La Smart #3 mise sur un look audacieux et un intérieur bien pensé, idéal pour ceux qui veulent une compacte électrique chic sans prise de tête. Agile en ville, confortable sur la route et dotée d'une vraie personnalité, elle offre ce petit supplément d'âme qui transforme les trajets quotidiens en plaisir sans se prendre trop au sérieux.
Tous les vrais avis et retours d’expérience sur la smart #3 au même endroit.
Toutes les données techniques, dimensions et détails d’équipement de ce modèle en un coup d’œil.
Découvrez des modèles similaires et des alternatives possibles à ce véhicule.
Le smart #3 joue la carte du SUV compact moderne avec 4,40 m de longueur, 1,84 m de largeur et une hauteur de 1,56 m, offrant une silhouette à la fois musclée et équilibrée. Les lignes affichent une personnalité propre au constructeur : compacte en ville, présente sur la route sans prétention 4x4. Le dessin extérieur réussit à se démarquer dans un segment où l'originalité fait souvent la différence.
À l'intérieur, l'ambiance mise sur la clarté et l'ergonomie avec une planche de bord épurée, des inserts soignés et une prise en main intuitive des commandes essentielles. Les cinq places sont réelles et accueillantes, avec une position de conduite légèrement surélevée qui facilite la visibilité. L'ensemble reste pratique pour l'usage quotidien sans chercher à en faire trop côté luxe.
Le coffre de 370 litres se montre suffisant pour les courses et une valise ou deux, tandis que la capacité maximale de 1 160 litres après rabattement des sièges permet des chargements volumineux pour des escapades le week‑end. Les dimensions extérieures contenues aident au stationnement urbain et la charge utile (environ 419–450 kg) suffit pour les usages familiaux classiques. Le poids à vide (1 780–1 910 kg selon versions) rappelle néanmoins qu'il faudra tenir compte d'une consommation un peu plus élevée quand la voiture est chargée.
La gamme propose des architectures propulsion et intégrale avec des puissances de 272 ch (200 kW) à 428 ch (315 kW) et des couples annoncés de 343 à 584 Nm, permettant des 0–100 km/h en 5,8 s pour les versions vives et jusqu'à 3,7 s pour la plus musclée. La propulsion arrière privilégie une maniabilité naturelle et une conduite fluide en ville, tandis que l'AWD renforce l'adhérence et les performances sur routes rapides ou glissantes. La vitesse maximale limitée à 180 km/h garde l'ensemble cohérent entre performance et autonomie.
Les consommations homologuées se situent autour de 16,3 à 17,6 kWh/100 km avec des batteries de 47 ou 62 kWh, ce qui se traduit par des autonomies WLTP allant d'environ 325 à 455 km selon la configuration. En pratique, une consommation de ~16–17 kWh/100 km signifie qu'un trajet quotidien de 50 km consommera environ 8 à 9 kWh, facilitant les recharges à domicile pour la plupart des utilisateurs. Le choix de la batterie dépendra du besoin : la version 62 kWh vise ceux qui font beaucoup d'autoroute, la 47 kWh suffit pour une majorité d'usages urbains et périurbains.
Le #3 embarque une offre technologique contemporaine avec écran tactile, intégration smartphone et une suite d'aides à la conduite pour soulager lors des trajets longs (régulateur adaptatif, aide au maintien de voie selon finitions). L'interface privilégie la simplicité d'utilisation sans complexifier l'expérience de conduite. Ces équipements rendent la voiture plus sûre et plus confortable au quotidien, sans verser dans l'excès high‑tech inutile.
Le smart #3 cible les acheteurs en quête d'un SUV électrique compact, stylé et polyvalent, capable d'offrir soit une autonomie étendue soit une poussée sportive selon la version choisie; actuellement la gamme comprend des variantes propulsion de 272 ch avec des autonomies allant d'environ 325 à 455 km et une version intégrale de 428 ch autour de 415 km. Il conviendra aux familles urbaines, aux navetteurs et à ceux qui veulent une voiture pratique sans renoncer à une personnalité marquée. Le choix final dépendra de la priorité entre autonomie, performance et budget d'usage.
Coûts et Consommation |
|---|
|
Prix
49 400 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
16,3 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
455 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
1 810 kg
|
|
Capacité du coffre
370 L
|
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 844 mm
|
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
450 kg
|
Moteur et Performance |
|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
272 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5,8 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
384 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
200 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Général |
|---|
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
smart
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España