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VW ID.4 vs Polestar 3 comparatif

Comparez la puissance (299 CH vs 680 CH), le coffre et le prix (40 900 € vs 79 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID.4 ou Polestar 3 ?

VW ID.4 vs Polestar 3 : les principales différences

VW ID.4

4,4 (10 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • plutôt plus économe
  • légèrement plus léger
détails

Polestar 3

4,9 (1 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • légèrement plus d’autonomie
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

ID.4

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le VW ID.4 se montre significativement moins cher – il démarre à 40 900 € , tandis que le Polestar 3 commence à 79 600 € . Cela représente une différence d’environ 38 642 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.4 se montre plutôt plus efficient – avec 15,4 kWh/100km contre 17,7 kWh/100km pour le Polestar 3. L’écart atteint environ 2,3 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Polestar 3 offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 647 km, soit environ 77 km de plus que le VW ID.4.

3

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Polestar 3 développe significativement plus de puissance – 680 CH contre 299 CH. L’écart atteint environ 381 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Polestar 3 se montre significativement plus rapide – avec 3,9 s, contre 6,1 s pour le VW ID.4. L’écart est d’environ 2,2 s.

On observe également un écart de couple : le Polestar 3 délivre visiblement plus de couple, avec 870 Nm contre 545 Nm. La différence atteint environ 325 Nm.

ID.4

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le VW ID.4 est légèrement plus léger – 2 065 kg contre 2 315 kg. L’écart atteint environ 250 kg.

Concernant la charge utile, le Polestar 3 offre plutôt plus – 645 kg contre 554 kg. Cela représente environ 91 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Polestar 3 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 79 600 €
3

Polestar 3

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 333 - 680 CH
  • Consommation kWh/100km 17,7 - 20,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 601 - 647 km
détails

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VW ID.4
Polestar 3

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

VW ID.4

La Volkswagen ID.4 est un SUV électrique polyvalent, pensé pour offrir confort et simplicité d'utilisation au quotidien. Son habitacle spacieux, sa tenue de route rassurante et ses aides à la conduite modernes en font un choix logique pour les familles et les trajets réguliers.

détails
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Avis VW ID.4

4.4 (10 Avis)
noter
Figge
28 mai 2026, 11:16:12

La motorisation électrique est rentable, surtout en des temps aussi turbulents qu'aujourd'hui. Les véhicules électriques ont laissé leurs problèmes de jeunesse derrière eux et disposent désormais aussi d'une bonne autonomie.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:40:06

C'est une voiture technologiquement avancée, mais VW a quelque part oublié l'habitacle agréable et la conduite confortable. C'EST une VW et ça relève le niveau.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Achim
7 avr. 2026, 15:55:42

L’ID.4 est certes un peu cher, mais très agréable à conduire. L’autonomie pourrait être meilleure en hiver, mais ce problème concerne actuellement tous les véhicules électriques.

Tore
1 mars 2026, 23:15:24

L'ID4 avec 340 ch n'est pas comparable à l'Aiways U5 ! L'U5 n'a que 204 ch ! Le coffre de l'ID4 est trop petit, l'espace pour les jambes à l'arrière trop restreint, pas de frunk, un peu confus…

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Kenneth Kjeldsen
13 déc. 2025, 11:57:52

J'ai une ID.4 GTX et elle roule comme un rêve, beaucoup de puissance en réserve, elle tient bien la route, position de conduite élevée, silencieuse, je vois bien que les écrans des autres voitures sont plus grands, mais le mien fonctionne très bien.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Polestar 3

La Polestar 3 impose sa silhouette scandinave sur la route avec des lignes nettes et un intérieur épuré qui respire la qualité nordique. À conduire, elle marie une douceur électrique à une autorité rassurante, offrant une alternative élégante et premium pour ceux qui veulent un SUV qui a du caractère — et un petit sens de l'humour.

détails
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Avis Polestar 3

4.9 (1 Avis)
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VW ID.4
Polestar 3

Coûts et Consommation
Prix
40 900 - 56 000 €
Prix
79 600 - 107 800 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17,7 - 20,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
425 - 570 km
Autonomie Électrique
601 - 647 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 065 - 2 219 kg
Poids à vide
2 315 - 2 525 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
484 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 852 mm
Largeur
1 935 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
525 - 554 kg
Charge utile
605 - 645 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
190 - 299 CH
Puissance (ch)
333 - 680 CH
Accélération 0-100km/h
6,1 - 8,5 s
Accélération 0-100km/h
3,9 - 6,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
310 - 545 Nm
Couple
480 - 870 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
140 - 220 kW
Puissance (kW)
245 - 500 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
Polestar
Quels types de transmission sont disponibles pour le VW ID.4 ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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