Quel modèle est le meilleur choix – le Renault Master Transporter ou le Casalini 550? Nous comparons pour vous les performances (170 CH vs 8 CH), le volume du coffre ( vs 0 L), la consommation (25.10 kWh7.40 L vs ) et bien sûr le prix (45700 € vs 20000 €).
Découvrez maintenant quel véhicule vous convient le mieux !
Le Renault Master Transporter (Fourgon) est équipé d'un moteur Diesel ou Électrique et d'une boîte de vitesses Manuel ou Automatique. En comparaison, le Casalini 550 (Hayon) dispose d’un moteur Diesel et d'une boîte Automatique.
En matière de volume de coffre, le Renault Master Transporter offre , tandis que le Casalini 550 propose 0 L – à toi de voir ce qui compte le plus. Si tu recherches plus de puissance, choisis entre les 170 CH du Renault Master Transporter ou les 8 CH du Casalini 550.
Côté consommation, les différences sont claires : 25.10 kWh7.40 L contre . Niveau prix, le Renault Master Transporter démarre à 45700 €, tandis que le Casalini 550 est disponible à partir de 20000 €.
Compare toutes les données directement et découvre quel modèle s’adapte le mieux à ton style de vie !
Le Renault Master Transporter est un véhicule polyvalent qui se distingue par sa capacité à répondre aux besoins des professionnels. Son design robuste est associé à un intérieur fonctionnel, offrant confort et praticité. Ce modèle est apprécié pour sa manœuvrabilité et sa capacité à s'adapter à différents types de chargement.
détailsLa voiture 550 se distingue par son design emblématique et sa performance exceptionnelle sur les routes. Avec son charme intemporel, elle attire aussi bien les passionnés de conduite que les esthètes de l'automobile. Ce modèle incarne l'esprit de l'innovation tout en préservant l'héritage automobile qui lui est cher.
détails
|
|
Coûts et Consommation |
|
---|---|
Prix
45700 - 63300 €
|
Prix
20000 - 20100 €
|
Consommation L/100km
7.4 - 7.5 L
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation kWh/100km
25.1 - 25.3 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
Autonomie Électrique
406 - 409 km
|
Autonomie Électrique
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
CO2
0 - 198 g/km
|
CO2
-
|
Capacité du réservoir
80 L
|
Capacité du réservoir
20 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
---|---|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
Sièges
3
|
Sièges
2
|
Portes
4
|
Portes
3
|
Poids à vide
2128 - 2459 kg
|
Poids à vide
425 kg
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
0 L
|
Longueur
5685 - 6315 mm
|
Longueur
3000 mm
|
Largeur
2080 mm
|
Largeur
1500 mm
|
Hauteur
2498 mm
|
Hauteur
1470 mm
|
Charge utile
1041 - 1859 kg
|
Charge utile
273 kg
|
Moteur et Performance |
|
---|---|
Type de moteur
Diesel, Électrique
|
Type de moteur
Diesel
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
Détail de la Transmission
Schaltgetriebe
|
Détail de la Transmission
-
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Puissance (ch)
105 - 170 CH
|
Puissance (ch)
8 CH
|
Accélération 0-100km/h
13.50 s
|
Accélération 0-100km/h
-
|
Vitesse Maximale
90 - 175 km/h
|
Vitesse Maximale
45 km/h
|
Couple
300 - 380 Nm
|
Couple
28 Nm
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
2
|
Puissance (kW)
77 - 125 kW
|
Puissance (kW)
6 kW
|
Cylindrée
1997 cm3
|
Cylindrée
479 cm3
|
Général |
|
---|---|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2022
|
Classe d’Efficacité CO2
G, A
|
Classe d’Efficacité CO2
-
|
Marque
Renault
|
Marque
Casalini
|
Le Renault Master Transporter révolutionne le marché des véhicules utilitaires grâce à ses innovations techniques et sa polyvalence. Adapté aux professionnels exigeants, le Master offre une pluralité de versions pour répondre aux besoins spécifiques de chaque utilisateur.
