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smart #3 vs Polestar 2 – différences et prix comparés
#3
@ smart Europe GmbH
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
smart #3 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 40800 €, tandis que le Polestar 2 commence à 49400 €. Cela représente une différence d’environ 8571 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Polestar 2 : avec 14.80 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le smart #3 (16.30 kWh). L’écart est d’environ 1.50 kWh.
En matière d’autonomie, le Polestar 2 s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 659 km, soit environ 204 km de plus que le smart #3.
2
@ Polestar Automotive Holding
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Polestar 2 affiche un avantage légèrement – 476 CH contre 428 CH. Soit un gain d’environ 48 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le smart #3 est quelque peu plus rapide – il réalise le sprint en 3.70 s, contre 4.20 s pour le Polestar 2. Soit environ 0.50 s d’écart.
En vitesse maximale, le Polestar 2 fait quelque peu mieux – il atteint 205 km/h, tandis que le smart #3 plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 25 km/h.
On note aussi une différence de couple : Polestar 2 tire remarquable plus fort avec 740 Nm contre 584 Nm. L’écart est d’environ 156 Nm.
#3
@ smart Europe GmbH
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le smart #3 est quelque peu plus léger – 1780 kg contre 2015 kg. L’écart est d’environ 235 kg.
En volume de coffre, le Polestar 2 offre à peine sensible plus d’espace – 405 L contre 370 L. La différence est d’environ 35 L.
En capacité de chargement maximale, le smart #3 s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 1160 L, soit environ 65 L de plus que le Polestar 2.
En charge utile, le smart #3 presque imperceptible l’emporte – 450 kg contre 421 kg. Soit environ 29 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Polestar 2 se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 49 400 €
@ Polestar Automotive Holding
Polestar 2
smart #3
Polestar 2
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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smart #3
5 (1 Avis)
La Smart #3 mise sur un look audacieux et un intérieur bien pensé, idéal pour ceux qui veulent une compacte électrique chic sans prise de tête. Agile en ville, confortable sur la route et dotée d'une vraie personnalité, elle offre ce petit supplément d'âme qui transforme les trajets quotidiens en plaisir sans se prendre trop au sérieux.
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@ smart Europe GmbH
@ smart Europe GmbH
@ smart Europe GmbH
@ smart Europe GmbH
@ smart Europe GmbH
@ smart Europe GmbH
Polestar 2
5 (1 Avis)
La Polestar 2 impose une présence scandinave sobre et moderne, avec un intérieur épuré et tactile qui mise sur la qualité des matériaux plutôt que sur les artifices. Elle sait se montrer sérieuse quand il le faut pour séduire l'acheteur responsable, tout en gardant un brin d'espièglerie pour rendre chaque trajet un peu plus vivant.
détails
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
smart #3
Polestar 2
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@ smart Europe GmbH
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@ Polestar Automotive Holding
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40800 - 53900 €
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Prix
49400 - 67600 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
16.3 - 17.6 kWh
|
Consommation kWh/100km
14.8 - 16.8 kWh
|
|
Autonomie Électrique
325 - 455 km
|
Autonomie Électrique
554 - 659 km
|
|
Capacité de la Batterie
47 - 62 kWh
|
Capacité de la Batterie
78 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1780 - 1910 kg
|
Poids à vide
2015 - 2188 kg
|
|
Capacité du coffre
370 L
|
Capacité du coffre
405 L
|
|
Longueur
4400 mm
|
Longueur
4606 mm
|
|
Largeur
1844 mm
|
Largeur
1859 mm
|
|
Hauteur
1556 mm
|
Hauteur
1473 - 1479 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1160 L
|
Capacité maximale du coffre
1095 L
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Charge utile
419 - 450 kg
|
Charge utile
375 - 421 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
|
Puissance (ch)
272 - 428 CH
|
Puissance (ch)
272 - 476 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.7 - 5.8 s
|
Accélération 0-100km/h
4.2 - 6.4 s
|
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
Vitesse Maximale
205 km/h
|
|
Couple
343 - 584 Nm
|
Couple
490 - 740 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
200 - 315 kW
|
Puissance (kW)
200 - 350 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2023 - 2025
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
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|
Marque
smart
|
Marque
Polestar
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Quels types de transmission sont disponibles pour le smart #3 ?
Le smart #3 est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.