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Renault Master Bus vs NIO EL6 comparatif
Comparez la puissance (180 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (43 000 € vs 53 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Bus ou NIO EL6 ?
Renault Master Bus vs NIO EL6 : les principales différences
Master Bus
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Renault Master Bus se montre clairement moins cher – il démarre à 43 000 € , tandis que le NIO EL6 commence à 53 900 € . Cela représente une différence d’environ 10 906 €.
EL6
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le NIO EL6 développe de loin plus de puissance – 490 CH contre 180 CH. L’écart atteint environ 310 CH ch.
En vitesse maximale, le NIO EL6 se montre légèrement plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le Renault Master Bus se limite à 165 km/h. L’écart atteint environ 35 km/h.
On observe également un écart de couple : le NIO EL6 délivre considérablement plus de couple, avec 700 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 300 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Renault Master Bus propose plus de places – 9 contre 5.
Pour le poids à vide, le Renault Master Bus est marginalement plus léger – 2 189 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 26 kg.
Avec les sièges rabattus, le Renault Master Bus propose largement plus de capacité – jusqu’à 4 840 L, soit environ 3 410 L de plus que le NIO EL6.
Concernant la charge utile, le Renault Master Bus offre considérablement plus – 1 254 kg contre 475 kg. Cela représente environ 779 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL6 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 53 900 €
NIO EL6
Renault Master Bus
NIO EL6
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Master Bus
Le Renault Master se pose en minibus malin pour les pros et les associations, offrant une tenue de route rassurante et une modularité pensée pour transporter du monde sans chichi. Son intérieur privilégie le pragmatisme plutôt que le luxe, avec des rangements bien placés et une conduite facile qui font de lui un compagnon de travail discret mais toujours efficace.
détails
NIO EL6
La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.
détails
Renault Master Bus
NIO EL6
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
43 000 - 50 800 €
|
Prix
53 900 - 75 100 €
|
|
Consommation L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
406 - 529 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
227 - 280 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
105 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Bus
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
6 - 9
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 189 - 2 361 kg
|
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
597 L
|
|
Longueur
5 075 - 5 575 mm
|
Longueur
4 854 mm
|
|
Largeur
2 070 mm
|
Largeur
1 987 mm
|
|
Hauteur
2 290 - 2 486 mm
|
Hauteur
1 703 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
2 840 - 4 840 L
|
Capacité maximale du coffre
1 430 L
|
|
Charge utile
939 - 1 254 kg
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Diesel
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
135 - 180 CH
|
Puissance (ch)
490 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
-
|
Accélération 0-100km/h
4,5 s
|
|
Vitesse Maximale
150 - 165 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
360 - 400 Nm
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
99 - 132 kW
|
Puissance (kW)
360 kW
|
|
Cylindrée
2 299 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Renault
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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