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Renault Trafic Bus vs Toyota Proace Transporter comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 150 CH), le coffre et le prix (40 700 € vs 37 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou Toyota Proace Transporter ?

Renault Trafic Bus vs Toyota Proace Transporter : les principales différences

Renault Trafic Bus

  • plutôt plus de puissance
  • légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
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Toyota Proace Transporter

  • presque pas moins cher
  • presque pas plus économe
  • nettement plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Toyota Proace Transporter se montre presque pas moins cher – il démarre à 37 200 € , tandis que le Renault Trafic Bus commence à 40 700 € . Cela représente une différence d’environ 3 449 €.

Pour la consommation de carburant, le Toyota Proace Transporter consomme presque pas moins – avec 6,4 L/100km contre 6,8 L/100km pour le Renault Trafic Bus. Cela représente environ 0,4 L/100km.

Proace Transporter

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Renault Trafic Bus développe plutôt plus de puissance170 CH contre 150 CH. L’écart atteint environ 20 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault Trafic Bus se montre légèrement plus rapide – avec 10,6 s, contre 12,1 s pour le Toyota Proace Transporter. L’écart est d’environ 1,5 s.

On observe également un écart de couple : le Renault Trafic Bus délivre très légèrement plus de couple, avec 380 Nm contre 370 Nm. La différence atteint environ 10 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 6.

Pour le poids à vide, le Toyota Proace Transporter est nettement plus léger – 1 656 kg contre 2 031 kg. L’écart atteint environ 375 kg.

Concernant la charge utile, le Toyota Proace Transporter offre nettement plus – 1 323 kg contre 982 kg. Cela représente environ 341 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Toyota Proace Transporter est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 37 200 €
Proace Transporter

Toyota Proace Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 120 - 150 CH
  • Consommation L/100km : 6,4 - 6,7 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 23,8 - 23,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 349 km
Renault Trafic Bus
Toyota Proace Transporter

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Toyota Proace Transporter

Le Toyota Proace sait rester simple et efficace, offrant un grand espace de chargement et une robustesse qui inspire confiance sur les chantiers. Plutôt facile à vivre au quotidien et pensé pour travailler dur sans faire de bruit, il séduira les artisans et les gestionnaires de flotte qui préfèrent l'efficacité à l'ostentation.

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Renault Trafic Bus
Toyota Proace Transporter

Coûts et Consommation

Prix
40 700 - 64 000 €
Prix
37 200 - 60 000 €
Consommation L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
6,4 - 6,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
23,8 - 23,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
349 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
179 - 189 g/km
CO2
0 - 177 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
8 - 9
Sièges
3 - 6
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Poids à vide
1 656 - 2 100 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 920 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
718 - 982 kg
Charge utile
955 - 1 323 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Diesel, Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
120 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Accélération 0-100km/h
12,1 - 13,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
260 - 370 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
88 - 110 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
1 499 - 2 184 cm3

Général

Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
F, A, G
Marque
Renault
Marque
Toyota
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.