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Porsche 911 Coupe vs Volvo EX30 comparatif

Comparez la puissance (711 CH vs 428 CH), le coffre et le prix (148 000 € vs 35 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Porsche 911 Coupe ou Volvo EX30 ?

Porsche 911 Coupe vs Volvo EX30 : les principales différences

Porsche 911 Coupe

  • sensiblement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • un peu plus léger
  • légèrement plus de coffre
détails

Volvo EX30

3,8 (11 Avis)
noter
  • largement moins cher
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

911 Coupe

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Volvo EX30 se montre largement moins cher – il démarre à 35 300 € , tandis que le Porsche 911 Coupe commence à 148 000 € . Cela représente une différence d’environ 112 749 €.

EX30

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Porsche 911 Coupe développe sensiblement plus de puissance – 711 CH contre 428 CH. L’écart atteint environ 283 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Porsche 911 Coupe se montre significativement plus rapide – avec 2,5 s, contre 3,6 s pour le Volvo EX30. L’écart est d’environ 1,1 s.

On observe également un écart de couple : le Porsche 911 Coupe délivre sensiblement plus de couple, avec 800 Nm contre 543 Nm. La différence atteint environ 257 Nm.

911 Coupe

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Volvo EX30 propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Porsche 911 Coupe est un peu plus léger – 1 536 kg contre 1 840 kg. L’écart atteint environ 304 kg.

Du côté du coffre, le Porsche 911 Coupe offre légèrement plus d’espace – 373 L contre 318 L. L’écart atteint environ 55 L.

Concernant la charge utile, le Volvo EX30 offre nettement plus – 390 kg contre 310 kg. Cela représente environ 80 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 35 300 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 150 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 339 - 475 km
détails

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Porsche 911 Coupe
Volvo EX30

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Porsche 911 Coupe

La 911 reste une icône routière, mariant une silhouette intemporelle à une agilité qui transforme chaque trajet en plaisir pur. À l'intérieur, elle allie finition ciselée et ergonomie pensée pour le conducteur, preuve que la sportivité peut aussi être civilisée — et terriblement désirable.

détails
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Avis Porsche 911 Coupe

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Volvo EX30

La Volvo EX30 se présente comme un SUV compact et électrique au style moderne, pensé pour la ville sans sacrifier le dynamisme. Son habitacle soigné, axé sur la sécurité et une expérience de conduite intuitive, en fait un choix rassurant pour ceux qui cherchent une compacte premium pratique au quotidien.

détails
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Avis Volvo EX30

3.8 (11 Avis)
noter
Burkhard Noltmann
28 juin 2026, 22:00:46

Beaucoup moins cher et, en version twin, tout à fait suffisant par rapport à l'Ultra. Le cockpit demande un peu d'habitude.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
V
8 juin 2026, 10:03:34

Très décevant dans l'ensemble pour un véhicule qui sort à 57500 euros optionné.
Après 27000km à son bord en 2 ans que de déceptions...
Malgré les mises à jours de volvo de nombreux "petits" problèmes qui ruinent le quotidien :

Rétroviseurs qui se désynchronisent et se déreglent à l'ouverture
Avec l'option keyless voiture qui de temps à autre se dévérouille lorsqu'on est à distance mais qui ne s'ouvre pas lorsqu'on essaie d'ouvrir la portiere
Aides invasives qui deviennent dangereuses : pilent les freins en détéctant des véhicules fantomes lors de marches arrieres (dos à un mur) ou en detectant des véhicules sur la voie à notre gauche comme "véhicule arrivant de la gauche" (idem en rond point)
Même constat Lors des dépassements : elle vous laisse doubler sans problème mais vous renvoi brutalement sur la voie d'en face lorsque vous franchissez la ligne pour vous rabattre.
Ecran qui reste noir ou figé pendant plusieurs dizaines de secondes au démarrage
Performances en très forte baisse une fois que l'on passe sous les 60% de batterie

Tenue de route assez mitigée : très bien lorsqu'elle était neuve, après deux ans elle prend du roulis, a tendance à surréagir en virage (ça sautille), et a glisser de l'avant dans les ronds points (pour une propulsion....).

Le moteur est dans l'ensemble agréable et puissant, mais le chassis ne suit pas du tout les 272cv.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Maes Ivo
13 mai 2026, 21:43:53

La Volvo EX30 Twin Performance est une voiture compacte super pratique qui tient bien la route. Elle est ultra-rapide et on est assis un peu plus haut. L'intérieur s'apprivoise vite. J'en ai une moi-même et je suis amoureux de cette voiture. J'ai eu une BMW G30. Voiture fantastique, mais grande et peu maniable. Donnez-moi la Volvo, on n'est que deux.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Porsche 911 Coupe
Volvo EX30

Coûts et Consommation
Prix
148 000 - 354 200 €
Prix
35 300 - 56 300 €
Consommation L/100km
10,3 - 13,8 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
339 - 475 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
233 - 312 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
2
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 536 - 1 815 kg
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Capacité du coffre
373 L
Capacité du coffre
318 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 852 - 1 900 mm
Largeur
1 838 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
228 - 310 kg
Charge utile
370 - 390 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Complet
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
394 - 711 CH
Puissance (ch)
150 - 428 CH
Accélération 0-100km/h
2,5 - 4,5 s
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
450 - 800 Nm
Couple
343 - 543 Nm
Nombre de Cylindres
6
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
290 - 523 kW
Puissance (kW)
110 - 315 kW
Cylindrée
2 981 - 3 996 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Porsche
Marque
Volvo
Quelles solutions d’entraînement pour le Porsche 911 Coupe ?

Le Porsche 911 Coupe est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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