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Renault Scénic vs Kia EV4 Sedan – Différences & prix comparés

Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Renault Scénic ou Kia EV4 Sedan ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Renault Scénic bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 40700 €, tandis que le Kia EV4 Sedan commence à 41800 €. Cela représente une différence d’environ 1099 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Kia EV4 Sedan : avec 14.30 kWh / 100 km, il se montre modérément plus efficient que le Renault Scénic (16.60 kWh). L’écart est d’environ 2.30 kWh.

En matière d’autonomie, le Kia EV4 Sedan s’en sort faible mieux : jusqu’à 633 km, soit environ 35 km de plus que le Renault Scénic.

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Renault Scénic affiche un avantage faible – 218 CH contre 204 CH. Soit un gain d’environ 14 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Kia EV4 Sedan est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 7.40 s, contre 7.90 s pour le Renault Scénic. Soit environ 0.50 s d’écart.

Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 170 km/h.

On note aussi une différence de couple : Renault Scénic tire faible plus fort avec 300 Nm contre 283 Nm. L’écart est d’environ 17 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Kia EV4 Sedan est faible plus léger – 1815 kg contre 1822 kg. L’écart est d’environ 7 kg.

En volume de coffre, le Renault Scénic offre quelque peu plus d’espace – 545 L contre 490 L. La différence est d’environ 55 L.

En charge utile, le Renault Scénic légèrement l’emporte – 518 kg contre 455 kg. Soit environ 63 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Renault Scénic s’avère l’emporte de justesse et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Renault Scénic est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 40 700 €
r161217p

Renault Scénic

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 170 - 218 CH
  • Consommation kWh/100km : 16.6 - 17.5 kWh
  • Autonomie Électrique : 420 - 598 km
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Renault Scénic

5 (1)
noter

Le Scénic affiche une polyvalence familiale rare, avec un habitacle ingénieux et un confort de marche qui transforme les trajets quotidiens en moments plus agréables. À la fois pratique et soigné, il séduit les parents pressés qui n'ont pas envie de sacrifier le style au fonctionnel.

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r161217p @ Renault
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r161196p @ Renault

Kia EV4 Sedan

Kia's EV4 Sedan makes a striking impression with its sleek and modern design, embodying the brand's progressive approach to electric mobility. The vehicle's interior is a harmonious blend of comfort and cutting-edge technology, providing both driver and passengers with a premium experience. With its focus on sustainability and innovation, the EV4 Sedan is set to redefine expectations for eco-friendly sedans on the road.

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Avis Renault Scénic

Antoine 21 oct. 2025, 06:34:10

Bien

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Renault Scénic
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Sur le ring Renault, la Symbioz et le Scénic ne jouent pas dans la même catégorie : la Symbioz, concept-car futuriste, propose une vision électrique et autonome de la mobilité tandis que le Scénic reste l'ovni pratique des familles, fiable et polyvalent. Pour l'acheteur pragmatique, le Scénic séduit par son habitabilité, ses rangements astucieux et son coût d'usage maîtrisé ; pour le technophile, la Symbioz charme par ses technologies et son style avant‑gardiste, même si elle n'est pas (encore) une voiture de tous les jours. Bref, si vous voulez transporter quatre enfants et leurs sacs de sport, choisissez le Scénic ; si vous rêvez d'un futur roulant et que votre portefeuille suit, regardez la Symbioz avec des étoiles dans les yeux.
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Renault Scénic
Kia EV4 Sedan
Scénic

Coûts et Consommation
Prix
40700 - 51700 €
Prix
41800 - 51500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16.6 - 17.5 kWh
Consommation kWh/100km
14.3 - 16.2 kWh
Autonomie Électrique
420 - 598 km
Autonomie Électrique
456 - 633 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
58.3 - 81.4 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
4
Poids à vide
1822 - 1927 kg
Poids à vide
1815 - 1914 kg
Capacité du coffre
545 L
Capacité du coffre
490 L
Longueur
4470 mm
Longueur
4730 mm
Largeur
1864 mm
Largeur
1860 mm
Hauteur
1571 mm
Hauteur
1480 mm
Capacité maximale du coffre
1670 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
514 - 518 kg
Charge utile
441 - 455 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
170 - 218 CH
Puissance (ch)
204 CH
Accélération 0-100km/h
7.9 - 8.6 s
Accélération 0-100km/h
7.4 - 7.8 s
Vitesse Maximale
150 - 170 km/h
Vitesse Maximale
170 km/h
Couple
280 - 300 Nm
Couple
283 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 - 160 kW
Puissance (kW)
150 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
Kia

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Scénic ?

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.