Comparez la puissance (517 CH vs 659 CH), le coffre et le prix (79 300 € vs 84 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Polestar 3 ou BMW iX ?
Dans le monde des SUV électriques, deux voitures ambitieuses se disputent la part du lion : le BMW iX et le Polestar 3. Ces deux véhicules électriques haut de gamme captivent les conducteurs grâce à leurs performances impressionnantes et leurs innovations technologiques. Plongeons dans les détails des spécificités techniques de ces deux géants de la route.
Le BMW iX impressionne par sa puissance, avec une gamme de moteurs pouvant offrir jusqu'à 659 chevaux (485 kW). L'accélération de 0 à 100 km/h varie entre 3,8 secondes pour sa version la plus sportive et 6,1 secondes pour ses modèles plus standards. Avec une vitesse maximale allant jusqu'à 250 km/h, le iX propose une expérience de conduite exaltante.
De l'autre côté, le Polestar 3 n'est pas en reste avec une puissance maximale de 517 chevaux (380 kW) et un temps de 0 à 100 km/h de seulement 4,7 secondes pour sa version la plus dynamique. Sa vitesse maximale se situe à 210 km/h, offrant une balance entre puissance et efficacité.
En termes d'autonomie, le BMW iX offre une performance impressionnante avec des variantes pouvant atteindre jusqu'à 701 km sur une seule charge grâce à une batterie de 108,9 kWh. Sa consommation d'énergie varie entre 17,8 et 22 kWh/100 km, selon le modèle.
Le Polestar 3, quant à lui, propose une autonomie maximale de 650 km avec une batterie de 107 kWh. Il est légèrement plus sobre, sa consommation se situant entre 18,9 et 22,1 kWh/100 km. Les deux véhicules se distinguent par une efficacité énergétique de classe A, sans aucune émission de CO2.
Les deux modèles offrent un habitacle spacieux avec 5 places assises, permettant aux passagers de voyager en tout confort. Le BMW iX présente un volume de coffre de 500 L, légèrement supérieur au Polestar 3 qui propose 484 L. Le iX est également plus grand, mesurant jusqu'à 4965 mm en longueur, 1970 mm en largeur, et 1696 mm en hauteur.
Le Polestar 3, avec ses dimensions de 4900 mm de longueur, 1935 mm de largeur, et 1614 mm de hauteur, offre une silhouette plus compacte sans sacrifier le confort intérieur.
Les deux véhicules sont équipés des dernières technologies en matière de confort et de sécurité, y compris la conduite autonome et des systèmes d'infodivertissement avancés. Le BMW iX est réputé pour sa technologie de gestion des batteries et ses fonctionnalités de connectivité avancées qui se fondent dans l'écosystème intelligent de BMW.
Le Polestar 3, quant à lui, est avant-gardiste avec son interface utilisateur minimaliste et intégrée, ainsi que ses innovations durables qui font partie de l'ADN du constructeur suédois axé sur l'avenir électrique.
Choisir entre le BMW iX et le Polestar 3 dépend finalement des priorités de chaque conducteur. Le iX séduira ceux qui recherchent une puissance maximale et un espace plus grand, tandis que le Polestar 3 plaira à ceux qui privilégient une esthétique épurée et une autonomie hautement compétitive. Quel que soit le choix, les deux modèles promettent une expérience de conduite électrisante et respectueuse de l'environnement.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Polestar 3 se montre très légèrement moins cher – il démarre à 79 300 € , tandis que le BMW iX commence à 84 200 € . Cela représente une différence d’environ 4 951 €.
Concernant la consommation électrique, le Polestar 3 se montre presque pas plus efficient – avec 17,6 kWh/100km contre 17,8 kWh/100km pour le BMW iX. L’écart atteint environ 0,2 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Polestar 3 offre marginalement plus d’autonomie – jusqu’à 706 km, soit environ 5 km de plus que le BMW iX.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le BMW iX développe visiblement plus de puissance – 659 CH contre 517 CH. L’écart atteint environ 142 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW iX se montre sensiblement plus rapide – avec 3,8 s, contre 4,7 s pour le Polestar 3. L’écart est d’environ 0,9 s.
On observe également un écart de couple : le BMW iX délivre légèrement plus de couple, avec 1 015 Nm contre 910 Nm. La différence atteint environ 105 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le BMW iX est marginalement plus léger – 2 525 kg contre 2 575 kg. L’écart atteint environ 50 kg.
Du côté du coffre, le BMW iX offre presque pas plus d’espace – 500 L contre 484 L. L’écart atteint environ 16 L.
Concernant la charge utile, le BMW iX offre plutôt plus – 575 kg contre 496 kg. Cela représente environ 79 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le BMW iX surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Polestar 3 impose sa silhouette scandinave sur la route avec des lignes nettes et un intérieur épuré qui respire la qualité nordique. À conduire, elle marie une douceur électrique à une autorité rassurante, offrant une alternative élégante et premium pour ceux qui veulent un SUV qui a du caractère — et un petit sens de l'humour.
détails
La BMW iX impose sa silhouette futuriste et son habitacle spacieux, mariant luxe discret et technologie omniprésente sans jamais se prendre trop au sérieux. Elle transforme chaque trajet en une petite démonstration de confort et d'efficacité, parfaite pour ceux qui veulent rouler vers demain en gardant le sourire.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
79 300 - 93 000 €
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Prix
84 200 - 127 600 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
17,6 - 21,9 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
17,8 - 20,6 kWh/100km
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Autonomie Électrique
567 - 706 km
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Autonomie Électrique
600 - 701 km
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Capacité de la Batterie
107 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
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Sièges
5
|
|
Portes
5
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Portes
-
|
|
Poids à vide
2 575 - 2 584 kg
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Poids à vide
2 525 - 2 655 kg
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Capacité du coffre
484 L
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Capacité du coffre
500 L
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Longueur
4 900 mm
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Longueur
-
|
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Largeur
1 935 mm
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Largeur
1 970 mm
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Hauteur
1 614 - 1 618 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
1 411 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
285 - 496 kg
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Charge utile
505 - 575 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
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Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
299 - 517 CH
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Puissance (ch)
408 - 659 CH
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Accélération 0-100km/h
4,7 - 7,8 s
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Accélération 0-100km/h
3,8 - 5,1 s
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|
Vitesse Maximale
180 - 210 km/h
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Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
490 - 910 Nm
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Couple
700 - 1 015 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
220 - 380 kW
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Puissance (kW)
300 - 485 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 024
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Année du Modèle
2 025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Polestar
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Marque
BMW
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Polska
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