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Ford Transit Courier vs Renault Master Bus – différences et prix comparés

Comparez la puissance (136 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (22300 € vs 43000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Transit Courier ou Renault Master Bus ?

Ford Transit Courier

Renault Master Bus

Place aux faits : les différences techniques en détail

Transit Courier

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Ford Transit Courier bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 22300 € , tandis que le Renault Master Bus commence à 43000 € . Cela représente une différence d’environ 20783 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Transit Courier se contente de 5.10 L et se montre convaincant plus économe que le Renault Master Bus (8.70 L). Soit environ 3.60 L de différence tous les 100 km.

Transit Courier

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Renault Master Bus affiche un avantage nettement visible – 180 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 44 CH ch.

On note aussi une différence de couple : Renault Master Bus tire perceptible plus fort avec 400 Nm contre 290 Nm. L’écart est d’environ 110 Nm.

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Transit Courier

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Renault Master Bus offre clair plus de places – 9 contre 5.

En poids à vide, le Ford Transit Courier est significatif plus léger – 1230 kg contre 2189 kg. L’écart est d’environ 959 kg.

En capacité de chargement maximale, le Renault Master Bus s’en sort clair mieux – jusqu’à 4840 L, soit environ 1940 L de plus que le Ford Transit Courier.

En charge utile, le Renault Master Bus clair l’emporte – 1254 kg contre 710 kg. Soit environ 544 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Transit Courier remporte une victoire solide.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Ford Transit Courier
Renault Master Bus

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 22 300 €
Transit Courier

Ford Transit Courier

  • Type de moteur : Essence, Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 100 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5.1 - 6.9 L
  • Consommation kWh/100km : 17.10 kWh
  • Autonomie Électrique : 293 km
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Ford Transit Courier

Le Transit Courier de Ford reste le compagnon idéal pour qui veut un utilitaire compact et malin : il se faufile en ville, propose un espace de chargement étonnamment pratique et sait se faire discret au quotidien. Confortable pour les trajets du quotidien, économique à l'usage et doté d'un charme frugal, il séduit artisans et bricoleurs en quête d'un véhicule sans chichi.

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Renault Master Bus

Le Renault Master se pose en minibus malin pour les pros et les associations, offrant une tenue de route rassurante et une modularité pensée pour transporter du monde sans chichi. Son intérieur privilégie le pragmatisme plutôt que le luxe, avec des rangements bien placés et une conduite facile qui font de lui un compagnon de travail discret mais toujours efficace.

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Avis Ford Transit Courier

Avis Renault Master Bus

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Ford Transit Courier
Renault Master Bus

Coûts et Consommation
Prix
22300 - 36600 €
Prix
43000 - 50800 €
Consommation L/100km
5.1 - 6.9 L
Consommation L/100km
8.7 - 10.7 L
Consommation kWh/100km
17.10 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
293 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
43.50 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 158 g/km
CO2
227 - 280 g/km
Capacité du réservoir
44 - 45 L
Capacité du réservoir
105 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
2 - 5
Sièges
6 - 9
Portes
3 - 5
Portes
4
Poids à vide
1230 - 1549 kg
Poids à vide
2189 - 2361 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
4337 - 4344 mm
Longueur
5075 - 5575 mm
Largeur
1800 - 1813 mm
Largeur
2070 mm
Hauteur
1819 - 1839 mm
Hauteur
2290 - 2486 mm
Capacité maximale du coffre
2400 - 2900 L
Capacité maximale du coffre
2840 - 4840 L
Charge utile
529 - 710 kg
Charge utile
939 - 1254 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Diesel, Électrique
Type de moteur
Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
100 - 136 CH
Puissance (ch)
135 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
150 - 165 km/h
Couple
170 - 290 Nm
Couple
360 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
74 - 100 kW
Puissance (kW)
99 - 132 kW
Cylindrée
998 - 1499 cm3
Cylindrée
2299 cm3

Général
Année du Modèle
2023 - 2025
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
E, D, A, F
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Ford
Marque
Renault

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Transit Courier ?

Le Ford Transit Courier est disponible en Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.