VS

Suzuki Swift vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (82 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (20 200 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Suzuki Swift ou Morgan Plus Six ?

Suzuki Swift vs Morgan Plus Six : les principales différences

Suzuki Swift

4,2 (4 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • à peine plus léger
détails

Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Swift

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Suzuki Swift se montre largement moins cher – il démarre à 20 200 € , tandis que le Morgan Plus Six commence à 101 200 € . Cela représente une différence d’environ 81 025 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Morgan Plus Six développe considérablement plus de puissance – 340 CH contre 82 CH. L’écart atteint environ 258 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Morgan Plus Six délivre significativement plus de couple, avec 500 Nm contre 112 Nm. La différence atteint environ 388 Nm.

Swift

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Suzuki Swift propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Suzuki Swift est à peine plus léger – 1 069 kg contre 1 075 kg. L’écart atteint environ 6 kg.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Suzuki Swift laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 20 200 €
Swift

Suzuki Swift

  • Type de moteur Hybride Léger Essence
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 82 CH
  • Consommation L/100km 4,4 - 4,9 L/100km
détails

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Suzuki Swift
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Suzuki Swift

La Suzuki Swift est une citadine alerte et maligne, parfaite pour la vie urbaine grâce à sa maniabilité et son charme malicieux. Elle propose une conduite vive, un entretien économique et assez d’équipement pour séduire ceux qui veulent du plaisir sans se compliquer la vie.

détails
SUZUKI-519
SUZUKI SWIFT-678
SUZUKI SWIFT-954
SUZUKI-058
SUZUKI SWIFT-672
Swift_3

Avis Suzuki Swift

4.2 (4 Avis)
noter
eb33
18 avr. 2026, 11:39:53

bonne voiture

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Kris
9 avr. 2026, 18:26:38

Qualité superbe, plaisir de conduite, et tout l’équipement parfaitement agencé dont vous aurez besoin.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

détails
serpimg_KhKYO1

Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Suzuki Swift
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
20 200 - 25 000 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
4,4 - 4,9 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
98 - 110 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
5
Sièges
2
Portes
-
Portes
2
Poids à vide
1 069 - 1 145 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
0 L
Longueur
-
Longueur
3 890 mm
Largeur
1 735 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
282 - 296 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Type de moteur
Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
82 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
112 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
61 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
1 197 cm3
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
C
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
Suzuki
Marque
Morgan
Le Suzuki Swift est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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