Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Mercedes Sprinter Transporter ou Renault Master Bus s’adapte le mieux à ton style de vie.
Dans le secteur des utilitaires, le choix d'un véhicule adapté à vos besoins de transport est crucial. Deux modèles se distinguent particulièrement : le Mercedes Sprinter Transporter et le Renault Master Bus. Chacun d'eux offre des caractéristiques techniques et des innovations qui répondent à des exigences variées. Cet article vous propose une analyse détaillée de ces deux véhicules.
Le Mercedes Sprinter Transporter se déclinant en versions électrique et diesel, propose une large homologation de puissance allant de 114 à 204 chevaux en fonction des moteurs choisis. Avec une transmission automatique ou manuelle, le Sprinter bénéficie également de options de transmission comme la boîte de vitesses manuelle et automatique, et peut être configuré en propulsion arrière ou en traction intégrale. La consommation combinée de ce modèle varie entre 7,9 et 12,3 L/100 km en diesel, offrant un choix intéressant aux utilisateurs soucieux de leur empreinte écologique.
De son côté, le Renault Master Bus, propulsé exclusivement par un moteur diesel, présente des performances qui s'étalent de 135 à 180 chevaux. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle ou d’une boîte manuelle automatisée, le Master se permet une vitesse maximale variant entre 150 et 165 km/h. Sa consommation se situe autour de 8,7 à 10,7 L/100 km, ce qui le rend compétitif dans ce segment.
En termes de capacité, le Mercedes Sprinter se distingue par sa polyvalence. Il peut accueillir jusqu'à 3 personnes et dispose d'un volume utile important. Avec des dimensions allant jusqu'à 7367 mm de longueur et un poids utile pouvant atteindre 1505 kg, il est idéal pour le transport de marchandises ou de matériel lourd.
À l'opposé, le Renault Master Bus est conçu pour le transport de passagers. Avec une capacité allant de 6 à 9 sièges, il met l'accent sur le confort et l'espace. Sa longueur variable entre 5075 mm et 5575 mm et une largeur de 2070 mm permettent d’accueillir facilement plusieurs personnes tout en offrant un espace de rangement suffisant.
Le Sprinter intègre de nombreuses technologies avancées telles que la connectivité intelligente, avec des systèmes d'info-divertissement dernier cri et des aides à la conduite qui améliorent la sécurité et le confort des utilisateurs. D'autre part, le Sprinter propose également des versions électriques, ce qui reflète l'engagement de Mercedes dans la transition énergétique.
De son côté, le Master Bus s’enrichit d'options en termes de sécurité, comme le système de freinage d’urgence et l’assistance au maintien de voie, tout en offrant une interface utilisateur agréable et intuitive. Bien qu’il ne dispose pas de version entièrement électrique, Renault s’engage à développer davantage de solutions durables pour ses utilitaires.
Le choix entre le Mercedes Sprinter Transporter et le Renault Master Bus dépendra largement de vos besoins spécifiques. Si vous recherchez un véhicule polyvalent avec des options électriques et une forte capacité de charge, le Sprinter est un excellent choix. En revanche, si votre priorité est le transport de passagers avec un bon niveau de confort et de sécurité, le Master Bus peut répondre à vos attentes. Quel que soit votre choix, ces deux modèles témoignent de la qualité et de l'innovation que proposent les marques Mercedes et Renault dans le domaine des utilitaires.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Mercedes Sprinter Transporter bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 41800 €, tandis que le Renault Master Bus commence à 50800 €. Cela représente une différence d’environ 9059 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Mercedes Sprinter Transporter se contente de 7.90 L et se montre modérément plus économe que le Renault Master Bus (8.70 L). Soit environ 0.80 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Mercedes Sprinter Transporter affiche un avantage un peu – 204 CH contre 180 CH. Soit un gain d’environ 24 CH ch.
En vitesse maximale, le Renault Master Bus fait significatif mieux – il atteint 165 km/h, tandis que le Mercedes Sprinter Transporter plafonne à 90 km/h. L’écart est d’environ 75 km/h.
On note aussi une différence de couple : Mercedes Sprinter Transporter tire un peu plus fort avec 450 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 50 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Renault Master Bus offre convaincant plus de places – 9 contre 3.
En poids à vide, le Mercedes Sprinter Transporter est faible plus léger – 2052 kg contre 2189 kg. L’écart est d’environ 137 kg.
En capacité de chargement maximale, le Mercedes Sprinter Transporter s’en sort convaincant mieux – jusqu’à 15500 L, soit environ 10660 L de plus que le Renault Master Bus.
En charge utile, le Mercedes Sprinter Transporter significatif l’emporte – 2641 kg contre 1254 kg. Soit environ 1387 kg de différence.
Le Mercedes Sprinter Transporter s’avère s’impose légèrement et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Mercedes Sprinter Transporter est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
Le Mercedes Sprinter, souvent appelé simplement le Sprinter, est l’utilitaire polyvalent qui remet du style et du confort dans les missions du quotidien, capable de passer du chantier à la tournée urbaine sans faillir. Spacieux et modulable, il mise sur une présentation sérieuse et des équipements modernes pour devenir bien plus qu’un simple véhicule utilitaire — c’est un bureau et un partenaire fiable sur lequel on peut compter.
détailsLe Renault Master se pose en minibus malin pour les pros et les associations, offrant une tenue de route rassurante et une modularité pensée pour transporter du monde sans chichi. Son intérieur privilégie le pragmatisme plutôt que le luxe, avec des rangements bien placés et une conduite facile qui font de lui un compagnon de travail discret mais toujours efficace.
détails|
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Coûts et Consommation |
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Prix
41800 - 96300 €
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Prix
50800 - 64100 €
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Consommation L/100km
7.9 - 12.7 L
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Consommation L/100km
8.7 - 10.7 L
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Consommation kWh/100km
27.1 - 31.5 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
194 - 444 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
56 - 113 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 333 g/km
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CO2
227 - 280 g/km
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Capacité du réservoir
71 L
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Capacité du réservoir
105 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Type de Carrosserie
Bus
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Sièges
3
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Sièges
6 - 9
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Portes
4
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Portes
4
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Poids à vide
2052 - 3166 kg
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Poids à vide
2189 - 2361 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
-
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Longueur
5932 - 7367 mm
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Longueur
5075 - 5575 mm
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Largeur
1993 mm
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Largeur
2070 mm
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Hauteur
2331 - 2663 mm
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Hauteur
2290 - 2486 mm
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Capacité maximale du coffre
9000 - 15500 L
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Capacité maximale du coffre
2840 - 4840 L
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Charge utile
577 - 2641 kg
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Charge utile
939 - 1254 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Diesel
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Type de moteur
Diesel
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
114 - 204 CH
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Puissance (ch)
135 - 180 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
-
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Vitesse Maximale
90 km/h
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Vitesse Maximale
150 - 165 km/h
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Couple
300 - 450 Nm
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Couple
360 - 400 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
84 - 150 kW
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Puissance (kW)
99 - 132 kW
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Cylindrée
1950 cm3
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Cylindrée
2299 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2023
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Classe d’Efficacité CO2
A, G
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Classe d’Efficacité CO2
G
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Marque
Mercedes-Benz
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Marque
Renault
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Le Mercedes Sprinter Transporter est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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