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Renault Trafic Bus vs Toyota Proace Transporter – différences et prix comparés

Comparez la puissance (170 CH vs 150 CH), le coffre et le prix (45000 € vs 37200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou Toyota Proace Transporter ?

Renault Trafic Bus

Toyota Proace Transporter

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Toyota Proace Transporter bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 37200 € , tandis que le Renault Trafic Bus commence à 45000 € . Cela représente une différence d’environ 7769 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Toyota Proace Transporter se contente de 6.40 L et se montre minime plus économe que le Renault Trafic Bus (6.70 L). Soit environ 0.30 L de différence tous les 100 km.

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Renault Trafic Bus affiche un avantage modérément – 170 CH contre 150 CH. Soit un gain d’environ 20 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault Trafic Bus est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 10.60 s, contre 12.10 s pour le Toyota Proace Transporter. Soit environ 1.50 s d’écart.

En vitesse maximale, le Renault Trafic Bus fait minime mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Toyota Proace Transporter plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.

On note aussi une différence de couple : Renault Trafic Bus tire à peine sensible plus fort avec 380 Nm contre 370 Nm. L’écart est d’environ 10 Nm.

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Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le Renault Trafic Bus offre remarquable plus de places – 9 contre 6.

En poids à vide, le Toyota Proace Transporter est nettement visible plus léger – 1656 kg contre 2031 kg. L’écart est d’environ 375 kg.

En capacité de chargement maximale, le Toyota Proace Transporter s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 6600 L, soit environ 2600 L de plus que le Renault Trafic Bus.

En charge utile, le Toyota Proace Transporter clair l’emporte – 1323 kg contre 982 kg. Soit environ 341 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Toyota Proace Transporter surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Renault Trafic Bus
Toyota Proace Transporter

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 37 200 €
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Toyota Proace Transporter

  • Type de moteur : Électrique, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 120 - 150 CH
  • Consommation L/100km : 6.4 - 6.7 L
  • Consommation kWh/100km : 23.8 - 23.9 kWh
  • Autonomie Électrique : 221 - 349 km
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Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Toyota Proace Transporter

Le Toyota Proace sait rester simple et efficace, offrant un grand espace de chargement et une robustesse qui inspire confiance sur les chantiers. Plutôt facile à vivre au quotidien et pensé pour travailler dur sans faire de bruit, il séduira les artisans et les gestionnaires de flotte qui préfèrent l'efficacité à l'ostentation.

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Avis Renault Trafic Bus

Avis Toyota Proace Transporter

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Renault Trafic Bus
Toyota Proace Transporter

Coûts et Consommation
Prix
45000 - 64000 €
Prix
37200 - 60000 €
Consommation L/100km
6.7 - 7.2 L
Consommation L/100km
6.4 - 6.7 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
23.8 - 23.9 kWh
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
221 - 349 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
175 - 189 g/km
CO2
0 - 177 g/km
Capacité du réservoir
80 L
Capacité du réservoir
69 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
8 - 9
Sièges
3 - 6
Portes
4
Portes
4 - 5
Poids à vide
2031 - 2352 kg
Poids à vide
1656 - 2100 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5080 - 5480 mm
Longueur
4980 - 5330 mm
Largeur
1956 mm
Largeur
1920 mm
Hauteur
1973 - 1974 mm
Hauteur
1895 - 1935 mm
Capacité maximale du coffre
3200 - 4000 L
Capacité maximale du coffre
3200 - 6600 L
Charge utile
718 - 982 kg
Charge utile
955 - 1323 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
120 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
10.6 - 16.5 s
Accélération 0-100km/h
12.1 - 13.3 s
Vitesse Maximale
161 - 180 km/h
Vitesse Maximale
130 - 170 km/h
Couple
300 - 380 Nm
Couple
260 - 370 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
88 - 110 kW
Cylindrée
1997 cm3
Cylindrée
1499 - 2184 cm3

Général
Année du Modèle
2023 - 2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
G, F
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
Toyota

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Trafic Bus ?

Le Renault Trafic Bus est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.