Les multiples versions du Renault Master sont équipées de moteurs Blue dCi, disponibles en différentes puissances allant de 105 à 180 chevaux. La technologie diesel avancée assure une consommation efficace de carburant malgré ses capacités imposantes, allant de 7,4 à 14 litres par 100 km.
Le design du Renault Master est autant fonctionnel qu'esthétique. Avec des longueurs variant de 5575 mm à 6875 mm et des hauteurs atteignant jusqu'à 2808 mm, chaque modèle est conçu pour maximiser l'espace tout en garantissant une manœuvrabilité optimale. Le véhicule est disponible en configurations allant jusqu’à sept places, ce qui le rend idéal pour le transport collectif ou la transformation en véhicule utilitaire lourd.
Renault intègre des systèmes de sécurité avancés tels que l'assistance au freinage d'urgence, une surveillance de la stabilité et des capteurs de stationnement, aidant à minimiser les risques sur la route. Le choix entre une boîte manuelle et une boîte automatique permet aux conducteurs de choisir leur style de conduite préféré.
Les modèles du Master Transporter, bien que puissants, visent une empreinte écologique réduite grâce à leurs émissions de CO2 optimisées, allant de 195 à 359 g/km. De plus, le véhicule offre une solution économique avec des coûts mensuels facturés entre 1337 et 1511 €, ainsi qu'un coût par kilomètre attractif.
Avec une charge utile pouvant atteindre jusqu'à 2073 kg et des options de motorisation à transmission arrière ou avant, le Renault Master Transporter répond aux exigences les plus sévères. Que ce soit pour le transport de marchandises, comme cabinet mobile ou pour des projets spécifiques, le Master est un allié inégalé en flexibilité et robustesse.
Le Casalini 550 est un véhicule unique qui combine des caractéristiques techniques innovantes avec un design compact et fonctionnel. Ce modèle représente la quintessence des petites voitures adaptées à la conduite urbaine, offrant efficacité et praticité.
Mesurant seulement 3000 mm de long, 1500 mm de large et 1470 mm de haut, le Casalini 550 est parfaitement conçu pour la ville. Sa taille compacte permet de naviguer facilement dans les rues étroites et de se garer sans tracas. Bien que petite, sa carrosserie à trois portes affiche une allure moderne qui attire les regards.
Au cœur du Casalini 550 se trouve un moteur diesel de 479 cm3 qui développe une puissance de 8 HP (6 kW). Ce moteur à 2 cylindres offre un couple de 28 Nm, garantissant une conduite fluide et efficace, notamment en milieu urbain. La vitesse maximum est limitée à 45 km/h, ce qui en fait un excellent choix pour les trajets en ville, en conformité avec la réglementation des petits véhicules.
Équipé d'une transmission automatique CVT, le Casalini 550 assure une conduite agréable sans les tracas des changements de vitesses manuels. Cette innovation technique renforce l'expérience de conduite, permettant aux conducteurs de se concentrer sur la route tout en profitant du confort de leur véhicule.
Le modèle a été conçu pour accueillir deux passagers, avec un poids à vide de seulement 425 kg, ce qui en fait un véhicule léger et agile. Malgré sa petite taille, le Casalini 550 a un réservoir de carburant généreux de 20 litres, offrant une autonomie satisfaisante pour les déplacements quotidiens.
Le Casalini 550 se démarque également par son équipement qui favorise l'économie de carburant et la réduction des émissions. Avec un poids léger et des dimensions réduites, ce véhicule est un choix judicieux pour ceux soucieux de l'environnement, tout en conservant une efficacité optimale.
En résumé, le Casalini 550 est une automobile conçue pour la modernité et la praticité. Que ce soit pour une utilisation quotidienne ou pour des trajets sporadiques, ce modèle est une véritable alternative à envisager pour tous ceux qui recherchent un véhicule à la fois compact et performant. Avec son prix variant autour de 19 870 €, il représente une option abordable dans le segment des petites voitures de ville.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.