, c'est un véhicule qui confirme l'avantage pratique d'un break face à beaucoup de compactes ou petits SUV.

Comportement routier et sensations de conduite

La chasse au confort prime : châssis calibré pour absorber les bosses et une direction qui privilégie la précision plutôt que l'extrême vivacité, avec la traction avant comme règle commune à la gamme. Les puissances s'étendent du tranquille 130 ch jusqu'aux versions hybrides plus vives, et les 0 à 100 km/h varient d'environ 11 s pour les motorisations les moins sportives à moins de 8 s pour les hybrides rechargeables les plus puissantes, offrant ainsi un éventail entre économie et punch. Au quotidien, la voiture reste stable et rassurante, adaptée autant aux trajets autoroutiers qu'aux routes sinueuses modérées.

Efficacité, consommation et autonomie réelle

La gamme couvre l'essentiel des technologies actuelles — essence, diesel, hybridation légère 48V, hybride rechargeable et une version 100 % électrique — permettant de choisir selon profil d'usage et kilométrage. En chiffres, les essences compactes annoncent autour de 5,9 à 6,1 L/100 km, le diesel descend vers 5,1 L/100 km, les hybrides rechargeables affichent l'équivalent consommé de 2,3–2,4 L/100 km avec une autonomie électrique d'environ 81–82 km, et la version électrique revendique 15,6 kWh/100 km pour une autonomie WLTP de 413 km grâce à une batterie d'environ 51 kWh. En pratique, l'essence suffit pour un usage mixte, le diesel reste pertinent pour les grands rouleurs et le PHEV ou l'EV conviennent à ceux qui peuvent recharger régulièrement pour réduire fortement la consommation carburant.

Aides à la conduite et système multimédia

L'Astra Sports Tourer propose les assistances désormais attendues : régulateur adaptatif, aides au maintien de voie et aides au stationnement selon finition, qui améliorent le confort sur longs trajets et en ville. L'interface multimédia reste compatible avec les standards actuels pour smartphone et propose des écrans tactiles clairs, tandis que la configuration des menus varie selon la dotation choisie. Globalement, l'équipement technologique est suffisant pour la plupart des besoins quotidiens, avec des options à considérer selon l'usage intensif d'aides à la conduite.

À qui s'adresse l'Astra Sports Tourer ?

C'est une voiture pensée pour les acheteurs qui veulent la praticité d'un grand coffre sans basculer vers un SUV, idéale pour familles, professions libérales ou voyageurs réguliers appréciant l'espace et la tenue de route. Le large choix de motorisations permet d'adapter le véhicule aux profils : diesel pour de longs trajets, hybride rechargeable pour les navettes domicile-travail électriques, et la version 100 % électrique pour ceux qui privilégient zéro émission en usage quotidien. Avant achat, il est conseillé d'identifier le kilométrage et les habitudes de recharge pour choisir la motorisation la mieux adaptée au portefeuille et à la vie réelle.

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Coûts et Consommation
Prix
31300 - 49200 €
Consommation L/100km
2.3 - 6.1 L
Consommation kWh/100km
15.60 kWh
Autonomie Électrique
81 - 413 km
Capacité de la Batterie
51 kWh
CO2
0 - 137 g/km
Capacité du réservoir
42 - 52 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1394 - 1760 kg
Capacité du coffre
516 - 597 L
Longueur
4642 mm
Largeur
1860 mm
Hauteur
1443 - 1481 mm
Capacité maximale du coffre
1553 - 1634 L
Charge utile
413 - 497 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Diesel, Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
130 - 225 CH
Accélération 0-100km/h
7.6 - 11 s
Vitesse Maximale
170 - 235 km/h
Couple
230 - 360 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
96 - 165 kW
Cylindrée
1199 - 1598 cm3

Général
Année du Modèle
2023 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
D, E, A, C, B
Marque
Opel

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Disponible en Traction Avant.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.