Hyundai Bayon SUV - à partir de 23600 €

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Le Hyundai Bayon SUV séduit avec 90 CH , et un prix attractif à partir de 23600 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 23 600 €
Bayon

Hyundai Bayon

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 90 CH
  • Consommation L/100km : 5.80 L

Allure et personnalité

Le Hyundai Bayon joue la carte du crossover compact avec une silhouette haute, des lignes anguleuses et des détails graphiques qui lui donnent plus de présence que beaucoup de citadines. La face avant marque son appartenance à la famille Hyundai sans être agressive, et les proportions de 4,18 m le rendent à la fois urbain et rassurant sur la route. Design pensé pour plaire à un large public plutôt qu’à choquer, il ne passe pas inaperçu en ville tout en restant discret sur l’autoroute.

Intérieur : fonctionnel et soigné

L’habitacle privilégie l’ergonomie et la clarté plutôt que l’ostentation, avec des matériaux corrects pour la catégorie et des assemblages propres qui donnent une impression de qualité supérieure au tarif. Le poste de conduite est simple à prendre en main et les commandes sont bien positionnées, tandis que l’écran tactile et les commandes au volant facilitent la vie quotidienne. Les sièges offrent un confort adapté aux trajets quotidiens, même si les longs parcours révèlent l’ossature un peu ferme sur routes très dégradées.

Praticité : coffre et modularité qui comptent

Le Bayon est pensé pour la vie de tous les jours avec un coffre de 411 litres qui avale les courses, une poussette et des bagages pour un week-end sans gymnastique. En rabattant les dossiers la capacité monte à 1 205 litres, transformant l’auto en utilitaire occasionnel pour les déménagements légers ou les achats volumineux. Avec un réservoir de 40 litres et une longueur contenue, se garer et circuler en milieu urbain reste simple tout en bénéficiant d’un espace intérieur honnête pour cinq personnes.

Comportement routier : confortable plutôt que sportif

Le châssis privilégie le confort et la facilité d’usage, la direction est légère et les suspensions filtrent correctement les imperfections, ce qui rend la conduite quotidienne détendue et sans surprise. La tenue de route est saine mais sans ambitions sportives : l’adhérence reste respectable, la direction manque de feedback et le roulis se ressent si la cadence augmente. Les versions à traction avant et à moteur trois cylindres gardent la voiture vive en ville mais conservent une allure mesurée sur les itinéraires rapides.

Performances et consommation : raisonnables et prévisibles

Le Bayon est proposé avec le moteur 1.0 T-GDi de 100 ch, disponible en boîte manuelle ou double embrayage automatique, avec des consommations annoncées autour de 5,4 à 5,5 l/100 km. Cela se traduit en usage réel par des relances honnêtes en ville et des dépassements sûrs sur route, mais l’accélération reste modeste avec un 0 à 100 km/h de l’ordre de 11,3 à 12,4 s, donc pas de sportivité assumée. Avec 40 litres de carburant, l’autonomie mixte avoisine généralement les 700 à 740 km, pratique pour partir en week-end sans arrêt carburant trop fréquent.

Assistances et connectivité : l’essentiel moderne

Le Bayon embarque les aides à la conduite attendues aujourd’hui, comme le freinage d’urgence autonome et l’aide au maintien de voie, avec la possibilité d’options plus avancées selon les finitions. L’infodivertissement propose une interface tactile bien intégrée et la compatibilité avec smartphone pour Apple CarPlay et Android Auto, ce qui rend la navigation et la communication sans prise de tête. L’équipement vise à sécuriser et simplifier le quotidien sans chercher la complication technologique inutile.

Pour qui est fait le Bayon ?

Le Bayon s’adresse à ceux qui veulent un SUV compact pratique et économique, idéal pour un couple ou une petite famille qui fait beaucoup de trajets urbains et des escapades ponctuelles. C’est un choix pertinent pour les acheteurs sensibles au style sans sacrifier la fonctionnalité, avec des coûts d’usage raisonnables et une offre moteur simple mais efficace. En bref, une solution pragmatique pour qui cherche un crossover polyvalent sans se ruiner.

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Avis

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André CGARLIER
20 janv. 2026, 19:35:46

je viens d'acquérir il y a 1 mois la HUNDAY BAYON
600 Km plus loin, 1er petit ennui,, la jauge ne fonctionne plus
RDV est pris pour 15 jours plus tard. Cela dit c'est un véritable plaisir de la conduire. Grande souplesse, reprise nerveuse, confort et visibilité parfaite. 800 Km au compteur. mais s constat d'une consommation ville bien supérieure à celle annoncée. 9 litres 7 au 100 km en ville principalement.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Coûts et Consommation
Prix
23600 - 30400 €
Consommation L/100km
5.80 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
130 - 132 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
1175 - 1200 kg
Capacité du coffre
411 L
Longueur
-
Largeur
1775 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
450 - 460 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
90 CH
Accélération 0-100km/h
11.9 - 13.3 s
Vitesse Maximale
-
Couple
172 Nm
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
66 kW
Cylindrée
998 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D
Marque
Hyundai

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Quelles solutions d’entraînement pour le Hyundai Bayon ?

Le Hyundai Bayon est disponible en Traction Avant.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.