VS

Renault R4 vs Dacia Spring comparatif

Comparez la puissance (150 CH vs 102 CH), le coffre et le prix (32 100 € vs 17 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault R4 ou Dacia Spring ?

Renault R4 vs Dacia Spring : les principales différences

Renault R4

5 (1 Avis)
noter
  • visiblement plus de puissance
  • de loin plus d’autonomie
  • plutôt plus rapide de 0 à 100 km/h
  • considérablement plus de coffre
détails

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • nettement plus économe
  • de loin plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

R4

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Spring se montre significativement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Renault R4 commence à 32 100 € . Cela représente une différence d’environ 15 105 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre nettement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 15,1 kWh/100km pour le Renault R4. L’écart atteint environ 2,7 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Renault R4 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 409 km, soit environ 184 km de plus que le Dacia Spring.

Spring

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Renault R4 développe visiblement plus de puissance150 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 48 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault R4 se montre plutôt plus rapide – avec 8,2 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 1,4 s.

On observe également un écart de couple : le Renault R4 délivre de loin plus de couple, avec 245 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 108 Nm.

R4

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Renault R4 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est de loin plus léger – 1 070 kg contre 1 510 kg. L’écart atteint environ 440 kg.

Du côté du coffre, le Renault R4 offre considérablement plus d’espace – 1 045 L contre 308 L. L’écart atteint environ 737 L.

Concernant la charge utile, le Renault R4 offre clairement plus – 443 kg contre 274 kg. Cela représente environ 169 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault R4 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 32 100 €
R4

Renault R4

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 150 CH
  • Consommation kWh/100km 15,1 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 409 km
Renault R4
Dacia Spring

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée

Renault R4

La 4L, icône populaire de Renault, charme par son allure simple et son côté pratique, idéale pour qui cherche une voiture avec du caractère plutôt que des artifices. On l'achète pour la simplicité et la convivialité qu'elle apporte au quotidien, transformant chaque trajet en petite escapade nostalgique et sans prise de tête.

détails

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

détails
Renault R4
Dacia Spring

Coûts et Consommation

Prix
32 100 - 38 600 €
Prix
17 000 - 19 900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15,1 kWh/100km
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
409 km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
2 - 5
Sièges
4
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 510 - 1 537 kg
Poids à vide
1 070 kg
Capacité du coffre
420 - 1 045 L
Capacité du coffre
308 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 808 mm
Largeur
1 583 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
385 - 443 kg
Charge utile
274 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
150 CH
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Accélération 0-100km/h
8,2 s
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
245 Nm
Couple
137 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
110 kW
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
Dacia
DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.